Volkswagen: kolm selle mudelit said IIHS-i turvasüsteemilt kõrged ohutushinnangud

Uurige välja, millised kolm Volkswageni mudelit osutusid maanteeohutuse kindlustusinstituudi läbiviidud ohutustestides hästi.

Saksa autotootja teatas, et kolm tema mudelit on saanud maanteeohutuse kindlustusinstituudi (IIHS) uues külgkokkupõrke testis kõrged ohutushinnangud.

Need on 4. aasta Volkswagen Atlas 2021, Atlas Cross Sport ja ID.2022 EV, mis kõik saavutavad uues IIHS külgkokkupõrke testis häid tulemusi.

Ja asi on selles, et ta tegi katseid 8 keskmise maasturiga, millest vaid 10 said hea kvalifikatsiooni, sealhulgas kolm Volkswageni mudelit.

ID.4 EV, ainus elektrisõiduk testis

"Volkswagen ID.4 EV oli ainus testitud EV ja see oli üks kahest testitud mudelist ning saavutas kõigis hindamisvaldkondades häid tulemusi," teatas Saksa firma oma veebilehel avaldatud avalduses. 

Uue IIHS-testi hinded hõlmavad seadme konstruktsiooni, puuri ohutuse ning juhi ja tagaistme reisijate vigastuste mõõtmise hinnanguid.

edasijõudnud tehnoloogia

See hõlmab ka pea, kaela, torso ja vaagna kaitsemeetmeid.

Külgkatse võeti algselt kasutusele 2003. aastal, kuid IIHS uuendas seda hiljuti 2021. aasta lõpus täiustatud tehnoloogiaga, mis kasutab sõiduki kokkupõrke simuleerimiseks suuremal kiirusel liikuvat raskemat tõket.

See tähendab 82% rohkem võimsust, jäljendades moodsa linnamaasturi suurust ja mõju. 

Majaelanike käitumine

Lisaks on muudetud ka põrketõkke konstruktsiooni, et simuleerida tõelist maasturit või veokit, mis põrkub teisele üksusele. 

Külgmised skoorid võtavad arvesse sõitjate käitumismustrit kokkupõrke ajal, samuti vigastuste raskust, mida peegeldavad juhi ja tagaistme mannekeenid vasakul küljel.

SID-II mannekeenid testis

Arvesse võetakse ka reisijate, antud juhul mannekeenide peas olevate turvapatjade tööd ja kaitset. 

Saksa firma rõhutas, et SID-II mannekeen, mida kasutati kahes istumisasendis, on kas väike naine või 12-aastane poiss.

turvavööd

Hästi saavutanud autod säilitasid kokkupõrke ajal hästi sõitjate käitumise.  

Seetõttu ei tohiks mannekeenidelt võetud mõõtmised viidata suurele tõsise vigastuse ohule. 

Veel üks tegur, mis testis hästi välja tuleb, on seotud külgmiste turvapatjadega ja turvavööd peavad takistama sõitjate päid tabamast auto sisemuse mis tahes osa.  

Turvapatjade ja turvavööde tähtsus

Volkswagen märkis, et ettevõtte jaoks on oluline, et tema autodel oleksid juhi ja reisijate turvapadjad ja muud turvasüsteemid. 

„Kõigil Volkswageni linnamaasturitel on standardvarustuses kuus turvapatja, samuti hulgaliselt elektroonilisi turvasüsteeme, nagu mitteblokeeruv pidurisüsteem (ABS) ja elektrooniline stabiilsuskontroll (ESC), samuti tahavaatekaamera. Saksa firma. 

Volkswagen esikümnes

Asjad, mis on kahtlemata aidanud Atlasel, Atlas Cross Sportil ja ID.4-l maanteeohutuse kindlustusinstituudi testis häid hindeid ja esikümnesse jõuda.

„4 ja 2021. aasta Atlas, Atlas Cross Sport ja ID.2022 mudelid sisaldavad standardvarustuses Front Assist (ettekokkupõrke hoiatus ja autonoomne hädapidurdus koos jalakäijate juhtimisega); Pimeala monitor ja tagumise ristsuunalise liikluse hoiatus.

Samuti:

-

-

-

-

-