Volvo tutvustab automaatset parkimissüsteemi
Volvo on välja töötanud revolutsioonilise autonoomse parkimissüsteemi. Tänu temale leiab sõiduk iseseisvalt vaba parkimiskoha ja hõivab selle – isegi siis, kui juhti autos ei ole. Parkimisprotseduuri turvaliseks muutmiseks suhtleb auto ka teiste autodega, tuvastab jalakäijad ja muud parklas olevad objektid. Süsteem kantakse üle uuele Volvo XC90-le, mille maailmaesitlus toimub 2014. aasta lõpus. Varem, vaid mõne nädala pärast, esitletakse selle süsteemiga ideeautot ajakirjanikele spetsiaalsel eranäitusel.
Autonoomne parkimistehnoloogia on kontseptuaalne süsteem, mis vabastab juhi töömahukatest kohustustest. 
otsige tasuta parkimiskohta. Juht jätab auto lihtsalt parkla sissepääsu juurde, et see hiljem samasse kohta järele tulla,” kirjeldab Volvo Car Groupi vanemohutusnõunik Thomas Broberg.
Süsteemi täieliku potentsiaali kasutamiseks peab parkla olema varustatud vastava infrastruktuuriga, mis suhtleb sõidukisüsteemiga. Seejärel saab juht teate, et selles kohas on saadaval autonoomne parkimisteenus. Aktiveeritud mobiiltelefoniga. Seejärel leiab auto spetsiaalsete andurite abil vaba parkimiskoha ja pääseb sinna. Kui juht naaseb parklasse ja soovib sealt lahkuda, tehakse kõik vastupidises järjekorras.
Suhtlemine teiste sõidukite ja liiklejatega
Tänu süsteemidele, mis võimaldavad autol iseseisvalt liikuda, tuvastada takistusi ja pidurdada, saab see turvaliselt liikuda teiste autode ja parklas viibivate jalakäijate vahel. Pidurduskiirus ja -jõud on kohandatud sellistes tingimustes valitsevatele tingimustele.
„Põhiline eeldus, mille tegime, on see, et iseliikuvad sõidukid peavad saama ohutult liikuda keskkonnas, mida kasutavad ka traditsioonilised autod ja teised haavatavad liiklejad,“ ütleb Thomas Broberg.
Autonoomse tehnoloogia teerajaja
Volvo Car Group on turvatehnoloogiat intensiivselt arendanud, milles ta on pikka aega olnud liider. Ettevõte investeerib ka autonoomsesse parkimisse ja autojuhitavatesse konvoisüsteemidesse.
Volvo osales ainsa autotootjana SARTRE (Safe Road Trains for the Environment) programmis, mis lõppes edukalt 2012. aastal. See ainulaadne projekt, milles osales seitse Euroopa tehnoloogiapartnerit, keskendus tehnoloogiatele, mida saaks kasutada tavateedel, võimaldades autodel liikuda spetsiaalsetes kolonnides.
SARTRE kolonn koosnes juhitavast veokist, millele järgnes neli Volvo sõidukit, mis liikusid autonoomselt kiirusega kuni 90 km/h. Mõnel juhul oli autode vahe vaid neli meetrit.
Autonoomne rool järgmisel XC90-l
Autonoomsed parkimis- ja konvoitehnoloogiad on alles väljatöötamisel. Püüdes püsida tehnoloogilise innovatsiooni esirinnas, tutvustame 90. aasta lõpus turule tuleva uue Volvo XC2014 esimesi autonoomseid roolikomponente,“ võtab Thomas Broberg kokku.
