Volvo XC90 2017 uues keres
Sisu
Kui esimene XC2002 90. aastal ilmus, oleks vähesed arvanud, et auto jääb peaaegu muutumatuna 12 aastaks turule. Jah, aastate jooksul on Volvo XC90 mitu korda ümber kujundatud, kuid see oli pigem punkt kui globaalne. Kuid ausalt öeldes, ütleme, et 90. põlvkond armastas Volvo XC1. Ja nad armastasid mind väga. Isegi viimastel aastatel osteti autot innukalt ja inimesed märkisid pidevalt, et Volvo XC90 on soodsaim premium -klass.
Teise põlvkonna Volvo XC90 loomise ajalugu
Vaatamata esimese põlvkonna crossoveri heale müügile ootasid autojuhid kogu maailmas mitte lihtsaid värskendusi, vaid täielikku teist põlvkonda. 12 aastat on endiselt korralik periood ja paljud pidasid seda mudelit selgelt vananenuks, isegi kui see põhimõtteliselt ei olnud.
Asi jõudis selleni, et Rootsi autotootja uputas kunstlikult jutu krossoveri teisest põlvkonnast. Selle põhjuseks olid finantsprobleemid, mis tabasid tootjat XNUMX. aastate keskel, ehkki juba sel ajal hakkasid rootslased töötama SPA-platvormil, mis lubas tulevikus dividende tuua.
Veidi edasi joostes märgime, et just sellel platvormil on ehitatud 90. põlvkonna Volvo XC2, millest räägitakse käesolevas ülevaates. Värske õhu hingamine ja vajalikud investeeringud tulid Aasiast.
Nagu teate, kuulub Rootsi autotootja alates 2010. aastast Hiina valdusesse - Geely Automobile. Stabiilne rahastamine on võimaldanud Rootsi inseneridel lõpuks hakata arendama lipulaevade krossoveri teist põlvkonda.
Arendus kestis "Volvo" esindajate sõnul kolm aastat. Ja nii nad ootasid. Olles varem kodus Stockholmis uut Volvo XC90 esitlenud, toimus ametlik esitlus Pariisi autonäitusel. Auto sai kohe palju meelitavaid ülevaateid nii uuendatud välis- ja sisekujunduse kui ka tehnilise osa eest.
Esimene 90. põlvkonna Volvo XC2 autode partii nimega "Esimene väljaanne" müüdi Interneti kaudu kahe päeva jooksul. Kokku müüdi 1927 autot. See näitaja on ajastatud tootja asutamise aastani. Eksklusiivsuse suurendamiseks on iga uus Volvo XC90 nummerdatud (1. – 1927.).
Hirmutav on mõelda, kui palju maksis teise põlvkonna kõige esimene crossover. Mudeli seeriatootmine algas 2015. aasta alguses ja kliendid said esimesed crossoverid lähemale aprillile.
Uurime lähemalt uut Volvo XC90, eriti kuna mudeli kohta on tootmisaasta jooksul ilmunud juba piisavalt informatsiooni.
Välimine Volvo XC90 2. põlvkond
Alustame Volvo XC90 2. põlvkonna välise ülevaate esiosast. Vaatad auto nägu ja tunned end kohe uue, värske ja põnevana. Välisosa töötas automaailmas kuulus disainer Thomas Ingenlath. Ärge laske Volvo XC90 fännidel solvuda, kuid eelmine välimus, sealhulgas esiosa, näis arhailine ja üsna tüdinenud.
Kõrval naersid nad isegi ristmiku üle, ütlevad, et see maksab nii palju, aga väliselt ei saa öelda. Uus Volvo XC90 vastab täielikult premium-segmendi nõuetele. Disainerid on värskendanud kõike, mis on ees, valeradiaatori restilt kuni optikaga kaitserauani. Kuid peamine asi, mis teie tähelepanu köidab, on uuendatud embleem.
Volvos otsustasid nad minna tagasi põhitõdede juurde ja avaldada austust traditsioonidele. Ülespoole suunatud jumala Marsi oda on nüüd kooskõlas kroomitud vardaga, mis ületab valeradiaatori võre. Sarnane stiil on omane mure kõige esimesele mudelile - Jakob OV4, samas kui järgmistel mudelitel oli varda ja poomi kaldenurk erinev. Uus Volvo XC90 sai ka uue optika.
Uus optika
Auto on nüüd kitsama välimusega, T-kujuliste LED-päevatulede kulm kortsus. Samuti on muutunud udutuled, nii kuju kui ka asukoht, ja suur kaitseraud on omandanud stiilse trapetsit jäljendava kaitseriba.
Vaatame nüüd profiilis uut Volvo XC90. Crossover näeb välja lihtsalt hämmastav. Eelkäijast palju moodsam ja värskem. Samal ajal jäi XC90 äratuntavaks. On täiesti kindel, et enamik autohuvilisi saab 90. põlvkonna Volvo XC2 vaadates teada, mis mudel see on. Kehajooned on muutunud palju sujuvamaks ja dünaamilisemaks.
Autot vaadates mõistate teadlikult, et see on tõepoolest premium-klass. Näeme midagi kallist, ranget ja kindlat. Ka crossoveri praktilisus on tasemel. Suured uksed on ideaalselt proportsioonis ja geomeetriliselt kujundatud ning rattakoobad on silmatorkavalt rõhutatud. Muide, nad suudavad rattaid mahutada isegi 21-tollistele velgedele. Süüdi pole absoluutselt milleski. Võib ainult imetleda.
Tagatulede üldine kontseptsioon või pigem nende kuju on jäänud samaks. Need on kõik ühesugused vertikaalsed, kuid veidi lühemad. Uues versioonis ei jõua need päris katuseni. Vahetati ka kaitserauda, mis viis tagaluugi muutumiseni. See näeb väga muljetavaldav nii kuju kui ka klaaside taseme poolest.
Uue Volvo XC90 kallal töötav disainimeeskond väärib erilist tänu crossoveri välimuse eest. Tundub, et Thomas Ingenlat kogus kõik maailma autojuhid kokku ja arvestas nende paljude soovidega, ühendades kõik üheks tervikuks. Ja nüüd jätkame crossoveri sisemust, eriti kuna seal on veelgi rohkem uut ja huvitavat!
Uue Volvo XC90 2017 sisustus
Vaadake, kuidas Rootsi disainerid on värskendanud uue XC90 interjööri. Kõik on konfigureeritud mudeli eelmise põlvkonnaga võrreldes täiesti erinevalt. Kuid ükskõik kui paradoksaalselt see ka ei kõlaks, on salong siiski äratuntav. Tunnete Rootsi tootjale omast taset ja kvaliteeti ning fenomenaalset komplekti.
Keskpaneeli viimistlus
Varustusest pole vaja rääkida - kõrgeim klass. Esipaneeli viimistlemisel kasutab tootja looduslikku puitu (kask), looduslikku nahka, terast. Tähelepanuväärne on keskkonsool, millel nuppe praktiliselt pole. Kogu juhtpakett on kokku pandud Sensuse liidesega 9.5-tolliseks puuteekraaniks (kliimaseade, navigeerimine, heli, Apple'i ja Androidi integreerimine, häälkäsklused).
Muide, armatuurlaud, kus asub 12-tolline graafiline ekraan, näeb välja mitte vähem kaasaegne ja tehnoloogiliselt arenenud.
Üldiselt täheldatakse kabiini esiosas minimalismi. Midagi üleliigset, pole ummikuid, kõik tõelise mugavuse tagamiseks. Sellise autoga sõites tunned end kuidagi eriliselt. Esiistmed on juba esialgses konfiguratsioonis, mis on varustatud külgseina reguleerimise, nimmetugede ja padja pikkusega. Isegi massaažifunktsioone saab tellida lisavarustusena.
Ütlematagi selge, et Volvo seab kõrgeima lati. Eraldi tuleks öelda helisüsteemi kohta, mis on varustatud uue Volvo XC90-ga. Selle töötas välja premium tootja Browers & Wilkins. Põhivarustuses on see 6 kõlari ja 50W võimendiga, kuid kõige kallimas versioonis - 19 kõlarit + subwoofer ja 12-kanaliline Harmani võimendi. Sellise süsteemi koguvõimsus on 1400 W.
Volvo XC90 tagumise rea istmed on väga mugavad. Ainult kolme reisija jaoks pole piisavalt ruumi. Kuigi, kui panete lapse keskmisele istmele, on see üsna mugav. Eraldi kliimaseade on tagareas reisijatele saadaval ja selle reguleerimine toimub keskmisesse käetoesse sisseehitatud puutetundliku ekraani ja 220 V pistikupesa abil.
Lisaks saab Volvo XC90 varustada kolmanda istmereaga. Kuid ruumi on absoluutselt minimaalselt, see on pigem mõeldud lastele. Teise põlvkonna Volvo XC90 pakiruumi maht on 936 liitrit, kolmanda rea istmed klappides.
Kõrgendatud põranda all on asjade nišš, dokk ja õhkvedrustussilindrid, mille abil last alla lastakse ja üles tõstetakse, et lasti mugavaks laadimiseks. Pakiruumi uks on varustatud elektriajamiga ja avaneb, nagu on nüüd moes jala kiigega. See on väga mugav, kui teie käed on hõivatud.
Spetsifikatsioonid Volvo XC90 2017 uues keres
90. põlvkonna Volvo XC2 on ehitatud ülemaailmsele SPA-platvormile, mida on arendatud juba üle 5 aasta. Tulevikus ehitatakse sellele saidile kõik Volvo mudelid. Tänu sellele uuele seadmele on uus Volvo XC90 võrreldes eelmise versiooniga muutunud koguni 14 cm pikemaks ja 0.7 cm laiemaks, kuid ristmiku kõrgus on vähenenud 0.9 cm. Kaasaegsete materjalide kasutamine kere struktuuris ja šassii on auto massi vähendanud ligi 100 kg. Ja seda hoolimata asjaolust, et crossover on kasvanud. Esivedrustus Volvo XC90 - sõltumatu, kahel õõtshooval, tagumine - sõltumatu, mitme lülitusega.
Komplekteerimine
Venemaal on 90. põlvkonna Volvo XC2 saadaval kolmes varustustasemes - Momentum, Inscription ja R-Design.
Volvo XC90 Momentumi konfiguratsioonis on crossover varustatud 18-tolliste valuvelgedega, graafilise armatuurlaua, püsikiiruse hoidja, tagumiste parkimisanduritega, vihmasensoriga, kokkupõrke hoiatussüsteemiga, pimeala jälgimissüsteemiga, mäest laskumise abisüsteemiga, rehvirõhu jälgimissüsteem , 9.5-tolline keskkonsooli ekraan.
Inscription-versioon pakub elektrilisi küljepeegleid, kokkupõrke hoiatamiseks peaekraani, nahast armatuurlauda, reguleeritava nimmepiirkonna tuge, soojendusega esiistmeid.
Volvo XC90 R-Design on saadaval peene õhupuhastussüsteemiga, elektrilise kõrvalistmega, perforeeritud nahkkattega rooliga, spordipedaaliklotsidega, salongivalgustuspaketiga, 20-tolliste valuvelgedega.
turvalisus
Nagu teate, on auto ohutus üks Rootsi tootja motosid. Pole üllatav, et kohe pärast 90. põlvkonna Volvo XC2 ilmumist läks ta kohe kokkupõrketestidele. Euroopa ohutuskomitee EuroNCAP omistas uuele Rootsi crossoverile 5 tärni.
Hinnangud olid väga kõrged: juhi ja kõrvalistuja turvalisus - 97%, laste turvalisus - 87%, jalakäijate turvalisus - 72%, aktiivne ohutus - 100% (klassi rekord). Pole kahtlust, et 2015. aasta lõpus tunnistatakse teise põlvkonna uus Volvo XC90 ohutumaks crossoveriks.
Sõltuvalt konfiguratsioonist on Rootsi krossover varustatud:
- adaptiivne kiirushoidik, mis kontrollib eessõitva sõiduki kauguse tagamist;
- universaalne kaamera, mis võimaldab teil kindlalt parkida, jälgides samal ajal oma krossoverit kõrguselt;
- aktiivne kaugtulede süsteem, mis reguleerib ja lülitab lähi- ja kaugtuld automaatselt vastavalt jalakäijate, jalgratturite ja muude autode lähedusele / kaugusele;
- Parkimisabi piloot muudab ka parkimise lihtsamaks;
- pimeala jälgimissüsteem, mis võimaldab teil turvaliselt sõidurada vahetada;
- sõidurea juhtimissüsteem, mis korrigeerib antud liikumistrajektoori;
- laupkokkupõrke hoiatussüsteem;
- kokkupõrkevastane süsteem jalgratturitega; jalakäijate tuvastamise süsteem.
Lisaks on Volvo XC90 üks väheseid tänapäeval saadaval olevaid crossovere, millel on jalakäijate turvapadi.
Video proovisõit Volvo XC90 2017 uues keres
