Veoautode sõjad: kas Ram, Ford või Chevrolet võidavad lahingu 2021. aastal Ameerika populaarseima pikapi pärast?

Fordi F-seeria oli mullu 45. aastat järjest Ameerika enimmüüdud veokid.

Pikapid on Ameerika Ühendriikides tohutu äri ja igal aastal võistlevad kolm suurt Detroidi kaubamärki müügijuhtimise pärast.

Vaatamata mõningatele tagasilöökidele, nagu osade nappus ja madal laovarude tase, kasvas USA kogumüük eelmisel aastal 3.3%, kusjuures müügiedetabelites domineerisid taas veokid.

Fordi F-seeria pikap hoidis eelmisel aastal USAs esikohta, müües 726,003 7.8 ühikut. Kuigi see on 2020% langus võrreldes 156,000 XNUMX tulemusega, piisas sellest, et müüa teisel kohal olevale kohale enam kui XNUMX XNUMX müüginumbrit.

Fordi sõnul on F-seeria, kuhu kuuluvad F-150, F-250 ja muud sarnased mudelid, olnud 45 aastat enimmüüdud veokid ja 40 aastat enimmüüdud sõiduautod Ameerika Ühendriikides.

Teist kohta hoidis rida RAM-i pikapid (sealhulgas 1500 ja 2500), mis müüsid paremini läbi kõigi aegade esinumbri Chevrolet Silverado. Rami 569,389. aasta näitaja 1.0 2020 sõidukit on 40,000% rohkem kui XNUMX ja edestab Chevyt umbes XNUMX XNUMX ühikuga.

Silverado müük langes kolmest suurest veoautost suurim, langedes 10.7. aastal 2021%, 529,765 100,000 ühikuni, kuid see saavutas kolmanda koha ja müüs neljandat kohta rohkem kui XNUMX XNUMX müügiga.

Kui Ford pretendeerib selles segmendis liidripositsioonile, siis Chevrolet’ emaettevõte General Motors väidab vastupidist.

Rami pikapid, sealhulgas 1500, müüsid eelmisel aastal Chevrolet Silveradost rohkem.

GM ütleb, et Chevy Silverado ja selle mehaaniline kaksik GMC Sierra on müünud ​​kokku 768,689 2003 sõidukit, mis annab GM-i segmendi liidripositsiooni, mis on ettevõttel olnud alates XNUMX. aastast.

Kui aga vaadata ainult üksikute mudelite müüki, siis on Fordi võit vaieldamatu.

Aga veoautode segmendi allajääjad?

GMC Sierra saavutas 12. koha.^th ainult 248,923 54 müügiga ja siis koitis viienda koha veoauto Toyota Tundra XNUMX.^th kokkuvõttes 81,959 25 müügiga. Seda on 2020% vähem kui XNUMX. aastal, peamiselt tänu täiesti uue mudeli kasutuselevõtule.

Nissan Titan lõppes 2021. aasta 27,406 121 müügiga, maandudes XNUMX-le.^st koht aastaks. Hoolimata 2020. aasta mudeli suurest värskendusest, väidavad aruanded, et Nissan ei kavatse müügi aeglustumise tõttu välja anda Titani järgmise põlvkonna versiooni, mis ületab praeguse mudeli.

Silverado tõusis kolmandale kohale, kuid GM väidab endiselt, et selles segmendis on liider.

Kui rääkida keskmise suurusega pikapitest – või mida me nimetaksime Austraalias lihtsalt pikapiteks või utiteks –, oli Toyota Tacoma liider, müües veidi üle 252,000 10 sõiduki, jäädes napilt esiXNUMX-st välja.

Teine enimmüüdud auto oli Austraalias projekteeritud ja valmistatud Ford Ranger, müüdud 94,755 89,712 sõidukit. See edestas Jeep Gladiatorit (73,008 60,679) ja tublisti Chevrolet Coloradot (41,355 XNUMX), Nissan Frontierit (XNUMX XNUMX) ja Honda Ridgeline'i (XNUMX XNUMX).

Sõiduautode ja maasturite arvestuses oli enim müüdud mitteveoautomudel Toyota RAV4 keskmise suurusega maastur, mis saavutas 407,739 46,000 ühiku brutoläbisõiduga kokkuvõttes neljanda koha, mis on peaaegu kaks korda suurem kui Toyota kogumüük Austraalias eelmisel aastal. See edestas viienda koha saanud Honda CR-V linnamaasturit enam kui XNUMX ühikuga.

Toyota Camry oli 2021. aastal Ameerika populaarseim sedaan, olles 313,795 10 müügiga kuuendal kohal. Ülejäänud esikümnesse mahtusid Nissan Rogue (Austraalias X-Trail) seitsmendal kohal, Jeep Grand Cherokee kaheksandal, Toyota Highlander (Austraalias Kluger) üheksandal ja järgmise põlvkonna Honda Civic 10. kohal.

USA elektrisõidukite müük saavutas eelmisel aastal haripunkti, kõige populaarsem elektrisõiduk oli Tesla Model Y, mida müüdi 161,527 20 ühikut, millest piisab XNUMX-le.^th koht üldiselt.