Sõit kuumaga. Ärgem liialdagem konditsioneeriga ja tehkem teekonnal pause
Paljud autojuhid kardavad talvel pikki sõite. Põhjused - ebasoodsad ilmastikutingimused - pakane, lumi, jää. Ohtlik on aga ka suvine reisimine – nii reisijatele kui ka autole.
Teoreetiliselt ei tohiks päikesepaisteline kuum ilm teeolusid halvasti mõjutada. Teekate on ju kuiv, nähtavus halb. See on aga vaid teooria, sest praktikas puutuvad juhid ja reisijad kuuma ilmaga kokku paljude ebameeldivuste ees. Kuumus mõjutab inimkeha seisundit. Kontsentratsioon langeb, väsimus tuleb kiiremini peale. Seetõttu peate valmistuma suvereisiks ja järgima teatud reegleid.
Kliimaseade on nüüd peaaegu kõigi autode standardvarustuses. Kuid saate seda kasutada ainult siis, kui see töötab.
– Enne puhkusele minekut veenduge, et konditsioneer töötab korralikult. Ärge unustage perioodiliselt vahetada salongifiltrit, lisada jahutusvedelikku, mis väheneb aastas 10–15 protsenti, ja desinfitseerida paigaldust, soovitab Radosław Jaskulski, Skoda Auto Szkoła koolitaja.
Kasutage palsamit mõõdukalt. Mõned autojuhid valivad madalaima jahutustaseme, mis põhjustab sageli külmetushaigusi, kuna sise- ja välistemperatuuri erinevus on liiga suur. Kliimaseadme optimaalne seadistus peaks olema 8-10 kraadi Celsiuse järgi madalam kui temperatuur väljaspool autot.
Samuti on oluline ventilatsiooniavad suunata. Ärge puhuge tugevat jahedat õhku otse näkku. Parem on need suunata tuuleklaasi ja küljeakende poole.
Suvise vihma korral on oluline ka konditsioneer. "Kui lülitame kliimaseadme sisse, ei saa me mitte ainult akendest lahti veeauru, vaid kuivatame ka auto õhu," märgib Radoslav Jaskulsky.
Arstid soovitavad kuuma ilmaga juua vähemalt 2 liitrit vedelikku päevas. See kehtib nii juhtide kui ka reisijate kohta. Päike töötab ka läbi auto akende. Hoia aga salongis vaid väikseid veepudeleid. - Suur pudel, kui see pole kinnitatud, võib äkkpidurduse korral olla juhile ja reisijale ohtlik, ütleb Skoda Auto Szkoła treener.
Pikkadel reisidel on hea paar peatust teha. Autot parkides otsime varju, et auto salong parkimisel ei kuumeneks. Ja pärast peatumist, enne reisi jätkamist, ventileerige salongi, avades mõneks minutiks kõik uksed.
Kuuma ilmaga võib kiirteel sõitmine olla eriti piinarikas. Sellised marsruudid on peaaegu alati tugeva päikesevalguse käes. Sel põhjusel võib kiirteel sõitmine olla juhi jaoks äärmiselt väsitav, siis väheneb keskendumine ja tekivad vead, näiteks sõidurea kõrvalekaldumine. Selliste vahejuhtumite vältimiseks varustavad autotootjad oma sõidukeid rööbastee juhtimissüsteemidega. Varem kasutati seda tüüpi süsteeme kõrgema klassi sõidukites. Praegu on need ka populaarsete kaubamärkide nagu Skoda autodel. Sellel tootjal on raja jälgimise süsteem nimega Lane Assist. Süsteem töötab kiirustel üle 65 km/h. Kui auto läheneb teele tõmmatud joontele ja juht ei lülita suunatulesid sisse, hoiatab süsteem teda roolil oleva jälje kerge korrigeerimisega.
Kuigi elektroonika tagab sõiduohutuse, peab juht Radosław Jaskulski sõnul olema kuuma ilmaga sama keskendunud kui talvel libedal teel sõites.
