Kõik, mida pead teadma auto kiibi häälestamise kohta

Automootori kiipide häälestamisel on palju rohkem plusse kui miinuseid, kuid sellel on ka puudusi. Kahjulikku protseduuri saab teha ainult ebaprofessionaalselt - sel juhul on mõju mootorile negatiivne.

Auto kiibi häälestamine suurendab jõuallika efektiivsust, kütusekulu jääb muutumatuks. Varem suurendati jõudlust mootori sundimisega, mille tagajärjel kannatas efektiivsus. Auto kiibi häälestamine toimub teenindusjaamas või iseseisvalt. Täiustuste mõte on muuta ECU tarkvara.

Autokiibi häälestamise kontseptsioon

Kaasaegseid masinaid saab modifitseerida ilma mootori konstruktsiooni mehaanilisi kohandusi tegemata. Selleks kasutatakse ECU juhtimissüsteeme. Need näevad välja nagu pardaarvutid ja vastutavad põlemiskambritesse tarnitava kütusesegu koguse reguleerimise eest.

Auto kiibi häälestamine on mikroskeemide häälestamine. See hõlmab mootori juhtimisprogrammi tööandmete muutmist ja kohandamist. See teave on 2-3-mõõtmeliste tabelite (kaartide) kombinatsiooni kujul. Kaardid on paigutatud etteantud järjestuses, salvestatud kiibile - see tähendab integraallülitusse. Kaartide arv plokis oleneb auto mudelist ja mootorist. Juurdepääsuks kasutatakse spetsiaalset varustust ja professionaalset tarkvara.

Pöördemomendi ja mootori võimsuse suurenemist saate ise saavutada. Aga autokiibi häälestamine on keeruline töö, nõuab meistrilt teatud kvalifikatsiooni.

Kas see protseduur on vajalik?

Auto mootori kiibi häälestamine toimub, võttes arvesse mootori mudelit, jooksvaid ülesandeid. Sõiduki protseduur ei kujuta endast ohtu, see jätab võimaluse veereda tagasi tehase ECU konfiguratsioonidele. Peaasi, et mitte ise reguleerida juhtimissüsteemi seadistusi, kui teil puuduvad vastavad teadmised ja oskused.

Kiibi tuuning Mazda auto

Pole mõtet raha kulutada ka piisavate tööparameetritega. Enne tööskeemi valimist viiakse läbi sõiduki põhjalik testimine. Skoda, Kia Rio, Vag, Nitroobd2, modifikatsioonide 1.6, 1.8, 106, 2110, 2114 kiibi häälestamine viiakse läbi ühe skeemi järgi, kasutades standardset varustuskomplekti. Peaasi on tegeleda programmeerijaga, teha kõik võimaliku mootori võimsuse suurendamiseks võrreldava kütusekuluga.

Milliseid tööriistu on vaja auto kiibi häälestamiseks

Auto kiibi häälestamiseks peate ette valmistama täieliku varustuse ja tööriistade komplekti. See sisaldab:

• ultraviolettlamp PROM-i korrigeerimiseks;
• jootejaam, imi-, jootekolb ja muud jooteseadmed eraldi;
• mootori juhtimissüsteemi püsivara (tasuta või kommerts);
• ohutud programmid kalibreerimiste reguleerimiseks;
• hapnikuanduri kontroller (lairiba);
• adapterid, adapterid.

See on universaalne komplekt, millega juht saab mootorit muuta. Mootori omadusi mõjutavad mitmed parameetrid, millest igaühega tuleb arvestada.

Teabe lugemiseks ja mootori kiibi häälestamiseks mõeldud spetsiaalsed adapterid ja adapterid. Kui teil on vaja uuendada uut arvutit, piisab sülearvutist, programmeerijast, adapterite komplektist.

Seade autode kiibi häälestamiseks

Müügil on valmis komplektid pardaarvuti seadistuste diagnoosimiseks. Eraldi toodetud seadmed kodumaistele ja välismaistele autodele. Hind oleneb klassist – püsivara ise tegemiseks läheb korda lihtne seade, meister hakkab professionaalset skannerit ja muid seadmeid kasutades autoteeninduses keerulisi töid tegema. Lihtsad seadmed maksavad 40-60 dollarit, keskklass - 150 dollarit, lisatasu - alates 200 dollarist. Mida odavam on seade, seda kitsam on selle kasutusala.

Kiibi häälestamise plussid ja miinused

Automootori kiipide häälestamisel on palju rohkem plusse kui miinuseid, kuid sellel on ka puudusi. Kahjulikku protseduuri saab teha ainult ebaprofessionaalselt - sel juhul on mõju mootorile negatiivne. Muudes olukordades annab chip-tuuning autole kindlaid eeliseid, muudab oluliselt sõiduomadusi ja hoiab mõõdukat kütusekulu.

Kiibi häälestamise plussid ja miinused autoomanike tagasiside põhjal:

• raha säästmine parendustelt - muud moderniseerimismeetodid on kallimad;
• tagatud mootori võimsuse kasv, tööpotentsiaali kasv;
• moderniseerimise võimalikkus – see tähendab paindlikkus, võime kohaneda juhi vajadustega.

Professionaalse käitumise korral ei toimu ohtlikke protseduure, saadaval on palju püsivara, millest igaüks saab konfigureerida teatud seadmete jaoks. Seal on ainult 2 miinust, kahju iseenesest pole. Agressiivse sõidustiili korral tõuseb kütusekulu märgatavalt – see on esimene punkt. Teine on see, et remontide vahelised intervallid võivad väheneda, kuna auto kiibi häälestamine vähendab veidi mootori tööiga.

Kuidas oma kätega autot kiibi häälestada

Automootori kiiphäälestust saate teha oma kätega - pärast mootori töökindluse kontrollimist. Pärast seda on vaja ette valmistada seadmed autode kiibi häälestamiseks, varustada töökoht. Käivitage sülearvuti, installige tarkvara, käivitage draiverid, ühendage programmeerija.

Kas ECU-s täiustada või mitte, otsustab auto omanik. Teise võimaluse korral käivitatakse püsivara ajal Flasher ja tarkvara tuvastab vead, mis vajavad parandamist. Pärast nende eemaldamist saate püsivaraga käivitada uue faili, oodake, kuni seaded on lõpule viidud.

Audi kiibi häälestamine

ECU parendusi on keerulisem teha, vanematel automudelitel on see sageli võimatu. Kõigepealt peate mikrolülituse välja vahetama, seejärel jätkake programmeerimise ja seadistustega. Arvuti demonteeritakse - eemaldatakse konsoolide kohal olevad paneelid, vasakult küljelt leitakse töötav üksus. Töö põhietapp on mikrolülituse vahetus.

Kiibi häälestamine: mõju auto garantiile

Kiibi häälestamine põhjustab sageli auto eemaldamise garantiihooldusest. Iseenesest selliseks tööks keeldu ei ole, kuid automüüjatele meeldib kõik auto töös esinevad rikked mootori töö häirimisena maha kanda.

Kontrollventiil ja muud modifikatsioonid tehakse järgmiselt:

• CVN;
• loendur;
• programmeerimise kuupäev.

Kui tuleb välja tuunimine salaja (tehnilised võimalused selleks on olemas, aga töö keerukus, maksumus tõuseb), ei märka edasimüüja midagi. Garantii see ei mõjuta.

Võimalikud probleemid autoga peale kiibi tuuningut ja kuidas neid lahendada

Pärast veoautode, autode kiibi häälestamist võivad ilmneda probleemid. Peamised on see, et autot on raske käivitada (esimesel korral ei käivitu, mitte alati), startides tekivad tõmblused ja tõmblused. "Kõrvalmõjude" põhjus peitub tehnoloogilise protsessi rikkumises.

Auto tõmbleb sõidu ajal

Auto tõmbleb kiirendamisel, defektide iseloom on erinev - tõmblused, langused, õõtsused, tõmblemised. Sellised muudatused vähendavad sõidu mugavust ja ohutust, juht peab teed hoolikalt jälgima ja olukorrale kiiresti reageerima. Vajalik on kontrollida kütuse etteandesüsteemi, kõrvaldada vead arvutis, testida temperatuuriandureid, süütepooli, kõrgepinge juhtmeid, pihusteid. Probleem võib mõjutada HBO-d.

DIY auto püsivara

Kontrollige süütepooli, juhtmeid. Rikete ajal tekib sädemeid, pimedas helendab. Kui mootor on diisel, pole poolidel sellega mingit pistmist – neid lihtsalt pole. Järgmise sammuna tuleb hinnata süüteküünalde seisukorda. Tuleb jälgida, et juhtmetega oleks normaalne kontakt, ei oleks liigseid süsiniku ladestusi, et kütusesegu koostis oleks optimaalne. Lisaks on vaja testida filtreid - õhku, õli, kütust.

Vaata ka: Autonoomne kütteseade autos: klassifikatsioon, kuidas seda ise paigaldada

ECU püsivara näitab end kõige paremini. Seda tehes saavutate stabiilse töö tühikäigul ja veojõu madalatel kiirustel, parandate dünaamikat. Käigud vahetavad sujuvalt, kütusekulu väheneb.

Auto ei käivitu

Arvestades auto kiibi häälestamise plusse ja miinuseid, ütlesime, et palju sõltub töö professionaalsusest. Kui püsivara oli halb, halva kvaliteediga, on sageli probleeme tehasega. Tulemus - sisepõlemismootori ebastabiilne töö, kiire väljumine avariirežiimi pärast püsivara installimist, lülitumine piiratud võimsusega režiimile, käivitamisest keeldumine.

Abiks on auto diagnostika ja häälestamise probleemsete kohtade kõrvaldamine. Tuleviku jaoks on tulusam kohe kvaliteetsed tööd teha.

Mootori kiibi häälestamine. Plussid ja miinused – kas see on seda väärt? Peaaegu keeruline