Kõik autod Venemaa peamine propagandist Olga Skabeeva
Olga Skabeeva sündis 1. detsembril 1984. aastal. Noorukieast peale unistas ta ajakirjanikuks saamisest, kuid ehitas üles eduka karjääri telesaatejuhina.
Praegu juhib ta poliitikasaadet "60 minutit", mis ei erine palju pühapäevaõhtust Vladimir Solovjoviga.
Rahva arvamus Skabeeva kohta jagunes kahte leeri. Mõned peavad teda tugevaks ja tahtejõuliseks naiseks, kes ei karda rääkida tõtt ja tõstatada provokatiivseid teemasid, teised aga on kindlad tema kuulekas teenistuses valitseva režiimi hüvanguks.
Muide, programmi diskrediteeritakse pidevalt faktide moonutamise pärast, nii et uusimal versioonil on õigus elule. Aga sellest saab lugeda poliitilisele kõlisemisele pühendatud ajaveebidest. Oleme siin, et arutada autosid, nii et räägime neist.
Kes asus elama Skabeeva garaaži
Olga Skabeeva ja tema abikaasa Jevgeni Popov (samuti ajakirjanik) teenivad kahe peale päris head raha. Kuid vaatamata sellele osutusid nad välismaise autotööstuse vastu äärmiselt tagasihoidlikuks.
Neil on ainult üks auto. Mille jaoks - Mercedes-Benz GLK.
Crossover on suurepärane võimalus lumes ja poris kihutamiseks ning 60 minuti programmi pildistamiseks, võttes sellest maksimumi. Selle autoga saate ohutult sõita mööda pekstud Venemaa teid ja mitte tunda Avtodoris korruptsiooni.
Skabeeva ja tema abikaasa said selle maasturi õnnelikeks omanikeks 2015. aastal. Uus, salongist. Vaatamata esmaklassilisele välimusele on see tööstuse standardite järgi üsna odav - tipptasemel paketi eest 2 890 000.
See hind sisaldab:
- sõltumatu vedrustus;
- elektriline roolivõimendi;
- nelikvedu;
- ventileeritavad ketaspidurid;
- 5-liitrine V6 turbomootor võimsusega 272 hj;
- 7-ribaline automaatkäigukast.
Samuti eristab GLK-klassi suurenenud tähelepanu passiivsele ohutusele. Daimleri komplekt sisaldab: 6 turvapatja, ABS, EBD, BAS, ESP, TDS-süsteeme, adaptiivset optikat, täiustatud esimese põlvkonna püsikiiruse regulaatorit, parkimisassistente jne.
Hoolimata asjaolust, et tegemist on tuntud kaubamärgi autoga, on võrgus rohkem negatiivseid kommentaare kui positiivseid. Paljud kurdavad kapriisse vedrustuse, mitte kõige veojõulise mootori, kehva varustuse ja ausalt öeldes halva isolatsiooni üle. Nii et võib-olla ostab paar tulevikus midagi väärtuslikumat.
