Tutvuge täiesti uue Lexus RZ-ga, margi esimese elektrisõidukiga.
RZ-l on Põhja-Ameerika disainitud Lexus Interface multimeediumisüsteem, mis võeti hiljuti kasutusele mudelitel NX ja LX. Süsteemile pääseb ligi häälkäskluste ja 14-tollise puuteekraani kaudu.
Lexus on juba avalikustanud kõik üksikasjad uue 450. aasta RZ 2023e kohta, mis on luksusbrändi esimene ülemaailmne akuga elektrisõiduk (BEV). Bränd näitab jätkuvalt, et on luksusturu elektrifitseerimise teerajaja.
Lexus Electrified kontseptsiooni osana soovib bränd laiendada oma hübriidelektrisõidukite (HEV), akuga elektrisõidukite (BEV) ja pistikühendusega elektrisõidukite portfelli. hübriidelektrisõidukite (PHEV) tooted, et ületada mitmekesisema hulga luksusostjate vajadusi ja ootusi.
"Usume, et Lexus, väljakujunenud luksusautode tootja, peab jätkama hämmastavate sõidukite ehitamist, austades samas loodust ja keskkonda, et luua süsinikuneutraalne ühiskond," ütles peainsener Takashi Watanabe pressiteates. Lexus International. „RZ kujundati eesmärgiga luua ainulaadne Lexuse BEV, millega on ohutu sõita, mis tundub puudutamisel hea ja mis on põnev sõit. DIRECT4, Lexus Electrified põhitehnoloogia, on nelikveosüsteem, mis tagab juhi sisendil põhineva kiire lineaarse reaktsiooni. Jätkame väljakutset pakkuda klientidele uusi kogemusi ja ainulaadset Lexus BEV-i sõidukogemust.
Uus RZ tähistab Lexuse üleminekut BEV-kesksele kaubamärgile ja ühendab Lexuse sõiduki ainulaadse disaini ja sõidukogemuse, mille teeb võimalikuks tipptasemel elektrifitseeritud tehnoloogia.
Uus 450. aasta Lexus RZ 2023e kasutab spetsiaalset BEV-platvormi (e-TNGA) ning väga jäika ja kerget kere, mis parandab sõiduki põhijõudlust, saavutades optimaalse kaalujaotuse tänu ideaalsele aku ja mootori paigutusele.
Väljast on RZ-l äratuntav Lexuse sillavõre, mis on asendatud BEV-silla korpusega. Uus esikaitseraua disain keskendub pigem aerodünaamilisele tõhususele, optimeeritud proportsioonidele ja stiilile, mitte sisepõlemismootori jahutus- ja heitgaasivajadustele.
Vaatamata oma lihtsusele on siseruum luksuslik käsitööna valminud elementide ja tipptehnoloogiaga. Lisaks on salongil standardne panoraamkatus, mis avardab visuaalselt ruumi, samas kui reisijate mugavust suurendab ülitõhus küttesüsteem koos Lexuse esimese kiirgussoojendiga.
Uus RZ säilitab Lexuse järgmise põlvkonna disainikeele, püüdes saavutada ainulaadset identiteeti ja proportsioone, mis sünnivad dünaamilises sõidukogemuses. Lisaks muutis sisepõlemismootori kaotamine esiosa funktsionaalseid nõudeid ja esitas väljakutse Lexus loob uue visuaalse identiteedi, võttes kasutusele uue disaini.
RZ sisaldab mõningaid lisafunktsioone, mida pakutakse koos saadaoleva juhi jälgimissüsteemiga.
– Kokkupõrkehoiatussüsteem [PCS]: see süsteem kontrollib juhi seisundit ja kui juhi tähelepanu on häiritud või unine, hoiatab süsteem sõiduki varasemast ajast. .
– Dünaamiline radari kiirushoidik [DRCC]: kui see on sisse lülitatud, kontrollib juhi jälgimissüsteem, kas juht on tähelepanelik, ja hindab kaugust eessõitva sõidukini, reguleerides vastavalt ja pidurdades automaatselt, kui vahemaa on liiga lähedal.
– Lane Departure Warning [LDA]: kui juhi seiresüsteem on aktiveeritud, tuvastab süsteem juhi erksuse taseme ja kui tuvastab, et juht on tähelepanematu, aktiveerib süsteem õnnetuse korral hoiatuse või roolivõimendi. varasem hetk. tavaline.
– Hädaseiskamissüsteem [EDSS]: kui see on aktiveeritud Raja jälgimise süsteem (LTA), kui juhi jälgimissüsteem tuvastab, et juht ei saa sõitu jätkata, aeglustab süsteem sõidukit ja peatub praegusel sõidurajal, et aidata kokkupõrget vältida või leevendada.
Juhile ja kaassõitjale mõeldud lisamugavuste hulka kuuluvad soojendused, mis soojendavad mugavalt kaassõitja põlvi kliimaseadme töötamise ajal, mis tagab sooja temperatuuri ja aku tarbimise vähenemise.
Teid võib huvitada:
