Uberi ohutusmandaat jõustub
Alates 1. oktoobrist 2019 peavad uued Uberi juhid juhtima sõidukeid, mis on saanud ANCAP testides tervelt viis tärni.
Austraalia Uberi uute autode hindamisprogrammi (ANCAP) viie tärni nõuded kehtivad täna ja kõik uued juhid nõuavad kõrgeima kokkupõrketesti reitinguga autot, samas kui olemasolevatel juhtidel on uuele standardile üleminekuks aega kaks aastat. .
Sõidukite jaoks, mida ANCAP pole veel testinud, on Uber avaldanud erandite loendi ligikaudu 45 mudeli jaoks, peamiselt luksus- ja premium-sõidukite jaoks, sealhulgas Lamborghini Urus, BMW X5, Lexus RX, Mercedes-Benz GLE ja Porsche Panamera.
Uber ütles oma avalduses, et viie tärni autode kasutuselevõtu otsus on tingitud sellest, et need "kõnelevad ohutuse eest".
"ANCAP on juba pikka aega seadnud Austraalia standardi sõidukite ohutusele ja me oleme uhked, et saame aidata neil jätkata võimsa sõnumi saatmist sõidukite ohutustehnoloogia tähtsusest kogu Austraalias," seisab postituses.
Jätkub Uberi maksimaalne sõiduki vanus, mis tähendab UberX-i, Uber XL-i ja Assisti operaatorite puhul 10 aastat või vähem ning Uber Premiumi puhul vähem kui kuus aastat, samas kui sõiduki hooldusgraafik (tootja dikteeritud) vajab veel toetamist.
Samal ajal kiitis ANCAPi boss James Goodwin Uberit juhi ja reisijate ohutuse prioriteediks seadmise eest.
"See on tõsine ja vastutustundlik poliitiline otsus, mille eesmärk on parandada kõigi meie teid kasutavate inimeste ohutust," ütles ta. “Sõidujagamine on kaasaegne mugavus. Mõne jaoks on see nende peamine transpordivahend, kuid teiste jaoks on see töökoht, seega on oluline tagada kõigi turvalisus.
„Viie tärni ohutus on nüüd autoostjate seas oodatud standard ja me peaksime eeldama sama kõrget standardit alati, kui kasutame autot liikumisteenusena.
"Sellest peaks saama etalon teistele sõidu-, autojagamis- ja taksotööstuse ettevõtetele."
Konkureerivad sõidujagamisettevõtted, nagu DiDi ja Ola, ei nõua täielikku viietärnilist ANCAP-autot, vaid määravad kindlaks oma sobivuskriteeriumid.
ANCAP-i kokkupõrketestid hõlmavad passiivse ohutuse (nt kortsumistsoonid ja sõitjate kaitse) ning aktiivse ohutuse, sealhulgas autonoomse hädapidurduse (AEB) hindamist.
ANCAP nõuab ka, et sõidukid oleksid varustatud AEB-ga, et saavutada täielik viietärniline hinnang, samas kui muid aktiivseid ohutustehnoloogiaid, nagu sõidurajal hoidmise abi ja liiklusmärkide tuvastamine, kontrollitakse tulevastel eksamitel.
Hindamisel võetakse arvesse ka sõiduki varustustaset, sealhulgas selliseid funktsioone nagu tahavaatekaamera, ISOFIX lapseistme kinnituspunktid ja jalakäija kaitse kokkupõrke korral.
ANCAP-i veebisaidil on praegu loetletud 210 moodsat viie tärniga kokkupõrketestiga sõidukit, millest ühed soodsaimad on Volkswagen Polo, Toyota Yaris, Suzuki Swift, Kia Rio, Mazda2 ja Honda Jazz.
Kuigi uutele sõidukitele paigaldatakse üha enam aktiivseid turvasüsteeme, kaasnevad suurema hulga varustusega sageli kõrgemad hinnad, nagu on näha uuel Mazda3, Toyota Corolla ja uue põlvkonna Ford Focus kompaktautodel.
Nišiautod, nagu Ford Mustang, Suzuki Jimny ja Jeep Wrangler, mis said vastavalt kolm, kolm ja üks tärni, on samuti hädas ANCAPi rangete ohutusstandardite täitmisega.
