Kas sa unistad saada rallisõitjaks? Saage tuttavaks KJS-iga!

Kui oled juba ammu tundnud, et tavasõidust riigimaanteedel Sulle ei piisa ja otsid suuremaid väljakutseid, tunne KJS-i vastu huvi. See on amatöörjuhtidele mõeldud autoürituse Competition Car Driving akronüüm. Üritus, millest saab osa võtta.

Rasked marsruudid. Rivaalitsemine. Palju autohuvilisi. Lisaks tehakse kõik legaalselt.

Kõlab huvitavalt? Kas sa hõõrud käsi ainuüksi mõeldes, et oled rallisõitja? Peatage ja lugege artikkel läbi. Sealt leiate kogu teabe, mida peate teadma KJS-i kohta ja kuidas oma võistlusseiklust alustada.

Mis on üldse KJS miitingud?

KJS loodi sõitjatele, kes unistavad teiste sõitjatega võidusõidust ja parema aja eest võitlemisest. Võisteldakse küll oma autoga, kuid klassikasõiduks ei pea täitma mingeid keerulisi tingimusi.

Super KJS-iga on olukord veidi erinev, mille kohta saate lugeda hiljem sellest artiklist.

Võistluste endi kohta saate rohkem teada igas autoklubis. Vaadake ringi, kindlasti leiate vähemalt ühe. Kui olete tõsine võidusõit, registreeruge neile. Kohtute kogenud inimestega, kes aitavad teil teha esimesi samme motospordis.

Täieliku autoklubide nimekirja leiate ka Poola Autoliidu ametlikult veebisaidilt (pzm.pl).

Huvitav fakt on see, et - vastavalt PZM-i ametlikule seisukohale - ei tohiks me KJS-i puhul kasutada mõisteid "konkurent" ja "ralli". Miks? Sest need kehtivad spordilubadega elukutselistele autojuhtidele.

Millest jooks räägib?

Enne sissejuhatavate seansside alustamist kontrollige hoolikalt, millega KJS-i sündmused räägivad. Allpool oleme koostanud teile nende lühikirjelduse.

Võistlusi peetakse analoogselt Poola meistrivõistlustega. Seetõttu valmistuge enne õhkutõusmist iga sõiduki ülevaatuseks. Lisaks määravad korraldajad kontrollpunktid, kus aega mõõdetakse.

Võistlus ise koosneb vähemalt 6 nn "Fitnessi testist" kogupikkusega mitte rohkem kui 25 km. Iga katse on maksimaalselt 2 km – välja arvatud juhul, kui võistlus peetakse kehtiva PZM-litsentsiga rajal. Siis ei ületa katsete pikkus 4,2 km.

Korraldajad kaardistasid teekonna kasutades šikaane (rehvid, koonused või looduslikud takistused). Nad teevad seda nii, et juhid saaksid iga lõigu läbida kiirusega mitte üle 45 km/h. Kiirus ei pruugi olla peadpööritav, kuid KJS tagab nii ohutuse ja vähendab tõsiste õnnetuste ohtu.

Mängijad on ju amatöörid.

Võistlused toimuvad tavaliselt radadel, parklates või suurtel aladel. Mõnikord näevad korraldajad ette ka katse avalikul teel, kuid siis peavad nad vastama lisanõuetele (omama kiirabikaarti, maanteepäästeautot jne) ja omama vastavaid lubasid.

KJS reeglid – kes juhib autot?

KJS-is, nagu ka profirallidel, koosneb meeskond sõitjast ja piloodist. Kui teil on B-kategooria juhiluba, olete juba sobilik oma esimesele rollile. Te ei vaja täiendavaid lube ega erilitsentse.

Nõuded piloodi rollile on veelgi madalamad. Võimalik on ka ilma juhiloata kandidaat, ta peab olema vaid 17-aastane. Madalad nõuded ei tähenda aga, et kõik sellel ametikohal koha leiavad. Kuna piloot juhendab juhti ja hoiatab tulevaste pöörete ja ohtude eest, valige keegi, kes tunneb maastikku hästi. Organisatsioon ja vastupidavus on lisaväärtus.

On veel üks asi. Kui osalete KJS-is teisele isikule kuuluva sõidukiga, vajate tema kirjalikku luba.

KJS – kust alustada?

Kui olete autoklubi liikmeks saanud, on teil juurdepääs kõikidele autoüritustele. Enne õhkutõusmist täitke siiski kõik vajalikud formaalsused. Ärge unustage seda, ilma nendeta ei saa te hakkama.

See on umbes:

• üritusel osalemise eest tasu maksmine (hind jääb vahemikku 50-250 PLN),
• juhiluba ja ID,
• jooksev vastutuskindlustus ja õnnetusjuhtumikindlustus.

Valmistage kõik ette ürituse päeval ja väldite olukorda, kus korraldajad teid enne võistluse algust diskvalifitseerivad.

Kuidas valmistuda amatööride rallideks?

Enne esimesele võistlusele registreerumist proovige omal käel ralliraja keerulistes oludes kätt proovida. KJS erineb oluliselt traditsioonilisest autosõidust. Isegi kui tunnete end riigimaanteedel sõites mugavalt, on võistlus teile tõenäoliselt üsna väljakutseid esitav.

Seetõttu on võistluseelne ettevalmistus nii oluline.

Käivitate selle kohe, st arvuti või telefoni ekraani ees. Otsige veebist artikleid õige jooksutehnika (ja muu) kohta ning alustage teooria õppimist. Tänu omandatud teadmistele oled praktikale üleminekul palju enesekindlam.

Parim on teha oma esimesed katsed kohas, mis on liiklusele suletud, näiteks takistusteta väljakul või mahajäetud parklas. Ära mõtle kohe võistlusele, vaid alusta pigem põhitõdedest, nagu õige sõiduasend, sportlik käiguvahetus või start, kiirendamine ja pidurdamine (ka kurvides).

Teil õnnestub, kui järgite reaalses KJS-is sooritatavaid teste. Planeeri marsruut, võta stopperiga sõber kaasa ja proovi. Tänu ajastusele saate hõlpsalt oma edusamme kontrollida.

Piloodi koolitus

Viimane, kuid mitte vähem oluline on kontakt piloodiga. Moodustate temaga meeskonna, nii et teie keemia on võistluse suur osa. Tehke kindlaks, millised käsud on teie olukorra jaoks parimad, ja harjutage neid sõidu ajal. Näiteks laske piloodil koostada marsruut, millest te midagi ei tea. Siis juhi teda ainult tema käskude järgi.

Selle harjutuse kaudu saate teada, kuidas sõidu ajal suhelda.

Kiiver

Lõpuks märgime ära ettevalmistuse tehnilise poole. Nii teie kui teie piloot vajate kiivreid – see on KJS-i nõue. Siin tekib kohe küsimus: milline peakaitse on parim?

Ei ole ühest õiget vastust.

Kõige parem on vältida odavaimaid mudeleid, kuna nende kvaliteet on halb. Ja kõige kallimad kiivrid tunduvad liialdusena, kui te alles alustate ega tea, kuidas teie võidusõitjakarjäär läheb. Seetõttu oleks parim valik keskmise kvaliteediga toode, mille hind ei ületa 1000 zlotti.

Hea viis õppimiseks on kardisõit

Kui tahad päris rajal võidusõidus kätt proovida, siis pole paremat võimalust kui kardisõit. Kindlasti leiate oma piirkonnast vähemalt ühe kardiraja. Jätkake harjutamist ja saate võidusõidu põhitõed päris hästi selgeks.

Paljud rallitähed alustasid kardisõiduga. Miks?

Sest suurel kiirusel ja keerulistes oludes võite kergesti silmitsi seista ülekoormusega, mis mõjutab autot. Lisaks õpid paremini juhitavust ja õiget käitumist, rääkimata treenimisomadustest, nagu reageerimisvõime ja tähelepanelikkus teel toimuvate muutuste suhtes.

KJS-i auto – kas see peab kallis olema?

Vastu. KJS võistlusel võistlevad erinevad autod, millest enamus on vanemad. Põhjus on väga lihtne – võistlus koormab autot tugevalt, mistõttu kuluvad selle mehhanismid kiiresti.

Võtame näiteks Kajetan Kaetanovitši. Ta on võitnud kolm korda Euroopa tiitli ja alles alustab KJS-is. Millega ta siis sõitis?

Vana hea Fiat 126p.

Nagu näete, pole motosport ainult jõukate jaoks. KJS-i jaoks vajate autot vaid mõnesaja zloti eest.

Siiski peab see vastama mitmele nõudele. Kuid ärge muretsege, need ei ole liiga piiravad. Need on olemas eelkõige selleks, et tagada kõigi võistlusel osalejate turvalisus.

Seega peab igal sõidukil lisaks põhilisele (võistlusel osalevad ainult Poola teedel sõitma lubatud sõiduautod, sõiduautod ja veokid) olema:

• turvavöö,
• peatoed juhi- ja piloodiistmel,
• tulekustuti (min 1 kg),
• esmaabikarp,
• identsed rattad igal teljel (nii veljed kui rehvid – viimastel on vähemalt tüübikinnitusmärk E)
• mõlemad kaitserauad.

Lisaks kinnitage kindlasti iga ese pagasiruumis kindlalt.

Nagu näete, pole need erinõuded. Võite isegi KJS-is osaleda autos, millega iga päev tööle sõidate. Kuid me ei soovita seda ideed kasutada. Võidusõit ja sellega seotud ülekoormus muudavad teie armastatud auto tõenäoliselt kiiresti kasutuks vanarauaks.

Teil läheb paremini, kui ostate võistluseks lisaauto hinnaga 2-3 PLN.

Algajana vali midagi, mis on odav ja vastupidav. Leidke auto, mis ei maksa teile kallist remonti. Nii ei riku ebaõnnestumine teie eelarvet, nii et võite kulutada aega kogemuste kogumisele.

Samuti vali alumiselt riiulilt välja enimkasutatud rehvid. Miks? Tõepoolest, agressiivsel sõidul kuluvad rehvid kõige kiiremini.

See on klassikalise KJS-i jaoks. Super KJS võistluste puhul on lisanõudeks sõidukile puuri paigaldamine.

KJS - autod ja nende klassid

Nagu poksis, võistlevad osalejad erinevates kaalukategooriates, nii jaotatakse ka võistlustel autod vastavalt mootori suurusele klassidesse. Põhjus on lihtne. 1100 cm mootoriga auto³ 2000 cmXNUMX mootoriga ausa võitlusse ei satu.³.

Seetõttu võistlevad autojuhid oma klassides KJS-il. Kõige tavalisemad kategooriad on:

• Kuni 1150 cm³ - 1 klass
• 1151-1400 näha³ - 2 klass
• 1401-1600 näha³ - 3 klass
• 1601-2000 näha³ - 4 klass
• Üle xnumx cm³ - 5 klass

Mõnevõrra erinev on olukord turbolaaduriga autodega. Seejärel arvutame klassi mootori nimimahust saadud kordaja põhjal. ZI-süütega bensiini puhul on koefitsient 1,7, ZS-süütega diisli puhul - 1,5.

See tähendab, et kui teil on 1100 cmXNUMX bensiinimootoriga auto.³ ja turbolaaduriga kuulute 4. klassi (1100 cc).³ * 1,7 = 1870 cm³).

Lisaks ülaltoodule leiate lisatunde. Üks on 4×4 XNUMXWD sõidukitele ja teine ​​KJS-is startida sooviv spordilitsentsiga võistlejatele mõeldud KÜLALISTE klass.

Kuid pidage meeles, et ülaltoodud klassid on paindlikud. Iga ürituse korraldaja määrab need iseseisvalt, lähtudes autode arvust ja võistluse asetusest.

Esimene lähenemine KJS-ile

Kujutage ette, et sõidate esimest korda autoga. Kuidas alustada ja mitte eksida keset kõike, mis kohapeal toimub?

Õnneks selgitavad korraldajad alati põhitõed.

Enne võistluse algust saate teada ürituse käigust (sh katsete arvust), katte tüübist ning kontrollimise kohast ja kellaajast. Kuid ärge oodake, kuni KJS-i tehnikud kinnitavad, et tõrkeid pole. Enne üritust kontrollige ise auto seisukorda ja veenduge, et kõik on korras.

Ärge unustage ka head puhkust võistluse eelõhtul.

Ja kui olete esimest korda rajal, ärge muretsege stressi pärast. See on täiesti normaalne reaktsioon. Tea, et keegi ei oota teilt esimest korda alustades hämmastavaid tulemusi. Kui tahad eksida, siis nüüd on õige aeg. Ärge võitlege iga hinna eest parima tulemuse nimel, vaid keskenduge sõidule ja vigade parandamisele.

Pärast iga proovi kontrollib piloot kellaaega ja liigute edasi järgmise osa juurde.

Teil on õigus lühikesele reisile, seega kasutage seda ära. Tehke eeluuringud ja teie piloot värskendab vajadusel näidisplaani. Tehke sellele märkmeid ja märkige kõik ebaturvalised marsruudielemendid ja kõik muu, mida tasub teada.

Samuti jälgige teisi juhte. Pöörake hoolikalt tähelepanu sellele, millega neil on suurim probleem, ja kasutage neid teadmisi reisimisel.

Mis annab sulle KJS-is võidu?

Muidugi tohutu annus rahulolu ja unustamatuid muljeid. Lisaks saavad parimad sõitjad materiaalseid auhindu, mille liik sõltub suuresti sponsorist.

Kuna KJS meelitab raha tavaliselt autofirmadelt, on auhinnafondis enamasti autotooted või nende osad nagu akud, mootoriõlid jne. Lisaks valmistavad autoklubid võitjatele sageli karikaid. See on suurepärane suveniir, mida saate ka oma sõpradele ja perele näidata.

Nagu näha, ei vaja KJS ralliautot ega suurt raha. Lisaks ei nõua korraldajad spordilitsentsi ega lisatreeningut. Vaja on vaid tavalist autot, julgust ja veidi pealehakkamist. Võistlusrajal seistes koged samu emotsioone, mis professionaalsed rallisõitjad.