Kas sa lähed puhkusele? Veenduge, et pagasnikus oleks tagavararehv!

Puhkus on pikamaareisi aeg. Nende käigus peab juht olema valmis erinevateks stsenaariumideks, sealhulgas rehvikahjustusteks. Pealegi on statistika järgi umbes 30% suverehvidel liikuvatest autodest vähemalt ühel neist kulumisjälgi*. Renault Autokooli koolitajad on koostanud rattavahetuse juhendi.

Rehvikahjustused on suureks probleemiks, eriti pikkadel sõitudel, näiteks välismaal, kus katkise rehvi asendamine on tavaliselt palju kulukam kui Poolas. Rääkimata võimaliku puksiirauto kõne maksumusest.

Seetõttu tuleks enne lahkumist üle vaadata rehvide seisukord, et oleks võimalik ebameeldivat üllatust ära hoida. Selgub, et pea iga kolmas juht ei hooli suverehvidest piisavalt. Kuid isegi rehvide seisukorra kontrollimine enne lahkumist ei garanteeri, et varurehv kunagi kasuks ei tule. - Ratta vahetamise vajadus võib olla tingitud paljudest teguritest. Teel võib olla klaas või nael ning mõnikord saab rehv vigastada selle sees oleva vale rõhu tõttu. Seetõttu tasub kaasa võtta varuratas ja selle vahetamiseks vajalikud tööriistad, kuigi Poola seadustes sellist kohustust pole. - annab nõu Renault autokooli direktor Zbigniew Veseli.

Toimetajad soovitavad:

Kiirteed Saksamaal. Pole enam tasuta sõitu

Korje turg Poolas. Mudeli ülevaade

Viienda põlvkonna Seat Ibiza testimine

Rattavahetusel on oluline tagada enda ja teiste liiklejate ohutus. Seetõttu tõmmake teelt või muust turvalisest kohast kõrvale ja asetage oma sõiduki taha ohukolmnurk. Ratta vahetamiseks on vaja mutrivõtit, tungrauda, ​​taskulampi, töökindaid ja riideid määrdumast pappi. Samuti võite leida spetsiaalse läbitungimisvahendi, mis hõlbustab kruvide lahtivõtmist.

Ratta vahetus – samm-sammult

1. Enne ratta vahetamist parkige sõiduk kindlale ja tasasele pinnale, seejärel lülitage mootor välja, rakendage käsipidur ja lülitage sisse esimene käik.
2. Järgmised sammud on korkide eemaldamine ja rattapoltide osaline lahtikeeramine. Kõige lihtsam on seda teha pikal käepidemel oleva mutrivõtmega nn. Saksa rüütlid.
3. Seejärel asetage tungraud sobivasse kinnituspunkti. Kangi või vändaga keeratava vertikaalse kruvi kujul oleva tungraua kasutamisel tuleb meeles pidada, et selle tugi peab olema kere tugevduses (tavaliselt keevitatud läve servale, šassii keskele või iga ratas). Piisab, kui panna auto alla "teemant" tungraud kohta, kus auto põhja on tugevdatud lisaplekiga (tavaliselt ratastevahelise läve keskele või selle otstesse, rataste lähedusse).
4. Kui tungraud on kindlalt sobivas kinnituspunktis, peate tõstma autot paar sentimeetrit, keerama poldid täielikult lahti ja eemaldama ratta.
5. Pidurikettast või trumlist väljaulatuvad poldid hõlbustavad uue ratta õiget paigaldamist. Need peaksid kukkuma velje aukudesse. Kui on ainult üks tihvt, tuleb ratas asetada nii, et klapp on selle poole.
6. Seejärel keerake kinnituspolte täpselt nii palju sisse, et ratas jääks ketta või trumli külge kinni, seejärel laske auto alla ja alles siis pingutage diagonaalselt.
7. Viimase sammuna tuleb kontrollida rehvirõhku ja vajadusel pumbata.

Mitte alati varurehv

Uuematel automudelitel on sageli varurehvi asemel palju õhem tagavararehv. See on ette nähtud ainult juurdepääsu tagamiseks rehviparanduskohale. Maksimaalne kiirus, millega sõidukil on lubatud varurattaga sõita, on tavaliselt 80 km/h. Paljudel autodel pole lisaratast üldse paigaldatud, ainult remondikomplekt, mis võimaldab pärast väiksemaid vigastusi rehvi tihendada ja töökotta saada.

* TNO ja TML uuring Euroopa Komisjonile, 2016. a

Loe ka: Viis asja, mida pead teadma... kuidas oma rehve hooldada