Kas tead, kui ohtlikud võivad lombid autole olla?

Kes vähemalt korra lombi ees ei kiirendanud, et sellest suurejoonelise veepritsmega üle sõita, visaku ta enne kivi. Kui tee on tühi, sirge ja tasane, on raske peatuda... Retk läbi lompide võib lõppeda siiski mitte suurejoonelise purskkaevuga, vaid suurejoonelise ebaõnnestumisega. sa ei usu? Ja ikkagi!

Lühidalt

Suurel kiirusel lombis sõitmine võib imeda vett mootorisse, ujutada üle süütesüsteemi ja elektroonika (nt generaatori või juhtarvuti), kahjustada pidurikettaid või väljalaskesüsteemi komponente, nagu turbolaadur, DPF või katalüsaator.

Niiskus on auto peamine vaenlane

Mis jama, sest autod ei ole paberist – võiks ju arvata. Jah, ei ole. Keegi meist ei loobu sõitmast lihtsalt vihma tõttu ja me ei otsi ümbersõite, kui kodutee muutub vulisevaks ojaks. Amfiibsõidukid pole aga täiesti veekindlad. Nad võivad väga halvasti seista suurel kiirusel läbi lompide sõitmine... Kiirusest tekkiv surve paneb rattad kurvidesse ja auto alla vett "pumpama".

Kunagi ei tea, mis auku lomp peidab. - eriti sulade ajal, mil tekivad alles teekatte ebatasasused. Ja kaitseraua lahtirebimine on väikseim probleem, millega peate silmitsi seisma, kui vahe on sügavam, kui arvasite. Meie teede kvaliteet võib teid ikka üllatada!

GIPHY kaudu

Halvim stsenaarium – vett imetakse mootorisse

Dünaamilise loigusõidu kõige tõsisem mõju on vee imemine läbi sisselaskesüsteemi põlemiskambrisse... Tavaliselt lõpeb see kohese peatumisega keset teed ja omanikule märkimisväärse väljaminekuga. Vesi, mis siseneb silindritesse võib kahjustada silindripead, kolvid, ühendusvardad, rõngad või puksid... Kui see satub õlipumpa, mõjutab see ka määrimise efektiivsust.

Need on eriti vastuvõtlikud ajami poolt sisseimatud veele, kui sõita läbi lompide. vanad autod lekkivate mootorikatetega (ilmselt iga mehaanik teab juhtumeid, kui see kate rippus postide või juhtme otsas) või õhu juurdevoolutorudega, samuti uimastatavkelle veermik oli liiga madal.

Üleujutatud süüde

Vee imemine mootorisse põhjustab sageli katkendlikku tööd. Teine rike annab sarnaseid sümptomeid, õnneks on selle parandamine odavam - süütejuhtmete ja süüteküünalde üleujutus... Sümptomid kaovad tavaliselt iseenesest, kui kõik süsteemi komponendid kuivavad. Protsessi saate kiirendada, kuivatades neid suruõhuga ja pihustades vett tõrjuva ainega, näiteks WD-40. Kui mootor jätkab ebakorrektset töötamist või seiskub pärast kuivamist, on tõenäoline, et vesi on läinud liiga kaugele, kahjustades süütejuhtmeid või sattudes sissepritse- ja süütesüsteemi juhtosadesse.

Lomp elektroonika vastu: juhtarvuti, generaator

Elektrisüsteem kaotab sageli kokkupõrkes niiskusega, eriti nendel autodel, kus disainerid pole andurite ja isegi juhtarvuti paigutust lõpuni läbi mõelnud. Paljudes autodes, sealhulgas kõige kaasaegsemates, mootori kontroller on süvendis... Kuni see on kaitstud kummipatjadega, pole selle kohal olevast vihmaveerennist alla voolav vesi probleem. Aga kumm on see, et see purustab. Lekete ilmnemisel tähendab iga löök lompi ja uus vihm juhtarvuti jaoks vanni. Paljud autojuhid kaitsevad seda lisaksnäiteks silikoon, lakk või spetsiaalsed hermeetikud.

Sageli tekivad probleemid pärast ülidünaamilist sõitu läbi lompide. generaator... Paljudel autodel, eriti Fiatil, asub see väga madalal, mis põhjustab väga kiiresti selle kerele kahju. Iga leke on potentsiaalselt ohtlik, sest vesi jõuab väikseimasse nurgakesse. Võib põhjustada lühis või kinnijäänud laagrid.

Defektsed pidurid

Lompi sõitmine võib põhjustada ka pidurite rikke. Stsenaarium on alati sama: kõigepealt järsk või sagedane pidurdamine, mille käigus pidurikettad soojenevad punaseks, ja seejärel jahutusvann. Selline kuumarabandus paneb nad kõveraksmis väljendub rooli tugevas vibratsioonis pidurdamisel. Kumerad pidurikettad lühendavad teiste rooli- ja vedrustuse komponentide, eriti rattalaagrite eluiga.

Katalüsaator, turbolaadur, DPF filter

Külm vann võib kahjustada ka teisi komponente, mis sõidu ajal kuumaks lähevad: katalüsaator, turbolaadur või tahmafilter... Muidugi on seda tüüpi rikkeid palju vähem levinud kui piduriketta paindumist, kuid seda juhtub. Ja need võivad tõsiselt kahjustada teie auto hoolduseelarvet.

Liumägi

Dünaamiline sõit läbi lompide aitab kaasa vesiliu nähtusele, teisisõnu haarduvuse kadumine märjal teel... Akvaplaneerimine, tuntud ka kui vesiliu või vesiliu, tekib siis, kui rehvi turvis ei suuda selle alt välja voolava veega sammu pidada. Ratta kokkupuutepunktis maapinnaga tekib suure hüdrodünaamilise rõhuga kiil, mida mööda hakkab auto nagu padja hõljuma, kaotades kontakti maapinnaga.

Kuidas ohutult läbi lompide sõita?

Esiteks on see lubatud! Mida väiksem on kiirus lompidest läbi sõites, seda vähem pritsib vett ja väiksem on tõenäosus, et niiskus satub sinna, kuhu see ei peaks sattuma. Jala gaasipedaalilt eemaldamine suurendab ka ohutust – märjal teel aeglaselt sõites mõjub ratastele vähe jõudu ja see aitab säilitada adhesiooni... On oht, et sõidetakse liiga dünaamiliselt läbi lompide. trahv 200 Poola zlotti... Politseiametnikud võivad sellise süüteo kvalifitseerida kui "sõiduki kasutamist viisil, mis ohustab sõidukis või sõidukis viibiva isiku turvalisust".

Kui teie autole on tekkinud lomp ja sinna on teel auk peidetud, saate hüvitist nõuda teehaldurilt. See ei ole aga lihtne, kuna see hõlmab katset, mille käigus peate tõestama, et auku ei saa vältida ja et sõitsite reeglite kohaselt.

Kas süütu välimusega auk oli Marian Trench? Veebisaidilt avtotachki.com leiate autovaruosasid mis tahes rikete parandamiseks.

Autotööstuse kohta saad täpsemalt lugeda meie blogist:

Kas sõidutehnika mõjutab sõiduki põrkemäära?

Tormisõit – õppige, kuidas see ohutult üle elada

Ettevaatust, tuleb libe! Kontrolli oma auto pidureid!

Foto ja meedia allikas :,