Autode CO2 heitmed: standardid, maksud, simulaator

Alates 1. jaanuarist 2020 peavad uued autod vastama Euroopa CO2-heite standardile. Samuti on kohustuslik kuvada uue sõiduki CO2 heitkogused. Kehtib keskkonnakaristus, mis hõlmab karistusi ülemäärase CO2-heite eest. Kuidas teada saada, kuidas neid vähendada... Räägime teile kõike auto CO2 emissioonist!

🔍 Kuidas arvutatakse auto CO2 heitkoguseid?

Keskkonnapreemia malus on reformitud 2020. aastal. See reform on osa Euroopa püüdest vähendada autode süsinikdioksiidi heitkoguseid. Seetõttu otsustati, et alates 2. jaanuarist 1 ei tohi uute autode CO2020 heitkogused enam ületada 95 g / km keskmine.

Iga üleliigne gramm paneb tootjale peale 95 € trahv Euroopas müüdavale autole.

Samal ajal alandati Prantsusmaa keskkonnatrahvi piirmäära ja muudeti arvutusmetoodikat. Alates 1. jaanuarist 2020 on kohaldatud rahatrahvi. alates 110 g CO2 emissioonist kilomeetri kohta... Kuid see kehtis ainult NEDC tsükli kohta (eest Uus Euroopa rattatsükkel), on kehtinud alates 1992. aastast.

Alates 1. märtsist 2020 on standardiks WLTP (Kergsõidukite ülemaailmselt ühtlustatud katsemenetlus), mis muudab katsetingimusi. WLTP puhul algab maks kell 138 g / km... Seega oli 2020. aastal kaks ökoloogilist trahvivõrku. 2021. ja 2022. aastal toimuvad uued muudatused, mis alandavad piirmäärasid veelgi.

Prantsuse autotrahv on maks kõige saastavamatele autodele. Seega, kui ostate sõiduki, mille heitgaasid ületavad teatud piirmäära, peate tasuma täiendavalt maksu. Siin on tabel 2. aasta karistusskaala osa kohta:

Seega näeb karistus ette loa andmist mis tahes CO2 heitkogustele, mis ületavad 131 g / km, iga grammi uue piirmääraga ja trahviga kuni kuni 40 000 eurot... 2022. aastal hakkab kehtima ka üle 1400 kg kaaluvate autode massimaks.

Kasutatud autode puhul rakendub keskkonnatrahv veidi teisiti, kuna see sõltub finantsvõimekusest. auto hobujõududes (CV):

• Võimsus alla 9 CV või sellega võrdne: 2020. aastal trahvi pole;
• Võimsus 10-11 CV: 100 €;
• Võimsus 12-14 hj: 300 €;
• Võimsus üle 14 CV: 1000 €.

See võimaldab CO2 emissiooni karistuste kohta teada vaid auto registreerimiskaardilt! See teave on igal juhul märgitud ka teie registreerimisdokumendi väljale V.7.

Uute autode puhul teevad auto CO2 heitkoguste arvutuse insenerid selle tuntud WLTP tsükli järgi. Nad hoolitsevad auto testimise eest erinevatel mootoripööretel ja erinevatel pöördemomentidel.

Juhime tähelepanu, et iga kahe aasta tagant tehtav tehniline ülevaatus tagab saastetõrjenormide täitmise. Teie sõiduki CO2 emissiooni piirnormi kontrollib tehnoülevaatuse käigus volitatud keskus, kus te sellega sõidate.

🚗 Kuidas teada saada kasutatud auto CO2 emissiooni?

Tootjad peavad nüüd näitama uue auto CO2 heitkoguseid. Sel juhul on neid lihtne ära tunda. Samuti annab see teada, kui pead maksma auto CO2 heitmetega seotud maksu.

Kasutatud või vana auto heitkoguseid saab hinnata kahel viisil:

• Põhineb kütusekulu autost;
• Kasutama ADEME simulaator (Prantsuse Keskkonna- ja Energiaagentuur).

Kui olete matemaatikas hea, saate kasutada oma auto gaasi- või diislikulu, et hinnata CO2 heitkoguseid. Seega eraldab 1 liiter diislikütust 2640 g CO2. Siis peate lihtsalt korrutama oma auto tarbimisega.

5 liitrit 100 km kohta tarbiv diiselauto annab õhku 5 × 2640/100 = 132 g CO2 / km.

Bensiiniauto puhul on numbrid veidi erinevad. Tõepoolest, 1 liiter bensiini eraldab 2392 g CO2, mis on vähem kui diislikütus. Seega on 2 liitrit / 5 km tarbiva bensiiniauto CO100 emissioon 5 × 2392/100 = 120 g CO2 / km.

Auto CO2 heitkoguseid saate teada ka avaliku teenuse veebisaidil oleva ADEME simulaatori abil. Simulaator palub teil täpsustada:

• La kaubamärk Sinu Auto;
• Poeg mudel ;
• Sa consommation'i või selle energiaklassi, kui te seda teate;
• Le energia tüüp kasutatud (bensiin, diisel, samuti elektriline, hübriid jne);
• La keretööd sõiduk (sedaan, universaal jne);
• La Edasikandumine (automaatne, manuaalne jne);
• La размер Auto.

💨 Kuidas saan vähendada oma auto CO2 heitkoguseid?

Autode CO2 emissiooni piiramine ja uued standardid, mis igal aastal muutuvad, on ilmselgelt suunatud meie autode saaste vähendamisele. See on ka põhjus, miks teie sõidukile on paigaldatud saastetõrjeseadmed:

• La EGR klapp ;
• Le tahkete osakeste filter ;
• Le oksüdatsiooni katalüsaator ;
• Le SCR süsteem.

Samuti saate igapäevaselt CO2-heite vähendamiseks rakendada mõningaid keskkonnasäästlikke sõidupõhimõtteid.

• Ärge sõitke liiga kiiresti : kiiresti sõites tarbite rohkem kütust ja paiskate seetõttu välja rohkem CO2;
• Võtke kiirendamisel rahulikult ja kiiresti käike vahetada;
• Piirake tarvikute kasutamist nagu küte, kliimaseade ja GPS;
• Kasutage kiiruse regulaator kiirenduse ja aeglustumise vähendamiseks;
• Vältima freiner asjatult ja kasutage mootoripidurit;
• Tee seda teie rehvirõhk : ebapiisavalt pumbatud rehvid tarbivad rohkem kütust;
• Hoolitse oma auto eest korralikult ja vaata seda igal aastal üle.

Pidage meeles ka seda, et kui elektrisõiduk eraldab keskmiselt poole soojussõiduki CO2-heitest, on selle elutsükkel väga saastav. Eelkõige on elektrisõiduki aku tootmine keskkonnale väga kahjulik.

Lõpetuseks – ei maksa arvata, et uude autosse vana arvelt istumine on keskkonnažest. Jah, uus auto tarbib vähem ja saastab vähem keskkonda. Uue auto kokkupanemisel eraldub aga palju CO2.

Tõepoolest, ADEME uuringus jõuti järeldusele, et vana auto lammutamine ja uue auto ehitamine lükatakse tagasi 12 tonni CO2... Seetõttu peate nende heitmete kompenseerimiseks oma uue autoga läbima vähemalt 300 000 kilomeetrit. Seetõttu peate selle kaua kestmiseks hoidma seda heas seisukorras.

Nüüd teate kõike auto CO2-heite kohta! Nagu näete, on loomulikult kalduvus neid järjest rangemate standarditega vähendada. Et vältida liigset CO2 õhkupaiskamist ja seega ka liigset keskkonnasaastet, on eriti oluline oma sõidukit õigesti hooldada. Vastasel juhul on oht tasuda tehnilise kontrolli kulud!