Väljalasketoru: funktsioon, mudel ja hind

Väljalasketorustik sisaldab mitmeid põlemisproduktide ümbersuunamiseks vajalikke komponente mootor väljaspool teie sõidukit. Selle koostis erineb pisut olenevalt sellest, kas tegemist on bensiini- või diiselautoga, kuid see täidab sama rolli.

💨 Kuidas väljalasketoru töötab?

Väljalasketorustik mängib kolmepoolset rolli, kuna see võimaldab üht külge juhib mootorigaase väljapoole sõidukit, vähendades müra ja kahjulikke heitmeid... Enamik autosid on varustatud ühe summutitoruga.

Siiski on olemas kõrgetasemelised ja võimsad autod. kaks V-kujulist väljalasketoru šassii mõlemal küljel.

Väljalasketoru koosneb 10 erinevast elemendist:

1. Le collecteur : asub teie mootori silindrite väljalaskeava juures ja sisaldab iga silindri jaoks ava. Need kanalid leitakse seejärel ühes kanalis väljalasketorustikus.
2. Väljalaske voolik: Seda nimetatakse ka väljalaskepunutiks, see on painduv liigend, mis peab vastu erinevatele vibratsioonidele sõidukis.
3. Le katalüsaator : Selle eesmärk on muuta saastegaasid, nagu süsinikmonooksiid, vähem saastavateks elementideks.
4. Le SCR (selektiivne katalüütiline reduktsioon) diiselmootorite jaoks : Tänu AdBlue sissepritsele muudab lämmastikoksiidi keskkonnasõbralikeks gaasideks.
5. Le tahkete osakeste filter : vajalik saasteosakeste filtreerimiseks. See suudab filtreerida kuni 95% saasteainetest.
6. Lõõgastuspott : See on rõhu ja heitgaasi kiiruse reduktor enne, kui gaasid jõuavad summutisse.
7. Le vaikne : vähendab gaaside mürataset nende väljalaskmisel.
8. La Lambda sond : mõõdab ainete hulka heitgaasis. Samuti reguleerib see õhu-kütuse segu doseerimist mootori põlemiseks.
9. Temperatuuriandur tahkete osakeste filter : asub DPF-i sisse- ja väljalaskeava juures ning suhtleb arvutiga DPF-i süstimiseks ja regenereerimiseks.
10. Surveandur : see mõõdab rõhku väljalasketorustikus ja annab teada, kui DPF on ummistunud.

💡 Mida valida titaanist või roostevabast terasest väljalasketoru vahel?

Väljalasketoru saab valmistada 4 erinevast materjalist. Olenevalt sellest elujoon saab olema erinev ja teie auto jõudlust ei saa olema sama. Seetõttu saate vastavalt oma eelistustele valida ühe järgmistest neljast komponendist:

• Terasliin : see on kõige vähem efektiivne materjal, kuna see rikneb kiiresti korrosiooni, niiskuse ja temperatuurimuutuste mõjul;
• Titaanist liin : terasest palju kergem, vastupidav. Kuid selle võime taluda hästi kuumust muudab selle vastuvõtlikumaks põletustele;
• Roostevabast terasest liin : vastupidav ja vastupidav, müüakse madala hinnaga. Teisest küljest on see kaalult raskem ja vajab regulaarset hooldust;
• Süsiniku joon : See on ka vastupidav, kuid tundlik vibratsiooni ja kuumuse suhtes.

⚠️ Millised on HS väljalasketoru sümptomid?

Väljalasketoru probleem võib tuleneda ühest paljudest selle moodustavatest komponentidest. Seega ei pruugi teil alati õnnestuda probleemi täpset allikat kindlaks teha, kuid saate täpselt kindlaks määrata sümptomid, mida me loetleme. Kui teil on HS väljalasketorustik, satute järgmistesse olukordadesse:

• Mootor teeb ebatavalist häält ;
• Teie auto heitgaaside müra muutub valjemaks ;
• Liigne tarbimine carburant tunda ;
• Väljalasketoru on kahjustatud või mõranenud ;
• Väljalasketorustikus on lekkeid.

Kui märkate mõnda neist sümptomitest, peaks mehaanik oma sõiduki kohe töökojas üle vaatama. Ta suudab väljalasketorustikus vigase osa tuvastada ja vajadusel välja vahetada.

💳 Kui palju maksab väljalasketoru vahetus?

Väga harva tuleb väljalaskesüsteemi kõik komponendid välja vahetada. Tavaliselt on summuti defektne.

Tõepoolest, see on kuluv osa, mis tuleb iga kord välja vahetada 80 kilomeetrit... Selle asendamise hind kõigub sees 100 ja 300 eurot (koos osade ja tööga) olenevalt auto mudelist. Kui muud osad on katki, võib arve kiiresti suureks kasvada.

Väljalasketorustik on teie sõiduki ja eriti selle mootori nõuetekohaseks tööks hädavajalik. See võimaldab heitgaasidel väljuda, filtreerides need saastumise piiramiseks. Seega on see element, mis on osa lähenemisviisist sõidukite heitgaaside vähendamisele!