Heitgaasi suits – mida selle värvus tähendab?
Tänu oma konstruktsioonile on bensiini- ja diiselmootorite põlemisefektiks väljalasketorust väljuv gaasisegu. Kui heitgaas on värvitu, pole juhil põhjust muretsemiseks. See ei ole aga alati nii.
Kui heitgaasid on valget, sinist või musta värvi, võib juht olla peaaegu kindel, et tema auto mootor vajab remonti. Huvitaval kombel võib see värv olla äärmiselt abiks defekti tüübi tuvastamisel ja mehaaniku suunamisel parandamist vajavate esemete juurde.
Alustame olukorrast, kus väljalasketorust tulev suits on valget värvi. Seejärel peaks juht kontrollima jahutusvedeliku taset paisupaagis. Kui selle kogus näitab kadusid ning radiaator ja kõik torud on tihedad, siis on põlemiskambris endas leke. Enamikul juhtudel on selle põhjuseks lekkiv pea tihend. Kahjuks ei saa välistada mõra peas või jõuallikas ennast. Nähes auto taga valget suitsu, tuleks tähelepanu pöörata sellele, kas tegu on veeauruga, mis on madala õhutemperatuuriga sõites üsna loomulik nähtus.
Sinised või sinised heitgaasid viitavad omakorda mootori kulumisele. Olenemata sellest, kas tegu on diisel- või bensiiniagregaadiga, näitab heitgaaside värvus, et lisaks kütusele ja õhule põletab seade ka õli. Mida intensiivsem on sinine värv, seda rohkem seda vedelikku põlemiskambrisse läheb. Sel juhul on juhi kohustus kontrollida mootoriõli taset. Selle kadu koos siniste heitgaasidega annab peaaegu 100% kindluse, et tegemist on mootorikahjustustega.
Siiski peaksite tähelepanu pöörama ka sellele, millal heitgaasid on siniseks värvitud. Kui sellised heitgaasid tekivad tühikäigul, samuti koormuse all töötades, siis tuleb vahetada kolvirõngad ning silindrid nn. lihvimine. Kui heitgaas on sinine ainult mootori pöörlemiskiiruse vähendamisel, tuleb klapivarre tihendid välja vahetada. Me ei tohiks unustada turbolaadurit. Selle komponendi leke (kui mootor on sellega varustatud) võib samuti kaasa aidata heitgaasi sinisele värvusele.
Lõpuks tuleb väljalasketorust musta suitsu – nähtust esineb peaaegu eranditult diiselmootorite puhul. Enamasti juhtub see gaasihoova järsu avanemisega ja suurel kiirusel sõitmisel. Kui musta suitsu hulk pole suur, siis pole juhil millegi pärast muretseda. Probleemid algavad siis, kui isegi kerge gaasipedaali vajutamine lõpeb auto taga "must pilvega". Enamasti on selle põhjuseks ühe või mitme sissepritsesüsteemi komponendi rike. Enesediagnostika on keeruline, seetõttu on soovitatav külastada spetsiaalset töökoda. Mehaanik peaks kontrollima pihustite, sissepritsepumba ja heitgaasitagastussüsteemi tööd.
Kuid mustad heitgaasid võivad ilmneda ka bensiiniagregaatides. Kui põlemiskambrisse süstitakse liiga palju kütust, on mustad gaasid need, mis on nähtavad mitte ainult sõidu ajal, vaid ka tühikäigul. Rikke põhjus peitub enamasti ajami juhtimissüsteemis.
