Suureks kasvades: sõitsime Audi Q3 -ga
Muidu pole kõik mõõtudes ja ma ei toeta mõtet, et iga uue põlvkonna auto peaks olema eelkäijast suurem. Siiski on inimesi, kes ostavad autosid ka suuruse järgi. Kahjuks on nende garaažid liiga väikesed ja neil ei saa lihtsalt olla suuremat autot. Ja nii ei vaja nad teda.
Muidugi pole Audi Q3 auto inimestele, kellel on vähe garaaže. Võib-olla keegi leitakse, aga ka kõige väiksem Q kuulub premium-autode hulka. Nii et hinnaga, panen nüüd pärast kapitaalremonti selle häbematult autoks kirja. Ja jah, ka sellepärast, et see on suurem.
Eelmine põlvkond oli päris hea. Alates 2011. aastast, mil Q3 välja tuli, on seda valinud üle miljoni kliendi, arvestades, et kogu selle aja jooksul sai auto kosmeetiliselt kaunistatud vaid korra. Kuid nüüd, teise põlvkonnaga, tuleb täiesti ümber kujundatud ja ennekõike täiskasvanud. Kuid siin ei mängi rolli mitte ainult sentimeetrid, vaid ka üldpilt. Sakslaste sõnul on Q3 nüüd võrdväärne liige Q perekonnast, mille Audi on jätnud tõelistele linnamaasturitele. Kui lihtsalt autost kiiresti üle lennata, siis sellega tuleb leppida - nelikvedu, maastikusõiduprogramm, ohutu laskumissüsteem ja mida kõike veel leida võib.
Kuid tõsiasi on see, et vähesed tema klientidest on esmapilgul tõeliselt võrgutatud. Seetõttu peaks selline auto muljet avaldama mitte ainult oma võimalustega. Esimene märgatav erinevus on sportlikkus. Kui eelkäija nägi veel veidi kohmakas välja, võib-olla isegi liiga ümar ja punnis, siis nüüd on uus Q3 palju sportlikum välimus. Jooned on rohkem väljendunud, iluvõre paistab (mis, muide, võimaldab kohe teada, millisesse perekonda auto Audis kuulub), isegi suured rattad teevad oma. Paljude jaoks on Q3 täielik disainihitt. Nüüd pole see enam liiga väike, aga teisest küljest ka mitte liiga suur, seega pole see ebamugav ja loomulikult ikka palju odavam kui suurem Q5. Kasu on ka uuest tehnoloogiast, mis tähendab, et näiteks uus Q3 on juba standardvarustuses LED-valgustusega, nutikad ehk maatriks-LED-lambid aga lisatasu eest.
Interjöör on ka veenev. Sellel on eelkäijaga vähe ühist, ka seetõttu, et see järgib Audi uusi disainipõhimõtteid. See annab teravamad jooned, muidugi keskse ekraani, mille juhtivaks elemendiks on must klaas. Oleme mitu korda öelnud, et ta on särav ja tundlik, kuid teisest küljest on ta nii elegantne ja armas, et peame talle andestama. Ka sõrmejäljed. Selle all on tavalisel kujul ventilatsiooniseadme juhtimiseks nupud ja lülitid ning isegi allpool on mootori käivitusnupud ja helisüsteemi helitugevuse reguleerimise nupp, mis on veidi ebamugav. Siiski ei muretse nad niivõrd nuppude endi pärast, kuivõrd aluse pärast, millel need asuvad, samas kui nende vaheline kaugus on nii suur, et kohe tundub, et seal on midagi puudu. Kuid sakslaste õnneks on see ka uue Q3 ainus puudus. Vähemalt esimesel pallil.
Teisest küljest parandab armatuurlaud meeleolu. Esimest korda Audis on see alati digitaalne, sõltumata valitud varustusest. Kui klient valib koos navigeerimisega keskse MMI -ekraani, asendatakse põhiline digitaalne näidikuplokk loomulikult Audi virtuaalse kabiiniga. Vanemate vendade jälgedes pakub Q3 WiFi-ühendust, Audi ühenduvust teiste sõidukite ja liiklusmärkide vahel, Google Earth navigatsiooni, mobiilirakendusi ja ühenduvust ning loomulikult Bang & Olufseni esmaklassilist helisüsteemi koos 3 kõlariga 15D-heliga ... .,
Mootorivalikus kõige vähem uus. Mootorid on rohkem kui tundmatud, kuid loomulikult ümber kujundatud ja uuendatud. Esialgu on saadaval kolm bensiini- ja üks diiselmootorit, mille perekond laieneb hiljem.
Ja reis? Viimasel ajal enam kui mitte kõigi Audi jaoks. See tähendab üle keskmise, kuna mootori, käigukasti (sh nelikveo), šassii ja jõuülekande sünergia on tõeliselt tipptasemel.
Auto on ju eelkäijaga võrreldes pikem (ligi kümme sentimeetrit), laiem (+8 cm) ja madalam (-5 mm) ning ka teljevahe on ligi 9 sentimeetrit pikem. Selle tulemusena on mugav tunne sees tagatud ja tagumine pink väärib erilist kiitust. Nüüd saab see pikisuunas liikuda koguni 15 sentimeetrit, mis teeb auto kasutamise veelgi mugavamaks. Nii salongis kui ka pagasiruumis. Otsustage lihtsalt ise, kuhu.
