Jaapani potentsiaal – Honda Accord 2.4 i-VTEC test

Julge disain, sportlikud omadused ja geomeetriline kehakuju – stiil, mis iseloomustab seda Jaapani limusiini. Esituled koos suunatuledega sobituvad tihedalt poritiibadesse. Võre, kaitserauad, künnised ja kereliistud on väga stiliseeritud, mis suurendab agressiivsust ja muudab auto massiivsemaks. Kroomitud detailid lisavad särtsu - iluvõre viimistlus, pilkupüüdvad ukselingid, aknaraamid ja kaks väljalasketoru. Peen spoiler täiendab tagaosa. Accorda katusejoon on hea õhutakistusteguri jaoks madal. Asümmeetrilised tagatuled sobivad kaitseraua ja tagaluugi ülemisse ossa.

Sportlikus stiilis

Sõitmine on mugav ja mugav. Esiistmed – täielikult elektriliselt reguleeritavad – on pehmed, tugeva kontuuriga ja toetavad hästi jalgu. Sõltuvalt teie vajadustest saate valida laia käetoe, millel on jahutus või soojendus. Sportlikus stiilis kabiinis on mitmesuguseid lüliteid, juhtnuppe ja nuppe. Sa võid natuke eksida. Viimistlusmaterjalid on kvaliteetsed ja sobivad õigesti. Must on domineeriv värv alumiiniumaktsentide ja stiilsete puitaktsentidega keskses tunnelis. Tume sisekujundus on kooskõlas valge välisvärviga.

Esiistmetel reisijad tunnevad end mugavalt, mida ei saa öelda tagaistmetel istujate kohta. Selili mugavasse asendisse saamine võib olla keeruline. Koht on väiksem, kui väljast paistab. Eriti napib jalaruumi. Samamoodi pagasiruumiga. See ei ole funktsionaalne, sellise auto jaoks väikese võimsusega - ainult 467 hj. Sõit muutub nauditavamaks tänu heale kümne kõlariga helisüsteemile ja automaatsele helitugevuse regulaatorile, mis on kohandatud vastavalt liikumiskiirusele ja salongi oludele.

Suurepärase temperamendiga

Honda Accordil pole agressiivsust mitte ainult kerekonstruktsiooni tõttu, vaid ka kõige võimsamat seadet, mis testitud seadmega varustatud oli - 2.4-liitrist DOHC i-VTEC bensiinimootorit, mille võimsus on üle 200 hj. Sõiduk võib mootori häält tehes dünaamiliselt kiirendada. Ajam armastab kõrgeid pööreid minutis ja selle võimsust tunnete, kui hoiate mootorit 5 pööret minutis. Testitava mudeli maksimaalne kiirus on piiratud 000 km/h. Accord tuleb väga hästi toime kitsastes ja kitsastes kurvides ning sellel on suurepärane teelpüsivus. Jäigalt häälestatud vedrustus vähendab veidi liikumismugavust auklikul teel. Kahjuks midagi millegi eest.

Auto on varustatud arvukate turvasüsteemidega, sh. turvapadjad ja -kardinad, LKAS sõiduraja hoidmise süsteem, ACC adaptiivne püsikiiruse hoidja, CMBS kokkupõrke vältimise süsteem. VSA-süsteem vastutab peamiselt suunastabiilsuse kontrolli eest.

Testitud mudel Executive-versioonis maksab praegu 133 500 zlotti, samas kui põhiversioonis saate selle osta 94 400 zlotti eest.