Millise vigase anduri pärast saadetakse auto hoiule

Tavaliselt saadetakse inimesed autopunti parkimisreeglite eiramise eest, samuti joobes juhtimise eest või siis, kui juhil pole dokumente. Eriparkla “klient” on aga ka tehnilistel põhjustel. Näiteks kui mõni anduritest läheb autos valesti. Seetõttu annab portaal AvtoVzglyad teile teada, millised "tõrked" võivad põhjustada tõsiseid probleeme ja auto kaotamist.

Kuigi alates 30. detsembrist 2021 läks eraomanikele kuuluvate ja kommertsveoks mittekasutatavate autode ülevaatus üle vabatahtlikkuse alusel, jäeti liikluspolitseinikele autode kontrollimise õigus. Seetõttu peavad tüürimehed oma "pääsukeste" tehnilise seisukorra suhtes tähelepanelikud olema, vastasel juhul võite isegi pärast teenistusest naasmist paisu juurde pääseda.

Üks põhjusi on see, et armatuurlaual süttib ootamatult ABS-i tuli. See tähendab, et pidurisüsteem on vigane. Iga teenindaja jaoks piisab sellest auto spetsiaalsesse parklasse saatmiseks.

Põlev tuli näitab, et nii andur ise kui ka asjaolu, et autol on muid probleeme, on üles öelnud. Fakt on see, et ABS-moodul on CAN-siini kaudu ühendatud teiste juhtimissüsteemidega. Seetõttu võib lamp süttida tõrgetest, mis ei ole otseselt ABS-iga seotud. Kuid te ei tõesta seda tee peal olevale inspektorile.

Kui autol on nn aktiivne andur, siis võib rattalaagri suure lõtku tõttu tekkida rike. Teine võimalus - autoteeninduses laagrit vahetades panid meistrid selle lihtsalt valele küljele.

Ja passiivse anduri kasutamisel võib ajami kamm probleeme tekitada. Remondi käigus sai seda istmelt veidi nihutada. Anduri signaal nõrgeneb ka kammile kogunenud mustuse tõttu. Siin hakkab see ebaõnnestuma. Nii et puhastage kamm mustusest, et mitte sassi minna.

Lõpuks kardavad aktiivsed ja passiivsed andurid tugevat vibratsiooni ja sageli ebaõnnestuvad. Neid on aga väga raske kahjustamata lahti võtta. Ja anduri rike võib olla seotud juhtmestiku banaalse katkemisega. Sellisel juhul ei tööta kindlasti mitteblokeeruv pidurisüsteem ja see on libedal teel väga ohtlik.