Miks nad jätavad uutele rehvidele värvilisi jooni ja kas võtta selline kumm

Autole uusi rehve ostes märkasid kõik turvisel mitmevärvilisi triipe, mis ratast ääristavad. Jooned on sinised, punased ja kollased. Lühikese aja pärast kaovad need rehvilt, hõõrudes vastu asfalti, jättes omaniku kahjumisse. Lõppude lõpuks, miks need jooned tõmmati?

Missugused triibud uuele kummile tõmmatakse

Nagu ikka sellistel puhkudel, kui ametlikku infot pole, sünnivad igasugused kuulujutud ja oletused.

Sama suuruse ja turvisemustriga ratastel võivad olla erinevad värvid ja joonte arv

Värviribade päritolu selgitavad teooriad

Siin on mõned levinud versioonid, mida autojuhtide foorumitel aktiivselt arutatakse.

1. Mõned usuvad, et jooned tähendavad kummi klassi, millest rehv on valmistatud.
2. Teine arvamus on see, et tootja toodab võltsingute vastu võitlemiseks täiendavaid märgiseid.
3. Samuti on arvamus, et defektsed rattad märgistatakse tehases sel viisil.

Nagu näete, muretseb tarbija kõige rohkem ostetud toodete kvaliteedi pärast. Seetõttu on selle teemaga seotud palju küsimusi ja muresid. Keegi ei taha osta võltsitud või "nõuetele mittevastavat"!

Kuid on ka teisi arvamusi, mis on rohkem seotud rehvide tootmise ja ladustamise tehnoloogiaga.

1. Turvise moodustamisel kantakse värvilised triibud. Kummist hülss toodetakse algselt pideva ribana ja seejärel lõigatakse rattale sobivaks. Märgistus takistab töötajatel toorikute kokkupanemise ajal kokku segamist.
2. Jooned toimivad laotöötajate identifitseerimismärkidena. Fakt on see, et vastavalt arendajate tehnoloogiale on rehvide ladustamine lubatud ainult vertikaalses asendis, kui märgistus külgpinnal pole nähtav.
   

   Rehve hoitakse riiulitel vertikaalasendis

Miks nad tegelikult neid bände läbi viivad

Tegelikult on kõik palju lihtsam! Jooned näitavad nihet, milles ratas tehti. Lisaks on külgpinnal ristkülikukujuline "tempel". Sellel on kollektsionääri tähistavad numbrid. Seega deklareerib ettevõte vastutust oma toodete kvaliteedi eest. Defektse ratta leidmisel on alati võimalik kindlaks teha selle valmistamise aeg ja ka töötaja isik.

Rehvivelje jooned kustutatakse mitte varem kui 2 tuhande kilomeetri pärast. Ja numbrid ruudus jäävad selgelt eristatavaks kogu tööperioodi vältel. See on tegelikult meistri ja meeskonna isiklik märk.

Mida triibu värv tähendab?

Eelneva valguses saab selgeks, et triibu värv on sümbol, mida tehase juhtkond aktsepteerib sisekasutuseks. Pole mõtet oma ajusid rabada ja oletusi luua. Seda enam luua selle probleemi ümber.

Paljudel vastuolulistel teemadel on lihtne seletus. Rehvi peamine saatedokument on tehniline pass. See kajastab ratta tehnilisi omadusi, teavet tootja kohta ja näitab garantiikohustusi. Vaidluste korral on juriidiline jõud vaid tehnilisel passil.