Miks lisavad mõned juhid auto mootorisse päevalilleõli
Teel võib kõike juhtuda – alates banaalsest ratta torkest kuni tõsisemate probleemideni. Näiteks järsku hakkas mootorist õli väljuma. Heas mõttes saab seda täiendada soovitud tasemeni ja liikuda lähima teenindusjaama poole. Aga mida teha, kui baklažaan õli pole taga ja teele jäävad ainult “Tooted” poodidest? Ärge täitke päevalille! Või valada?
Päevalilleõli mootori lisamiseks: enamik autojuhte keerab seda kuuldes pead ja avaldab mootori äkksurma puhul eelnevalt kaastunnet autoomanikule, kes avaldas soovi proovida midagi sarnast teha oma raudhobusega. Siiski pole kõik nii lihtne, kui võib tunduda.
Mootori metallpindu saab töötamise ajal soojendada kuni 300 kraadini. Ja koos antifriisiga on mootoriõli üheks funktsiooniks jõuallika tööüksuste jahutamine. Sõltuvalt mootori tüübist ja selle töörežiimist võib määrdeaine enda temperatuur varieeruda vahemikus 90 kuni 130 kraadi Celsiuse järgi. Ja et õli kiiresti läbi ei põleks, sisaldab see rohkelt lisaaineid, mis aitavad lisaks veel selle muid olulisi omadusi kaua säilitada: hõõrduvate osade määrimine, mootori suurenenud kompressioon ja korrosioonikaitse.
Nüüd meenutagem, mis juhtub päevalilleõliga väga kuumal pannil. Kui võrrelda sama õli olekut kuumutatud olekus ja pudelis, siis pole raske märgata, et see on pannil selgelt lahjem. Kui jätkate selle kuumutamist, muutub see hiljem vesiseks, hakkab tumenema ja suitsema.
Tegelikult on seemneõli viskoossuse, selle määrimise ja kiire läbipõlemise korral oht mootorile. Halvim stsenaarium saabub aga alles siis, kui määrdeaine mootorist täielikult välja voolab ja päevalilleõli sisse valatakse. Pealegi, kui mootor on juba elanud, tuleb surm kiiremini. Uus mootor kestab veidi kauem, kuid hiljem sureb see niikuinii välja.
Kuid õige puudumisel on võimalik mootorisse lisada veidi taimeõli. Oluline on lihtsalt selgitada, kas see trikk on teie autoga võimalik. Asi on selles, et 2013. aastal kasutas Jaapanis tohutul hulgal autosid õlisid, mille viskoossus oli alla 0W-20. Sellistel õlidel on madal takistus - mootoril on lihtsam väntvõlli pöörata ja kolvid läbi silindrite suruda. See omakorda avaldab positiivset mõju majandusele. Kui aga auto mootor pole kohandatud selliste õlidega töötama, siis ärge isegi proovige - see lahkub kiiresti isegi süsteemi mikropragude kaudu.
Üldiselt ei soovita me igal juhul oma autodega katsetada ja mootorit taimeõliga täita. Ja kui soovite tõesti näha, mis selle kasutamisel lõpuks juhtub, siis on võrk selleteemalisi videoid täis. Parim variant tundub olevat veeta aega, sõita autostopiga ja jõuda lähimasse autoosade poodi. Võrreldes uue mootori ostmisele kulutatavate kulutustega on selle valiku hind senti.
