Miks on vaja autorattal kahte klappi

Professionaalse võidusõitja ja tavalise autojuhi auto kasutamise eesmärgid on erinevad, kuid ohutu liikumise vajadus on sama. Rataste seisukord mõjutab liiklusohutust. Ja rehvitootjad täiustavad end pidevalt, tuues turule uusi leiutisi.

Millistel ratastel võib leida kaks klappi

Spetsialiseeritud kauplustes leiate kettaid, millel on kaks klappide auku. Näiteks plaatidel Kosei, Enkei. Need on valmistatud Jaapanis – mis on tehnoloogias esirinnas. Lisaks olid tõusva päikese maa elanikud kuulsad autode, nende varuosade ja tarvikute tootmise kvaliteedi poolest. Kahe klapi tehnoloogia pärineb motospordist.

Lämmastiku süstimine rehvidesse

Motospordis on vajadus rehvide pumpamisel kasutada lämmastikku. See sisaldab rohkem molekule kui õhk. Ja selle "lekkimise" tõenäosus läbi rehvide pooride väheneb. Lämmastik on temperatuuritõusu suhtes vähem tundlik – see soojeneb vähem. Sellest lähtuvalt muutub juhitavus suurel kiirusel paremaks.

Viimane, kuid mitte vähem oluline on turvalisuse küsimus. Autod süttivad sageli võistluste ajal. Lämmastik takistab rehvide põlemist sama kiiresti kui õhuga täidetud rehvidel. Rehvide lämmastikuga täitmise protseduur viiakse läbi kahe nipli abil. Ühte kasutatakse õhu eemaldamiseks sellest, teist - lämmastiku pumpamiseks. Need asuvad ratta vastaskülgedel.

Täpne ja kiire rõhu reguleerimine

Professionaalse ratturi jaoks on täpne ja kiire rõhureguleerimine hädavajalik. See on vajalik paljudel motospordialadel. Rehvid hakkavad hakkama saama, võidavad sekundeid ja võite.

Täpne reguleerimine on oluline ka harrastusautojuhi jaoks. Kaks sisseehitatud niplit võimaldavad teil saavutada optimaalse jõudluse: ühele asetatakse manomeeter, teise kaudu antakse õhku.

Rehviluku paigaldus

Rehvi demonteerimine auku sattumise tagajärjel on tavaline probleem. Probleemi lahenduseks võib olla rehviluku kasutamine (inglise keelest tirelock: tire - rehv, lock - fix). Nime põhjal on selle seadme kasutamise tähendus selge - rõngakujuline side, mis pannakse kettale ja asub ratta sees. Rehvirõhu järsu languse, näiteks rehvirõhu rehvirõhu korral, säilitatakse nõutav rõhk. Seadmel on mitmeid ilmselgeid eeliseid, mis muudavad autojuhi elu lihtsamaks: juhitavus rehvi torke korral, lihtsam tasakaalustamine, rehvi purunemise tõenäosus minimeerimine ja lahtivõtmine löökauku sattumisel, pole vaja varurehvi hankida ( rehvilukk võimaldab teil peatumata rehviliitmikuni jõuda).

Tänapäeval arenevad üsna kiiresti tehnoloogiad, mis parandavad juhitavust ja ohutust auto juhtimisel. Auto omanikul jääb valida see, mis vastab tema vajadustele ja rahalistele võimalustele.