Miks segada antifriisi veega ja kas seda on võimalik teha
Sisu
Tänapäeval kasutatakse autode jahutussüsteemides antifriisi, millel on madal külmumispunkt. Lisaks soojuse hajutamise funktsioonile on sellel ainel korrosioonivastased ja määrdeomadused. Nendel eesmärkidel vett praktiliselt ei kasutata, kuna selles sisalduvad mitmesugused lisandid, mis põhjustavad katlakivi moodustumist, samuti külmumise tõttu madalal temperatuuril. Teatud asjaoludel võib vett siiski segada antifriisiga.
Kas antifriisi võib veega lahjendada
Autojuhid seisavad sageli silmitsi olukorraga, kus jahutussüsteemi on vaja lisada antifriisi, kuid vajalikku vedelikku pole käepärast ja lähim kauplus pole lähedal. Esimene mõte, mis pähe tuleb, on lisada tavalist vett. Kuid enne seda peate teadma, kas see sobib nendel eesmärkidel.
Millal ja miks lahjendada
Kuna antifriisis on märkimisväärne osa veest, siis selle lisamisel midagi hullu ei juhtu. Sel juhul antifriisi kontsentratsioon ainult väheneb ja mida rohkem vett lisatakse, seda halvemad on selle omadused. Siiski on olukordi, kus on soovitatav jahutusvedelikku lahjendada. Seda tuleb reeglina teha siis, kui antifriis keedeti, mille käigus osa veest aurustus ja jahutussüsteemis olev vedelik muutus kontsentreeritumaks.
Segamine suvel ja talvel
Põhimõtteliselt tuleb suvel antifriisile vett lisada, kuna vedelik aurustub aktiivsemalt. Vett tuleb lisada järgmiste soovituste kohaselt:
- kui algselt oli mootori jahutussüsteem täidetud kontsentraadiga, mida polnud varem lahjendatud, ja selleks kulus umbes 100–250 ml antifriisi, siis võite sellele ohutult lisada destilleeritud vett;
- antifriisi märkimisväärse aurustumisega on parem viia tase algse koostisega normaalseks. Kui täidetud vedeliku mark on teadmata, tuleks lahjendamiseks kasutada destillaati ja sügisel antifriis välja vahetada.
Talvel on vee lisamine mis tahes koguses keelatud. Vastasel juhul on külmumise tagajärjel suur tõenäosus jahutussüsteemi või mootori talitlushäireteks, mis toob kaasa kuluka remondi.
Kui jahutussüsteemis kasutatakse antifriisi, peaks selle minimaalne külmumispunkt olema -25 ° C ja see näitaja väheneb vee lisamisega.
Milline vesi sobib
Ideaalne variant antifriisi lahjendamiseks on destillaat. See ei sisalda kaltsiumi ja magneesiumi. Vaadeldavatel eesmärkidel ei tasu kasutada tavalist vett, kuna see mõjutab negatiivselt jahutussüsteemi komponente. Kui kasutate sellist vett antifriisi lahjendamiseks, võib see sadestuda. Kraanivett võib valada ainult madala karedusindeksi korral - mitte rohkem kui 5 mg-ekv / l. Kui karedust ei ole võimalik määrata, siis tuleb antifriisiga vett segada väikestes kogustes ja sette puudumisel võib seda süsteemi lisada.
Tootja soovitused
Kui järgite antifriisi tootjate soovitusi, keelavad nad kõnealusele ainele vee lisamise. Seda seletatakse asjaoluga, et antifriis sisaldab esialgu erinevaid lisandeid, mis pikendavad jahutussüsteemi eluiga, määrides vajalikke komponente ja pakkudes paremat mootori jahutust. Vesi ainult halvendab neid näitajaid. Kui varem kasutati kodumaistel autodel kartmatult vett, siis tänapäevaste autode jahutussüsteem on valmistatud alumiiniumisulamitest, millele tekib korrosioon kõrge kõvadusindeksiga veest. Selle tulemusena ummistub radiaator aja jooksul, mis põhjustab mootori pidevat ülekuumenemist.
Antifriisi veega lahjendamise protseduur
Antifriisi lahjendatakse veega erineval viisil, olenevalt tekkinud olukorrast ja ostetud tootest.
На автомобиле
Kõnealuste vedelike segamiseks otse sõidukil peate esmalt määrama antifriisi külmumistemperatuuri hüdromeetri abil. Tema abiga kogume osa vedelikust paisupaagist. Võrdleme seadme näitu antifriisi kanistri temperatuuriga. Kui anumat käepärast pole, siis tuleks keskenduda aine keskmisele külmumistemperatuurile -40C. Seetõttu tuleks vett lisada seni, kuni indikaator jõuaks soovitud väärtuseni.
Konteinerites
Autokauplustes pakutakse antifriisi kahes versioonis:
- kasutusvalmis;
- kontsentraadi kujul.
Kui valmistootega on kõik lihtne - ostsite selle ja täitsite, siis peate kontsentraadiga veidi nokitsema. Selle lahjendamiseks vajate destillaati ja sobivat anumat. Lahjendatud aine maht peab ühtima teie sõiduki süsteemis oleva soojusülekandevedeliku mahuga.
Antifriisi lahjendamine hädaolukorras
Mõnikord juhtub, et lekke tõttu tuleb jahutusvedelikku maanteel uuesti täita, kuid seda pole laos. Reeglina pole ka destilleeritud vett. Seetõttu võib süsteemi täitmiseks kasutada keedetud või filtreeritud vett. Suure lekke korral võib vett lisada mis tahes koguses, kuid ainult suvel. Reisi lõpus on vaja vedelik süsteemist tühjendada ja täita värske antifriisiga.
Antifriisi kontsentraadi lahjendamine
Antifriisi kontsentraat on aine, mis ei sisalda destilleeritud vett. Muud komponendid, nagu värvained, lisandid ja etüleenglükool, on täielikult olemas.
Selleks, et antifriis täidaks oma ülesandeid ja seda ei peaks vale segamise tõttu välja valama, on vaja jälgida õigeid proportsioone. Protseduur ise ei ole keeruline ja seisneb kontsentraadi segamises destilleeritud veega vastavalt tabeli väärtustele.
Tabel: vee ja antifriisi kontsentraadi proportsioonid
| Vee protsent | Protsentuaalne kontsentraat | Külmumislävi, °С | Keemislävi, ° С |
| 87,5% | 12,5% | -7 | 100 |
| 75% | 25% | -15 | 100 |
| 50% | 50% | -40; -45 | +130 140 XNUMX XNUMX; +XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX |
| 40% | 60% | -50; -60 | +150 160 XNUMX XNUMX; +XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX |
| 25% | 75% | -70 | + 170 |
Video: kuidas antifriisi kontsentraati lahjendada
Selleks, et teie auto jahutussüsteem töötaks võimalikult kaua, tuleks soojust hajutava vedelikuna kasutada ainult antifriisi. Selle täitmise ja veega lahjendamise saab teha iga autoomanik, järgides antud soovitusi.
