Antifriisi asendamine Renault Loganiga

Renault Logani jahutusvedelikku tuleks ametlikult vahetada iga 90 tuhande kilomeetri või iga 5 aasta järel (olenevalt sellest, kumb saabub varem). Samuti tuleks Renault Logani antifriisi eelnevalt vahetada, kui:

• jahutusvedeliku omaduste märgatav muutus (värvus on muutunud, on näha katlakivi, roostet või setet);
• Antifriis on tekkinud mootori rikke tagajärjel (näiteks on mootoriõli sattunud jahutusvedelikku vms).

Samal ajal saate Renault Logani antifriisi ise tavalises garaažis vahetada. Selleks tuleb jäätmevedelik jahutussüsteemist täielikult tühjendada, loputada (vajadusel) ja seejärel täielikult täita. Lisateavet leiate meie artiklist.

Millal Renault Logani antifriisi vahetada

Mõned autojuhid arvavad ekslikult, et Logani jahutussüsteem on kaasaegne ega vaja sagedast hooldust. Samuti võite leida väite, et kaasaegsete antifriisitüüpide kasutamine võimaldab teil jahutusvedelikku mitte vahetada 100 tuhande km või enama läbisõidu jaoks.

Tegelikult tuleb jahutusvedeliku vahetus teha palju varem. Nagu praktika näitab, on isegi kõige kaasaegsemad antifriisi tüübid mõeldud maksimaalselt 5-6 aastaks aktiivseks tööks, samas kui odavamad lahendused ei kesta kauem kui 3-4 aastat. Lisaks hakkavad jahutusvedelike koostises olevad lisandid "kuluma", korrosioonikaitse kaob ja vedelik eemaldab soojust halvemini.

Sel põhjusel soovitavad kogenud spetsialistid jahutusvedelikku vahetada iga 50-60 tuhande kilomeetri järel või 1 kord 3-4 aasta jooksul. Lisaks peaksite jälgima antifriisi seisukorda, kontrollima tihedust, pöörama tähelepanu värvile, rooste olemasolule süsteemis jne. Kui ilmnevad märgid, mis viitavad normist kõrvalekaldumisele, tuleks see viivitamatult välja vahetada (soovitavalt täielik loputus).

Renault Logani jahutussüsteem: millist antifriisi täita

Jahutusvedeliku valimisel on oluline meeles pidada, et antifriise on mitut tüüpi:

• karboksülaat;
• hübriid;
• traditsiooniline;

Need vedelikud on erineva koostisega ja võivad teatud tüüpi mootorite ja jahutussüsteemide jaoks sobida või mitte. Me räägime antifriisidest G11, G12, G12 +, G12 ++ ja nii edasi.

Kuna Renault Logan on disainilt üsna lihtne auto, saab Renault Logani antifriisi täita originaalina Loganile või Sanderole (kaubamärk 7711170545 või 7711170546):

1. Renault Glaceol RX Type D või Coolstream NRC;
2. ekvivalendid RENAULT spetsifikatsiooniga 41-01-001/-T Type D või tüübi D kinnitusega;
3. muud analoogid nagu G12 või G12+.

Need jahutusvedelikud on mõeldud keskmiselt 4-aastaseks aktiivseks tööks ja kaitsevad jahutussüsteemi hästi. Näiteks Renault Logani puhul sobib väga hästi tuntud tootjate G12 või G12+ kvaliteetne antifriis selle mudeli mootoriplokiga ja materjalidega, millest jahutussüsteemi osad on valmistatud (termostaat, radiaator , torud, pumba tiivik jne).

Antifriisi Logan vahetamine

Logani mudelil tähendab antifriisi õige asendamine:

• äravool;
• pestud;
• täites värske vedelikuga.

Samal ajal on vaja süsteemi loputada, kuna plokki ja raskesti ligipääsetavatesse kohtadesse tühjendades jääb osaliselt alles vana antifriis (kuni 1 liiter), roosteosakesed, mustus ja sadestused. Kui neid elemente süsteemist ei eemaldata, saastub uus vedelik kiiresti, lühendab antifriisi eluiga ning vähendab kogu jahutussüsteemi efektiivsust ja töökindlust.

Arvestades, et Loganil võib olla mitut tüüpi mootoreid (erineva suurusega diisel, bensiin), võivad mõned asendusomadused erineda olenevalt sisepõlemismootori tüübist (enimlevinud bensiiniagregaadid on 1,4 ja 1,6).

Üldine protseduur, kui on vaja Logani antifriisi välja vahetada, on aga paljudel juhtudel sama:

• valmistada umbes 6 liitrit valmis antifriisi (kontsentraat, mis on lahjendatud destilleeritud veega nõutavates vahekordades 50:50, 60:40 jne);
• siis tuleb autoga auku sõita või tõstukile panna;
• seejärel laske mootoril jahtuda vastuvõetava temperatuurini, et vältida põletusi ja vigastusi;
• võttes arvesse asjaolu, et Renault Logani radiaatoril pole tühjenduskorki, peate eemaldama alumise toru;
• toru eemaldamiseks eemaldatakse mootorikaitse (keeratakse lahti 6 polti), mootori vasak õhkvedru (3 isekeermestavat kruvi ja 2 kolvi);
• pärast torule juurdepääsu saamist peate tühjendamiseks asendama mahuti, eemaldama klambri ja tõmmake voolik üles;
• arvestage, et madala profiiliga klambrid on tööriistadega eemaldatavad ja neid on ka keerulisem paigaldada. Sel põhjusel asendatakse need sageli lihtsate kvaliteetsete ussiajamiga klambritega (suurus 37 mm).
• antifriisi tühjenemise ajal tuleb lahti keerata paisupaagi kork ja avada õhu väljalaskeklapp (see asub pliidile mineval torul).
• võite ka süsteemi puhuda läbi paisupaagi (võimaluse korral), et kogu antifriis tühjendada;
• muide, mootoriplokil pole tühjenduskorki, seega on optimaalne jahutusvedelik võimalikult hoolikalt tühjendada, kasutades olemasolevaid meetodeid; Pärast tühjendamist võite toru oma kohale paigaldada ja jätkata loputamist või uue antifriisi täitmist. Täielikult täites vedeliku, tuleb mootor soojendada, veenduda, et süsteem on pinges ja kontrollida uuesti jahutusvedeliku taset (norm on külmal mootoril märkide "min" ja "max" vahel);
• võib osutuda vajalikuks ka õhutaskute eemaldamine süsteemist. Selleks avage paisupaagi pistik, seadke auto nii, et esiosa oleks tagaosast kõrgemal, pärast mida peate tühikäigul gaasi aktiivselt välja lülitama.
• Teine võimalus õhu väljalaskmiseks on avada õhutusava, sulgeda reservuaari kork ja soojendada mootor uuesti. Kui kõik on normaalne, süsteem on tihe ja pliit puhub kuuma õhku, siis oli Renault Logani antifriisi vahetus edukas.

Kuidas Logani jahutussüsteemi loputada

Olenevalt saastumise astmest, samuti ühelt antifriisi tüübilt teisele üleminekul (oluline on arvestada kompositsioonide ühilduvusega), on soovitatav ka mootori jahutussüsteemi loputada.

Saate seda pesu teha:

• spetsiaalsete loputusühendite kasutamine (kui süsteem on saastunud);
• tavalise destilleeritud vee kasutamine (ennetav meede vana vedeliku jääkide eemaldamiseks);

Esimene meetod sobib juhul, kui süsteemi on tekkinud rooste, katlakivi ja ladestused, samuti trombid. Lisaks viiakse läbi "keemiline" loputus, kui antifriisi kavandatud asendamise tähtaegu ei ole järgitud. Mis puudutab destilleeritud veega meetodit, siis sel juhul valatakse vesi lihtsalt süsteemi.

Esiteks tühjendatakse vana antifriis, asetatakse toru. Seejärel, valades äravoolu läbi paisupaagi, peate ootama, kuni see õhu väljalaskeavast välja tuleb. Seejärel lisatakse vedelik, "fikseeritakse" paagi normaalne tase ja keeratakse paisupaagi kork kinni. Samuti soovitame lugeda artiklit Renault Logani käigukastiõli vahetamise kohta. Sellest artiklist saate teada Logani kontrollpunktis õli vahetamise funktsioonide ja nüansside kohta, mida tuleks arvestada käigukastiõli asendamisel Renault Loganiga.

Nüüd saate mootori käivitada ja oodata, kuni see täielikult soojeneb (tsirkulatsioon suures ringis läbi radiaatori). Samuti suurendage mootori soojenemise ajal mootori pöörlemissagedust perioodiliselt 2500 p / min.

Pärast mootori täielikku soojenemist on vedelik läbi radiaatori läbinud, jõuallikas lülitatakse välja ja lastakse jahtuda. Järgmisena tühjendatakse vesi või pesu. Tühjendamisel on oluline hoida vesi puhtana. Kui tühjendatud vedelik on määrdunud, korratakse protseduuri uuesti. Kui tühjendatud vedelik muutub puhtaks, võite jätkata antifriisi täitmist.

Soovitused

1. Antifriisi asendamisel loputusega pidage meeles, et pärast tühjendamist jääb süsteemi umbes liiter vedelikku. Kui süsteemi on veega loputatud, tuleb sellega arvestada kontsentraadi lahjendamisel ja seejärel antifriisi lisamisel.
2. Kui kasutati keemilist loputust, tühjendatakse selline loputus esmalt, seejärel loputatakse süsteem veega ja alles seejärel valatakse antifriis. Samuti soovitame enne mootoriõli vahetamist lugeda artiklit õlisüsteemi loputamise kohta. Sellest artiklist saate teada saadaolevatest mootorimäärdesüsteemi puhastamise viisidest.
3. Turvapatjade olemasolu kontrollimiseks süsteemis lülitatakse pliit sisse, kui auto on kuum. Kui jahutusvedeliku tase on normaalne, kuid pliit jahtub, tuleb õhukork eemaldada.
4. Pärast lühikesi sõite esimestel päevadel kontrollige antifriisi taset. Fakt on see, et kui süsteemis jäävad õhutaskud, võib tase järsult langeda. Mõnikord juhtub, et pärast antifriisi vahetamist võib juht tuvastada jahutussüsteemis teatud tõrkeid. Näiteks võivad tekkida lekked. See juhtub siis, kui hoiused ummistavad mikropraod; pärast keemilist loputamist eemaldatakse need looduslikud "pistikud".

Samuti võite kohata tõsiasja, et peale paisupaagi korgi lahtikeeramist ja uuesti paigaldamist see ei alanda survet süsteemis, korgis olevad klapid ei tööta. Selle tulemusena voolab antifriis läbi korgi välja. Selliste probleemide vältimiseks on parem vahetada paisupaagi kork iga 2-3 aasta tagant või valmistada alati uus enne antifriisi vahetamist.