GURA asendamine Mercedes W202-W205 vastu

Roolivõimendi pumba demonteerimine

Nii et kõigepealt eemaldame pumba, peate kogu vedeliku tühjendama (kuidas seda eemaldada ja vedelikku tühjendada, ma arvan, et kõik teavad), ka roolivõimendi tagakaanel peate lahti keerama neli polti 14 peaga.

Pärast kaane ettevaatlikku eemaldamist proovime mitte kahjustada tihendit (see on sisemise kummitihendiga tihend), roolivõimendi korpusele jätame "ellipsi töösilindri" välimise osa (edaspidi lihtsalt silinder) ). Pole vaja paanikasse sattuda, kui kate korpuselt maha tuleb, võib tunduda, et see tuli ära vedru toimel, kokkupanemisel on tunne, et ei mahu paika, tuleb vaid ettevaatlikult edasi minna ja vaheldumisi keerata poldid diagonaalselt kinni, siis loksub kõik paika.

GUR pumba remont

Ma räägin teile, kuidas ma roolivõimendi pumba parandasin. Aga kõigepealt natuke ajalugu.

Külma auto rool suvel ja talvel töötab laitmatult. Kuid niipea, kui auto soojeneb, eriti suvel, muutub XX rool väga kitsaks, nagu poleks GUR-i. Talvel pole see probleem nii väljendunud, kuid siiski olemas. Kui gaasi vajutada, keerab rool kohe kerge vaevaga (kuigi mitte päris täiuslik, aga siiski lihtsam). Samas pump ei koputa, ei tee müra, ei voola jne. (tatuline siin ei lähe arvesse), õli on värske ja täiuslik (seda enam, et seda uuendatakse regulaarselt vastavalt siini seisukorrale!), kardaan on määritud ja ei kleepu!

Üldiselt on nägu märk tühikäigul kuuma õliga roolivõimendi pumba halvast tööst. Ma ei kannatanud kaua, lõpuks otsustasin selle probleemiga tegeleda, kulutasin palju aega, otsisin Internetist, sain aru pumba põhimõttest, leidsin sarnase kirjelduse ja otsustasin lahendada oma “vana pumba .

Roolivõimendi pumba defektide kõrvaldamine

Vead on leitud, nüüd jätkake nende kõrvaldamisega.

Vajame kaltsu, lakibensiinit, liivapaberit P1000 / P1500 / P2000, kolmnurknõelaviili, 12 mm puurit (või rohkem) ja elektritrelli. Võlliga on kõik palju lihtsam, vaja on P1500 nahka, millest hakkame puhastama kõiki võlli soonte servi (puhastame mõlemalt poolt välis- ja külgsooned) igati. Töötame ilma fanatismita, põhiülesanne on eemaldada ainult teravad purud.

Ühest küljest saab koheselt tasasel pinnal lihvida veidi mõlemalt poolt võlli, soovitatav on kasutada P2000 liivapaberit.

Järgmiseks peate kontrollima meie töö tulemust, kontrollime seda visuaalselt ja puudutusega, kõik on täiesti sile ja ei kleepu.

Kõige keerulisem saab olema silindri pinnaga, ma isiklikult ei mõelnud midagi lihtsamat kui seda, kuidas teha nahatükist, puurist ja jämedast otsikust kuulveski (F12). Alustuseks võtame P1000 naha ja puuri, mille saab külvikusse sisestada.

Järgmisena peate naha tihedalt rullima vastu külviku pöörlemist, kahe või kolme pöördega, tühimikke ei tohiks olla.

Hoides kinni tihedalt keerdunud konstruktsioonist, tuleb see sisestada külvikusse (nahk on ka klambriga kinnitatud).

Pärast seda hakkame teie jaoks kõige mugavamal viisil silindrit õrnalt jahvatama, peate selle ühtlaselt jahvatama, silindrit tugevalt vajutama ja liigutama seda pöörlemistelje suhtes (maksimaalsel kiirusel). Nahkade söömisel me muutume, mille tulemusena jõuame väiksema P2000 nahani.

Saate soovitud tulemuse

nüüd tuleb kõik lakibensiiniga korralikult puhtaks teha. Varre ennast koos teradega saab selles pesta.

Pärast kokkupaneku alustamist asetame kõik lahtivõtmise vastupidises järjekorras.

Mercedes-Benz roolivõimendi remont

Ostes õli meie tanklates on õlivahetus tasuta + käiguosa diagnostika.

Spetsialiseeritud teeninduskeskus "Voltazh" pakub MERCEDES-BENZ roolivõimendi kvaliteetset ja professionaalset remonti. Roolivõimendi pumba rikke põhjuseks võib olla kehv sõit ja ebaprofessionaalne sõit, kuid kõik rikked võib jagada hüdraulilisteks ja mehaanilisteks. Kui teil on vähemalt üks järgmistest tunnustest: "raske rool", rool ei lähe tagasi, auto "hõljub" sõites küljelt küljele, pööramisel on kuulda koputust roolis, rool ratas vibreerib, rool pöörleb ise, kuulete müra, hüdraulikavedelik voolab regulaarselt; vajalik diagnostika ja remont.

MERCEDES-BENZ roolivõimendi pumba remondiks vajate kindlasti spetsialistide abi. Meie teeninduskeskuste meistrid suudavad lühikese aja jooksul professionaalsete tööriistade ja seadmete abil tuvastada rikke olemuse ja selle lühikese aja jooksul kõrvaldada.

MERCEDES-BENZ roolivõimendi pumba rikke konkreetse põhjuse väljaselgitamiseks viiakse läbi diagnostika, mille põhjal on võimalik teha järeldus roolivõimendi pumba hoolduse võimalikkuse kohta ning koostada tegevuskava selle kõrvaldamiseks. Tulevased remonditööd tehakse.

Mercedes roolivõimendi pumba remont

Roolivõimendi pump on auto juhtimisel võtmemehhanism, kuna see hõlbustab rataste pööramist, varustades mehhanismi vedelikku. Olenevalt auto margist nii välismaises kui ka nõukogude autotööstuses on sellel osal asukohas ja hooldusviisis oma eripärad. Nendel põhjustel toob auto iseremont ja auto hüdrosüsteemi, sealhulgas roolivõimendi pumba remont kaasa teatud ebamugavusi ja probleeme. Kuid enne "Mercedese roolivõimendi pumba remondi" peale mõtlemist peate veenduma, et see ei tööta korralikult. Järgmised sümptomid viitavad pumba rikkele:

• sõiduki rooli keerates on kuulda autole ebatavalist siblimist ja mürinat, kosta võib ka koputust;
• ka rikke märk võib olla raske autos rooli keerata;

Sellistel juhtudel võite autoga edasi sõita, kuid see on ebamugav ning võib kaasa tuua rohkem probleeme ja autole tõsisemaid kahjustusi. Seetõttu peaksite tõrgete ilmnemisel võtma ühendust Moskva STO GUR-i teenindusega. Selles teeninduses töötavad kõrgelt kvalifitseeritud spetsialistid, kes suudavad diagnoosida Mercedest, tuvastada juhtimismehhanismi tõrkeid ja parandada Mercedese roolivõimendi pumpa.

Ettevõte on sõidukeid teenindanud üle viieteistkümne aasta ja on end selles valdkonnas hästi tõestanud. Saate seda kontrollida, vaadates ettevõtte töö kohta palju positiivseid ülevaateid. Lisaks auto remondile ja diagnostikale saate vahetada osi, mida tarnivad juhtivad spetsialistid ja autoosade tootjad.

Remonditööd tehakse STO GUR Service'is mitmes etapis. Need sammud hõlmavad järgmist.

• Esialgu tehakse autole diagnoos ja tehakse kindlaks kõik vead;
• põhjuste väljaselgitamisel võetakse auto lahti ning vigased osad ja nende osad saadetakse põhjalikule ülevaatusele;
• seejärel pesevad ja puhastavad spetsialistid osi ning kontrollivad ka nende töökõlblikkust või kahjustusi;
• tõrgeteta vahetavad hooldusspetsialistid roolivõimendi pumba parandamisel puksi, aga ka kummikaubad;
• Vahetatud on ka pumba laagrid;
• Poleerige võtmeosade (võll jne) tööpind;
• Põletage roolivõimendi pumba põhiosad;
• Pärast neid toiminguid järgneb kõigi rõhualandusventiilide taastamine ja lihvimine;
• Kõik osad kontrollitakse hoolikalt uuesti ning võimalusel puhastatakse ja taastatakse kulunud osad ning kui remont pole võimalik, siis vahetatakse välja;
• Pärast kõiki ülaltoodud toiminguid kontrollitakse roolivõimendi pumpa spetsiaalsel alusel;
• Kui osa töötab korrektselt ja tõrgeteta, on pump paigaldatud ja auto kokku pandud;
• Pärast auto kokkupanemist tehakse uuesti diagnoos, et veenduda, et auto on lõpuks remonditud;

Pärast seda saate oma heas seisukorras ja garantiiajaga autole järele tulla. Ülaltoodud toimingud tehakse juhtudel, kui roolivõimendi pumba remont on vajalik; vastasel juhul asendate selle teie. Remonditööd kestavad mitu tundi kuni mitu päeva, kõik sõltub rikke astmest ja sellest, milline teie Mercedese hüdropumba komponent on vigane.

Auto andmine GUR Service autoteenindusse on aga tark otsus, mis säästab aega, närve ja raha. Lisaks on seda tüüpi remonditöid keeruline kodus teha, kuna selleks on vaja kogemusi, teadmisi ja spetsiaalseid remondi- ja diagnostikatööriistu ning loomulikult palju vaba aega, mis tuleb kulutada auto remondile.

Ja töö kvaliteet on tehtud kõrgeimal tasemel, nii et pärast remonti teenib Mercedes teid pikka aega. Lisaks saavad spetsialistid lisaks hüdropumba remondile diagnoosida ja parandada ka roolivõimendit, roolilatte ja kõiki selle keeruka mehhanismi võtmeosi.

Samal ajal tegelevad spetsialistid nii mehaaniliste kui ka hüdro- ja elektrivõimenditega. Noh, nad tegelevad kodumaise ja välismaise autotööstuse remonditöödega, nii et nad parandavad Mercedeseid kiiresti, tõhusalt ja usaldusväärselt, saavad diagnoosida ja parandada roolivõimendit ennast, roolilatte ja kõiki selle keeruka mehhanismi võtmeosi. Samal ajal tegelevad spetsialistid nii mehaaniliste kui ka hüdro- ja elektrivõimenditega.

Noh, nad tegelevad kodumaise ja välismaise autotööstuse remonditöödega, nii et nad parandavad Mercedeseid kiiresti, tõhusalt ja usaldusväärselt, saavad diagnoosida ja parandada roolivõimendit ennast, roolilatte ja kõiki selle keeruka mehhanismi võtmeosi. Samal ajal tegelevad spetsialistid nii mehaaniliste kui ka hüdro- ja elektrivõimenditega.

Noh, nemad tegelevad kodumaise ja välismaise autotööstuse remondiga, nii et Mercedeseid saab kiiresti, tõhusalt ja usaldusväärselt parandada. Nad tegelevad kodumaise ja välismaise autotööstuse remonditöödega, nii et Mercedes remonditakse kiiresti, tõhusalt ja usaldusväärselt.keeruline mehhanism.

Samal ajal tegelevad spetsialistid nii mehaaniliste kui ka hüdro- ja elektrivõimenditega. Noh, nemad tegelevad kodumaise ja välismaise autotööstuse remondiga, nii et Mercedeseid saab kiiresti, tõhusalt ja usaldusväärselt parandada. Nad tegelevad kodumaise ja välismaise autotööstuse remonditöödega, nii et Mercedes remonditakse kiiresti, tõhusalt ja usaldusväärselt.keeruline mehhanism.

Samal ajal tegelevad spetsialistid nii mehaaniliste kui ka hüdro- ja elektrivõimenditega. Noh, nemad tegelevad kodumaise ja välismaise autotööstuse remondiga, seega saab Mercedest kiiresti, tõhusalt ja töökindlalt parandada Spetsialistid tegelevad nii mehhaaniliste kui ka hüdro- ja elektrivõimenditega.

Noh, nemad tegelevad kodumaise ja välismaise autotööstuse remondiga, seega saab Mercedest kiiresti, tõhusalt ja töökindlalt parandada Spetsialistid tegelevad nii mehhaaniliste kui ka hüdro- ja elektrivõimenditega. Noh, nad tegelevad kodumaise ja välismaise autotööstuse remondiga, nii et Mercedest saab kiiresti, tõhusalt ja usaldusväärselt parandada.

Mercedes-Benz roolivõimendi remont

Roolivõimendi pumba rikke põhjuseks võib olla kehv sõit ja ebaprofessionaalne sõit, kuid kõik rikked võib jagada hüdraulilisteks ja mehaanilisteks. Kui teil on vähemalt üks järgmistest tunnustest: "raske rool", rool ei lähe tagasi, auto "hõljub" sõites küljelt küljele, pööramisel on kuulda koputust roolis, rool ratas vibreerib, rool pöörleb ise, kuulete müra, hüdraulikavedelik voolab regulaarselt; vajalik diagnostika ja remont.

MERCEDES-BENZ roolivõimendi pumba remondiks vajate kindlasti spetsialistide abi. Meie teeninduskeskuste meistrid suudavad lühikese aja jooksul professionaalsete tööriistade ja seadmete abil tuvastada rikke olemuse ja selle lühikese aja jooksul kõrvaldada.

Roolivõimendi isetegemine

Iga autojuhti võib häirida väga tüütu ebameeldivus - see on sellise seadme nagu roolivõimendi rike. Esimesed märgid rikkest: rool läks väga pingul, kurvis tekkis imelik mürin. Samuti saab üksikasjalikul kontrollimisel tuvastada süsteemi sõlmede määrdumisi koos vedeliku taseme samaaegse langusega roolivõimendi reservuaaris.

Roolivõimendi võib mitmel põhjusel ebaõnnestuda. Loetleme need:

• temperatuurimuutuste ajal, eriti talvel, koormuse all järskude pöörete ajal võib õlitihend lahti tulla, nii et talvel ei saa te autost öösel välja keeratud ratastega lahkuda;
• lisaks võib madala rõhu all oleva temperatuuri tõttu üks süsteemi voolikutest lekkida;
• roolivõimendi vedeliku enneaegne asendamine või vale vedeliku täitmine põhjustab mõnikord süsteemipumba tõsise rikke.

Järgmisena õpime üksikasjalikult, kuidas parandada teie auto roolivõimendit. Ja näiteks võtame mõned kuulsad autod.

Roolivõimendi pumba MERCEDES-BENZ remondi peamised etapid:

• Seadme diagnostika
• Roolivõimendisüsteemi õli väljalaskmine
• Lahtivõtmine, komponentideks lahtivõtmine
• Pesemine, surve all puhumine
• Ülevaatus kontroll
• Defektsete osade asendamine originaalkomponentidega Motorherz (Saksamaa)
• Assamblee
• Roolivõimendi pumba kontrollimine spetsiaalsel alusel
• Juhtimisdiagnostika, reguleerimine

Mercedes roolivõimendi pumba remondikulu

Mercedese roolivõimendi pumba rikke sümptomid

• Rool pöörleb varasemast suurema jõuga. Hooratas näib olevat pliiga täidetud, see hakkab nihkele vastu pidama isegi väikese nurga all.
• Probleemiks võib osutuda ka rooli keskmises asendis hoidmine: rool kipub isegi väikestesse teekonarustesse sattudes käte vahelt välja libisema.
• Rataste keeramist saadavad ebaloomulikud helid – susin ja sumin.

Ülevaatus ja defektide kindlakstegemine

Vaata hoolikalt sisu üle ja jäta meelde (võid pildistada), mis kus ja kuidas juhtus (rohkem tähelepanu tuleks pöörata silindri asendile). Saate pöörata roolivõimendi rihmaratast ja hoolikalt pintsettidega kontrollida, kuidas labad võlli piludes liiguvad

Kõik osad peaksid ilma pingutuseta välja libisema, kuna neil pole kinnitusvahendeid, kuid kesktelg on jäigalt fikseeritud, seda ei saa eemaldada.

Uurisime võlli tagumisest küljest, neid puudutavaid osi (hüdraulilise võimendi korpus ja kattesein), otsisime splaine või splaine, kõik on minu jaoks ideaalne.

Nüüd tõmbame kogu sisemajanduse "puhtale" kaltsule ja hakkame seda uurima.

Uurisime võlli hoolikalt, kõikidel soontel on igast küljest väga teravad servad. Iga pilu üks otstest on selgelt sissepoole teritatud, mis tera pesa sees pideva kaldega selles suunas liigutades takistab oluliselt selle liikumist (see võib olla halbade tugevusnäitajate esimene komponent.) Suund). Ka võlli soonte külgmised osad on “teravad”, seda on tunda, kui näpuga mööda otsa (välisringi) eri suundades, samuti mööda võlli külgmisi osi erinevates suundades, on seda tunda. Ülejäänud pilliroog on ideaalne, sellel pole ühtegi viga ega sälku.

Ülevaatus ja defektide kindlakstegemine

Vaata hoolikalt sisu üle ja jäta meelde (võid pildistada), mis kus ja kuidas juhtus (rohkem tähelepanu tuleks pöörata silindri asendile). Saate pöörata roolivõimendi rihmaratast ja hoolikalt pintsettidega kontrollida, kuidas labad võlli piludes liiguvad

Kõik osad peaksid ilma pingutuseta välja libisema, kuna neil pole kinnitusvahendeid, kuid kesktelg on jäigalt fikseeritud, seda ei saa eemaldada.

Uurisime võlli tagumisest küljest, neid puudutavaid osi (hüdraulilise võimendi korpus ja kattesein), otsisime splaine või splaine, kõik on minu jaoks ideaalne.

Nüüd tõmbame kogu sisemajanduse "puhtale" kaltsule ja hakkame seda uurima.

Uurisime võlli hoolikalt, kõikidel soontel on igast küljest väga teravad servad. Iga pilu üks otstest on selgelt sissepoole teritatud, mis tera pesa sees pideva kaldega selles suunas liigutades takistab oluliselt selle liikumist (see võib olla halbade tugevusnäitajate esimene komponent.) Suund). Ka võlli soonte külgmised osad on “teravad”, seda on tunda, kui näpuga mööda otsa (välisringi) eri suundades, samuti mööda võlli külgmisi osi erinevates suundades, on seda tunda. Ülejäänud pilliroog on ideaalne, sellel pole ühtegi viga ega sälku.

Mercedes roolivõimendi pumba remont

Üks peamisi süsteeme, mis hoolitseb Mercedese auto juhtimise ohutuse ja mugavuse eest, on roolivõimendi (roolivõimendi). Ja GUR-i põhiosa on pump. Selle ülesanne on pumbata roolimehhanismi spetsiaalset vedelikku ja hõlbustada rooli keeramist reisi ajal.

Mercedese roolivõimendi pumpade regulaarne remont on eluliselt vajalik. Kui roolivõimendi on osaliselt defektne, põhjustab see sõitmisel mõningaid ebamugavusi. Kui roolivõimendi on täiesti rikkis, ei saa enam Mercedesega sõita; tuleb remonti viia.

11.2.5 rumm - eemaldamine, remont ja paigaldus / Mercedes-Benz W202 (C klass)

Eesmine rumm - eemaldamine, remont ja paigaldamine

Märge. Esirummu ei tohiks eemaldada enne, kui laagrid on vahetatud, kuna rummu laagri sisemised rõngad on surutud vastu roolinuppu. Seetõttu saavad rummu eemaldamisel suure tõenäosusega laagrid kahjustatud. Koostu lahtivõtmiseks ja kokkupanemiseks peab teil olema press. Kui ei, kasutage suurt kruustangu ja vahepuid. Laagrite sisemised rõngad paigaldatakse rummu sisse interferentsliidesega. Kui sisemine rõngas jääb pärast eemaldamist rummu sisse, on sisemise rõnga eemaldamiseks vaja spetsiaalset tõmmitsat.

Väljund

1. Eemaldage eesmine piduriketas, kettakaitse ja ABS-andur.
2. Koputage õlitajat rummu keskelt. Kui kate on eemaldamisel kahjustatud, tuleb see välja vahetada.
3. Vabastage rummu mutri kinnituspolt ja keerake mutter lahti (joonis 3). Eemaldage surveseib (kui see on olemas).
4. Eemaldage välimine laager ja asetage see puhtasse anumasse (joonis 4).
5. Nüüd saate eesmise rummu roolinuki küljest eemaldada. Kui rummu istub õigesti kaelas, on selle eemaldamiseks vaja tõmmitsat.
6. Kui laagri sisemine rõngas jääb roolinuppu, on selle eemaldamiseks vaja spetsiaalset tõmmitsat. Pärast sisemise rõnga eemaldamist eemaldage mansett jaoturi küljest.
7. Kontrollige veoratta tihvti kahjustuste suhtes ja vajadusel vahetage ratas välja.
8. Eemaldage sisemine ring välislaagri küljest.
9. Vajadusel eemaldage ettevaatlikult rummu tagaküljelt rõngas ja eemaldage sisemine laager.
10. Rummu esiosa toetades koputage välimise laagri välimist rõngast haamriga ja puurige läbi rummu tagaosa.
11. Pöörake rumm ümber ja eemaldage samal viisil sisemise laagri välimine ring.

Puhastage rumm põhjalikult, eemaldades sellelt mustuse ja rasva. Siluge välja kõik pursked või teravad servad, mis võivad kokkupanekut segada. Kontrollige rummu pragude või muude kahjustuste suhtes ning kulumist ja vajadusel vahetage välja. Veenduge, et ABS-anduri rõngas on heas seisukorras.

Kokkupanemisel kandke laagri välisratta ja rummu vastaspindadele kerge määrdekiht. Määrige ka sisemise rõnga jooksurada.

Toetage rummu kindlalt ja paigaldage sisemise laagri välimine ring rummu külge. Suruge rõngas ilma moonutusteta oma kohale läbi torukujulise südamiku, mida toetab ainult rõnga välisserv.

Pöörake rumm ümber ja paigaldage samamoodi välimine laagri välimine ring.

Sisestage sisemine laager välimisse rõngasse. Paigaldage hülss varruka tagaküljele tööserva sissepoole ja suruge see moonutamata kohale (joonis 16).

Riis. 16. Paigaldage tagumise rummu puks

17 Täitke rummukoost (umbes 2/3 ulatuses) määrdega. Välimine laager on kõige parem paigaldada pärast seda, kui rummu on paigaldatud roolinuppu.

Kandke rummu tagaosas olevale tihendushuulele määret. Paigaldage rummu koost roolisanga võllile.

Määrige välimist laagrit, eriti selle jooksurada. Paigaldage välimine laager rummu sisse.

Paigaldage rummu mutter. Pöörake mutrit pingutades rummu nii, et see suruks ühtlaselt vastu roolinuki võlli. Kohe pärast rummu paigaldamist reguleerige laagriklambri lõtku. Pingutage rummu mutri kinnituspolt määratud pöördemomendini.

Täitke kork määrdega ja asetage see tagasi.

Paigaldage piduriketta korpus, piduriketas ja ABS-andur.

GUR pumba remont

Ma räägin teile, kuidas ma roolivõimendi pumba parandasin. Aga kõigepealt natuke ajalugu.

Külma auto rool suvel ja talvel töötab laitmatult. Kuid niipea, kui auto soojeneb, eriti suvel, muutub XX rool väga kitsaks, nagu poleks GUR-i. Talvel pole see probleem nii väljendunud, kuid siiski olemas. Kui gaasi vajutada, keerab rool kohe kerge vaevaga (kuigi mitte päris täiuslik, aga siiski lihtsam). Samas pump ei koputa, ei tee müra, ei voola jne. (tatuline siin ei lähe arvesse), õli on värske ja täiuslik (seda enam, et seda uuendatakse regulaarselt vastavalt siini seisukorrale!), kardaan on määritud ja ei kleepu!

Üldiselt on nägu märk tühikäigul kuuma õliga roolivõimendi pumba halvast tööst. Ma ei kannatanud kaua, lõpuks otsustasin selle probleemiga tegeleda, kulutasin palju aega, otsisin Internetist, sain aru pumba põhimõttest, leidsin sarnase kirjelduse ja otsustasin lahendada oma “vana pumba .

Mercedes roolivõimendi pumba remont

Roolivõimendi pump on auto juhtimisel võtmemehhanism, kuna see hõlbustab rataste pööramist, varustades mehhanismi vedelikku. Olenevalt auto margist nii välismaises kui ka nõukogude autotööstuses on sellel osal asukohas ja hooldusviisis oma eripärad.

Nendel põhjustel toob auto iseremont ja auto hüdrosüsteemi, sealhulgas roolivõimendi pumba remont kaasa teatud ebamugavusi ja probleeme. Kuid enne "Mercedese roolivõimendi pumba remondi" peale mõtlemist peate veenduma, et see ei tööta korralikult. Järgmised sümptomid viitavad pumba rikkele:

• sõiduki rooli keerates on kuulda autole ebatavalist siblimist ja mürinat, kosta võib ka koputust;
• ka rikke märk võib olla raske autos rooli keerata;

Sellistel juhtudel võite autoga edasi sõita, kuid see on ebamugav ning võib kaasa tuua rohkem probleeme ja autole tõsisemaid kahjustusi. Seetõttu peaksite tõrgete ilmnemisel võtma ühendust Moskva STO GUR-i teenindusega. Selles teeninduses töötavad kõrgelt kvalifitseeritud spetsialistid, kes suudavad diagnoosida Mercedest, tuvastada juhtimismehhanismi tõrkeid ja parandada Mercedese roolivõimendi pumpa.

Ettevõte on sõidukeid teenindanud üle viieteistkümne aasta ja on end selles valdkonnas hästi tõestanud. Saate seda kontrollida, vaadates ettevõtte töö kohta palju positiivseid ülevaateid. Lisaks auto remondile ja diagnostikale saate vahetada osi, mida tarnivad juhtivad spetsialistid ja autoosade tootjad.

Remonditööd tehakse STO GUR Service'is mitmes etapis. Need sammud hõlmavad järgmist.

• Esialgu tehakse autole diagnoos ja tehakse kindlaks kõik vead;
• põhjuste väljaselgitamisel võetakse auto lahti ning vigased osad ja nende osad saadetakse põhjalikule ülevaatusele;
• seejärel pesevad ja puhastavad spetsialistid osi ning kontrollivad ka nende töökõlblikkust või kahjustusi;
• tõrgeteta vahetavad hooldusspetsialistid roolivõimendi pumba parandamisel puksi, aga ka kummikaubad;
• Vahetatud on ka pumba laagrid;
• Poleerige võtmeosade (võll jne) tööpind;
• Põletage roolivõimendi pumba põhiosad;
• Pärast neid toiminguid järgneb kõigi rõhualandusventiilide taastamine ja lihvimine;
• Kõik osad kontrollitakse hoolikalt uuesti ning võimalusel puhastatakse ja taastatakse kulunud osad ning kui remont pole võimalik, siis vahetatakse välja;
• Pärast kõiki ülaltoodud toiminguid kontrollitakse roolivõimendi pumpa spetsiaalsel alusel;
• Kui osa töötab korrektselt ja tõrgeteta, on pump paigaldatud ja auto kokku pandud;
• Pärast auto kokkupanemist tehakse uuesti diagnoos, et veenduda, et auto on lõpuks remonditud;

Pärast seda saate oma heas seisukorras ja garantiiajaga autole järele tulla. Ülaltoodud toimingud tehakse juhtudel, kui roolivõimendi pumba remont on vajalik; vastasel juhul asendate selle teie.

Remonditööd kestavad mitu tundi kuni mitu päeva, kõik sõltub rikke astmest ja sellest, milline teie Mercedese hüdropumba komponent on vigane. Auto andmine GUR Service autoteenindusse on aga tark otsus, mis säästab aega, närve ja raha. Lisaks on seda tüüpi remonditöid keeruline kodus teha, kuna selleks on vaja kogemusi, teadmisi ja spetsiaalseid remondi- ja diagnostikatööriistu ning loomulikult palju vaba aega, mis tuleb kulutada auto remondile.

Ja töö kvaliteet on tehtud kõrgeimal tasemel, nii et pärast remonti teenib Mercedes teid pikka aega. Lisaks saavad spetsialistid lisaks hüdropumba remondile diagnoosida ja parandada ka roolivõimendit, roolilatte ja kõiki selle keeruka mehhanismi võtmeosi. Samal ajal tegelevad spetsialistid nii mehaaniliste kui ka hüdro- ja elektrivõimenditega.

Noh, nad tegelevad kodumaise ja välismaise autotööstuse remonditöödega, nii et nad parandavad Mercedeseid kiiresti, tõhusalt ja usaldusväärselt, saavad diagnoosida ja parandada roolivõimendit ennast, roolilatte ja kõiki selle keeruka mehhanismi võtmeosi.

Samal ajal tegelevad spetsialistid nii mehaaniliste kui ka hüdro- ja elektrivõimenditega. Noh, nad tegelevad kodumaise ja välismaise autotööstuse remonditöödega, nii et nad parandavad Mercedeseid kiiresti, tõhusalt ja usaldusväärselt, saavad diagnoosida ja parandada roolivõimendit ennast, roolilatte ja kõiki selle keeruka mehhanismi võtmeosi.

Samal ajal tegelevad spetsialistid nii mehaaniliste kui ka hüdro- ja elektrivõimenditega. Noh, nemad tegelevad kodumaise ja välismaise autotööstuse remondiga, nii et Mercedeseid saab kiiresti, tõhusalt ja usaldusväärselt parandada. Nad tegelevad kodumaise ja välismaise autotööstuse remonditöödega, nii et Mercedes remonditakse kiiresti, tõhusalt ja usaldusväärselt.keeruline mehhanism.

Samal ajal tegelevad spetsialistid nii mehaaniliste kui ka hüdro- ja elektrivõimenditega. Noh, nemad tegelevad kodumaise ja välismaise autotööstuse remondiga, nii et Mercedeseid saab kiiresti, tõhusalt ja usaldusväärselt parandada. Nad tegelevad kodumaise ja välismaise autotööstuse remonditöödega, nii et Mercedes remonditakse kiiresti, tõhusalt ja usaldusväärselt.keeruline mehhanism.

Samal ajal tegelevad spetsialistid nii mehaaniliste kui ka hüdro- ja elektrivõimenditega. Noh, nemad tegelevad kodumaise ja välismaise autotööstuse remondiga, seega saab Mercedest kiiresti, tõhusalt ja töökindlalt parandada Spetsialistid tegelevad nii mehhaaniliste kui ka hüdro- ja elektrivõimenditega.

Noh, nemad tegelevad kodumaise ja välismaise autotööstuse remondiga, seega saab Mercedest kiiresti, tõhusalt ja töökindlalt parandada Spetsialistid tegelevad nii mehhaaniliste kui ka hüdro- ja elektrivõimenditega. Noh, nad tegelevad kodumaise ja välismaise autotööstuse remondiga, nii et Mercedest saab kiiresti, tõhusalt ja usaldusväärselt parandada.

Mercedes roolivõimendi pumba remont

Üks peamisi süsteeme, mis hoolitseb Mercedese auto juhtimise ohutuse ja mugavuse eest, on roolivõimendi (roolivõimendi). Ja GUR-i põhiosa on pump. Selle ülesanne on pumbata roolimehhanismi spetsiaalset vedelikku ja hõlbustada rooli keeramist reisi ajal.

Mercedese roolivõimendi pumpade regulaarne remont on eluliselt vajalik. Kui roolivõimendi on osaliselt defektne, põhjustab see sõitmisel mõningaid ebamugavusi. Kui roolivõimendi on täiesti rikkis, ei saa enam Mercedesega sõita; tuleb remonti viia.

Roolivõimendi pumba demonteerimine

Nii et kõigepealt eemaldame pumba, peate kogu vedeliku tühjendama (kuidas seda eemaldada ja vedelikku tühjendada, ma arvan, et kõik teavad), ka roolivõimendi tagakaanel peate lahti keerama neli polti 14 peaga.

Pärast kaane ettevaatlikku eemaldamist proovime mitte kahjustada tihendit (see on sisemise kummitihendiga tihend), roolivõimendi korpusele jätame "ellipsi töösilindri" välimise osa (edaspidi lihtsalt silinder) ). Pole vaja paanikasse sattuda, kui kate korpuselt maha tuleb, võib tunduda, et see tuli ära vedru toimel, kokkupanemisel on tunne, et ei mahu paika, tuleb vaid ettevaatlikult edasi minna ja vaheldumisi keerata poldid diagonaalselt kinni, siis loksub kõik paika.