Jagatud komplekti asendamine

Käigukett, ketirattad ja veoratas on kuluvad osad. Kuigi tänapäevased O-, X- või Z-tüüpi O-rõngaskettide komplektid võivad pakkuda muljetavaldava läbisõidu, peate ühel päeval siiski ketikomplekti välja vahetama.

Asendage mootorratta keti komplekt

Kaasaegsed O-, X- või Z-tüüpi O-rõngaskettide komplektid saavutavad muljetavaldava kasutusea, eriti tänu tootmistehnoloogia pidevale täiustamisele; ketiajami osad aga kannavad pidevalt kulumist.

Kui avastate, et ketirataste ja rõngashammasratta hambad on painutatud ning peate ketti üha tihedamalt pingutama, on ainus asi, mida peate tegema, ostma endale uue keti komplekti! Kuid enamikul juhtudel puruneb komplekt isegi enne kohalejõudmist, kuna teil õnnestub ketirõngaid paar millimeetrit üles tõsta isegi siis, kui kett on korralikult pingutatud või kett on lõtv. Kui olete kiire taibuga, vahetate kogu komplekti välja, sest teate, et uus kett saavutab kiiresti ketiühenduse ja ketiratta kulumise taseme. O-, X- või Z-tüüpi O-rõngastega kettidel on püsiv määrimissüsteem, mis määrib keti sees olevaid polte.

Ülekandekett on alati nii tugev kui selle nõrgim lüli. Kui paigaldate keti kiirkinnitussiduriga, siis kindlasti neetige see kindlalt sobiva ketitööriistaga.

Hoiatus: Kui te pole kette varem õigesti neetinud, usaldage see töö spetsialiseeritud töökojale! Soovitame kiirühendusi sõidukitele, mille maksimaalne kandevõime on 125 cm³. Spetsiaalselt loodud kiirühendused Enuma kett saadaval ka. Koguge need kindlasti rangelt vastavalt lisatud juhistele.

Ketikomplekti vahetamine – alustame

01 - Ühendage käik lahti

Keti hammasratta juurde pääsemiseks peate võib -olla eemaldama astme, käiguvalija (pange tähele asukohta!) Ja kate. Kaant tõstes kontrollige, kas sidurit saab käivitada; kui võimalik, proovige seda mitte tõsta. Sõiduki ohutuse tagamiseks lülitage esimene käik sisse ja lukustage piduripedaal (küsige oma assistendilt), et käik saaks lahti saada. Hammasratta saab kinnitada erineval viisil (keskmutter koos lukuseibiga, keskkruvi koos lukuseibiga, tihend kahe väiksema kruviga). Vajadusel eemaldage esmalt kate (nt painutage lukustusseib) enne hammasratta kruvi või mutri lahti keeramist, kasutades sobivat mutrivõtit, kasutades piisavat jõudu.

02 - Eemaldage tagaratas

Nüüd eemaldage tagumine ratas. Kui te ei saa keskmist alust kasutada, pange tähele, et õõtshoova külge kinnitatud mootorratta tõstuk ei sobi pöörleva õla lahti võtmiseks. Demonteerige keti kaitse ja tagumine klamber, kui need on olemas. Keerake telje mutter lahti ja eemaldage telg plasthaamriga. Soovi korral kasutage abivahendit. Hoides ratast kindlalt kinni, libistage see ettevaatlikult maapinna poole, lükake seda ettepoole ja eemaldage see ketist.

Märkus: Pöörake tähelepanu vahetükkide paigaldusasendile!

03 - Vahetage kroon

Keerake kroon tagumise ratta toest lahti. Samuti painutage eelnevalt olemasolevad lukuseibid. Vahetage lukustusseibid või iselukustuvad mutrid. Puhastage matt ja paigaldage uus kroon. Pingutage kruvid risti ja võimaluse korral pingutage pöördemomendi mutrivõtmega, järgides tootja juhiseid. Vajadusel langetage lukustusseibid uuesti ettevaatlikult alla. Kontrollige ratast uuesti: kas kõik laagrid ja O-rõngad on heas korras? Kas kroonitoe taga olev käivitussiiber on ikka pingutatud? Asendage kahjustatud osad.

04 - Pöördhoob

Kui on vaja paigaldada lõputu kett, tuleb pendel eemaldada. Kui kasutate kiirühendust, pole see samm vajalik. Minge otse samm 07... Õõtshoova lahtivõtmiseks toimige järgmiselt: ühendage esmalt pidurivoolik õõtshoovast lahti, kuid ärge keerake seda servast servani lahti ja ärge avage pidurisüsteemi mitte mingil viisil! Eemaldage lihtsalt pidurivarras õõtshoovast, mähkige lahti võetud piduriklots kaltsu ja asetage see siis mootorratta alla. Õõtshoob on mootorrattaga ühendatud ainult vedrustuse ja telje kaudu. Kahekordse vedrustuse korral eemaldage nende alumised kinnitused õõtshoovast. Keskvedrustuse korral võib osutuda vajalikuks tagasivoolukangid lahti ühendada. Seejärel eemaldage pendel ettevaatlikult.

05 - Keti ketiratta vahetamine

Nüüd saab käiku vahetada. Pöörake kindlasti tähelepanu selle paigaldusasendile (sageli on kaks külge: üks suur, teine ​​lamedam). Ainult õige kokkupanek tagab keti õige joondamise, joondamata kett võib puruneda! Märge. Kui see koht on korralikult puhastatud, saate uue ketiratta ja keti õigesti paigutada. Vajadusel kasutage uut lukuseibi, seejärel paigaldage mutter / kruvi. Oodake enne pingutamist pöördemomendi mutrivõtmega.

06 - Puhastage, määrige ja pange kokku

Puhastage õõtshoova ja õõtshoova kõik osad põhjalikult sobivate puhastusvahenditega. Määrige kõik liikuvad osad (puksid, poldid). Kui pendel on keti hõõrdumise eest kaitstud libiseva osaga ja see osa on juba väga õhuke, vahetage see välja. Pärast õõtshoova eemaldamist määrige selle hinged uuesti. Määrimisel järgige tootja juhiseid.

Võimalusel paluge teisel inimesel abi telje paigaldava pendli kokkupanemisel ja panete pendli raami. Seejärel paigaldage amortisaatorid ja vajadusel tagasivooluhoovad (üksikute vedrustuste korral), järgides tootja määratud pöördemomente. Seejärel paigaldage ratas, veendudes, et pidur, piduritugi ja vahetükid on õigesti paigaldatud.

07 - Lukuga kett

Kui paigaldate keti kiirühenduse abil, järgige hoolikalt kaasasolevaid monteerimisjuhiseid ja / või keti tööriista kasutusjuhendit.

08 - Reguleerige keti pinget

Olete peaaegu valmis: keti lõtvuse / pinge reguleerimiseks tehke järgmist: pöörake tagumist ratast käsitsi ja arvutage kõige kitsam asend. See on oluline, kuna liiga pingul kett kahjustab jõuülekande laagreid, mille tulemuseks on väga suured remondikulud. Vaikeseade on see, et kui auto on koormatud ja maapinnal seisab, ei saa te vaevalt joosta kahte sõrme keti alumise nõlva keskelt alla. Ideaalis istuge rattale, kui teine ​​inimene seda kontrollib. Kliirensi reguleerimiseks reguleerimismehhanismi abil peate telje vabastama ja mootorratta üles tõstma. Rataste joondamise säilitamiseks on oluline õõtshoova mõlemat külge ühtlaselt reguleerida. Kahtluse korral kontrollige keti joondamise testri, pika sirge varda või traadi abil. Pange tähele, et liiga pingul, kulunud või halvasti hooldatud kett võib puruneda, põhjustades enamikul juhtudel karteri purunemise või kukkumise või veelgi hullem! Chain Monkey süsteem aitab ketti pingutada.

Lõpuks pingutage õõtshoova pöördnuppu, rattatelge ja hammasratast pöördemomendi mutrivõtmega vastavalt tootja juhistele. Võimalusel pingutage tagasilla mutter uue kruviga. Kui kate, käiguvalija, ketikaitse jne on paigaldatud, kontrollige uuesti kõiki kinnitusvahendeid. Veenduge, et kett oleks umbes 300 km pärast korralikult pingutatud, sest uued kettid venitatakse kõigepealt.

Ja ärge unustage määrdeainet! Kui reisite palju ja naudite ekskursioone, võib automaatne ketimääre aidata teil kettikomplekti eluiga pikendada ja säästa töötunde. Vt "Mehaaniku näpunäited" "Keti määrimissüsteem ja ketihooldus".