Õlivahetus Niva tagatelje käigukastis
Paljude Niva omanike käest tuleb üsna sageli kuulda, et peale ostmist, isegi üle 100 000 km läbimise järel, lihtsalt ei vahetata sillal õli, kuigi eeskirjade järgi tuleb seda teha vähemalt kord 75 000 km järel. Te ei tohiks selliseid draivereid vaadata, sest aja jooksul kaotab määrdeaine oma omadused ja pärast teatud ressursi väljatöötamist algab käigukasti osade suurenenud kulumine.
Nii et seda protseduuri saab läbi viia ilma kaevu või liftita, kuna Niva on üsna kõrge auto ja põhja alla saab ilma probleemideta roomata. Kui soovite rohkem ruumi, siis on parem auto tagaosa tungrauaga veidi tõsta. Selle töö tegemiseks vajame sellist tööriista nagu:
- Pesapea 17 + põrk või mutrivõti
- 12 mm kuusnurk
- Kastekann vooliku või spetsiaalse süstlaga
- Noh, tegelik uue käigukastiõli kanister (see muidugi ei kehti tööriista kohta)
Tööde järjekord saab olema järgmine. Kõigepealt keerake silla küljest ära äravoolukork, mille jaoks vajate kuusnurka.
Loomulikult peate esmalt asendama kasutatud õli tühjendamiseks anuma:
Kui mõni minut on möödunud ja kogu klaas anumasse on töödeldud, võite pistiku tagasi keerata. Seejärel peate lahti keerama täitekorgi, mis asub silla keskosas:
Järgmisena võtame voolikuga kastekanni, mis tuleb esmalt ühendada üheks tervikuks ja sisestada auku, nagu on näidatud alloleval fotol, ja täitke uus õli:
Täitmine on vajalik seni, kuni õli avast välja voolab, see näitab, et tagasilla käigukastis on saavutatud optimaalne tase. Seejärel keerame pistiku paika ja te ei saa selle protseduuri pärast muretseda veel 75 000 km.
