Renault Fluence ahju mootori vahetus

Pliit on iga auto mugavuse lahutamatu osa. Prantsuse autotootja Renault teab sellest palju. Fluence perekonna autode küte on üldiselt töökindel, kuid rikkeid tuleb ikka ette. Autojuhid märgivad ahju puudulikku töötamist juba külmade ilmade alguses. Tavaliselt langeb kahtlus pliidimootorile. Lugejate arvukate taotluste tõttu oleme esitanud üksikasjalikud juhised selle asendamiseks.

Renault Fluence ahjumootori vahetus.

Esiteks diagnoos

Enne kütteseadme ventilaatori vahetamist on vaja süsteem tervikuna diagnoosida. Auto kliimaosa hooldamisel on vaja välistada muude komponentide rikked või toimimisvead. Need sisaldavad:

• Antifriisi segamise reeglite vale valik või vead. See sõiduk vajab punast jahutusvedelikku G12+/G12++. Ajutise lahendusena on lubatud täita kollast antifriisi nr 13. Kuid sinised ja rohelised sordid on keelatud.
• Jahutusvedeliku leke. Need tekivad toitetorude pragude tõttu. Kui probleem on väga kiire, on radiaatorikoost täielikult süüdi. Autojuhid ei kipu radiaatorit parandama, vaid asendavad selle täielikult raskusjõu abil.
• Vedeliku jäägid. Veel üks suur viga. Igal antifriisil on kindel aegumiskuupäev. Pärast lõppu muutuvad selle omadused. Antifriis muutub häguseks, ilmub mingi sete. Seejärel ladestub see radiaatori ja torude seintele, muutes jahutusvedeliku sisenemise keeruliseks. Tõhusus väheneb. Samuti on selle stsenaariumi põhjuseks kõnniteelt ebakvaliteetne vedelik.
• Võimalik andurite või kogu pliidi elektroonilise juhtseadme rike.
• Ja juhi banaalne tähelepanematus paneb laua kinni. Sageli unustavad autojuhid lihtsalt antifriisi värskendada või lisada vastuvõetavale tasemele.

Kui kontroller töötab, kuid pliit ei tööta, peate mootorit kontrollima. Diagnostika koosneb mitmest etapist: lahtivõtmine, puhastamine, seisundi hindamine. Siis on kaks võimalust: kahjustatud osad vahetatakse koos määrdeaine uuendamisega, seejärel tehakse uuesti kokkupanek ja paigaldamine. Ja teisel juhul muutub mootor kasutuskõlbmatuks ja seda muudetakse. Vaatleme kõike järjekorras.

Testige mootorit

1. Kui pakendis on salongifilter, kontrollige selle terviklikkust ja saastatuse taset. Vahetage seda iga 15 000 km järel. Ja kui sealt leitakse teravast kivist auk, muudetakse see kohe ära. Siin eemaldavad nad juba mootori pliidilt ja eemaldavad tööd segavad osakesed.
2. Järgmisena on päevakorras erinevatel režiimidel töötav kaitsmete ja takistite süsteem. Osa asub vasakpoolsel kinnitusplokil. Tavaliselt on seal juhiiste. Tahma jälgede olemasolu, juhtmete isolatsiooni rikkumine viitab lühisele. Läbipõlenud kaitse ja takistid vahetatakse uute vastu. Kui kõik on korras, otsime probleemi edasi. On aeg mootor eemaldada.

Kuidas eemaldada ahju mootor

Tööks läheb vaja erinevas suuruses kruvikeerajaid, esilampi, harju ja igaks juhuks varukinnitusi. Kõigepealt peate kindalaeka lahti võtma. See samm ei ole tavaliselt keeruline. Samuti on vaja lahti ühendada kaassõitja esiistme, kindalaeka katuse ja selle ventilatsioonitoru puhumise kontaktid. Järgmine samm on sama kõrvalistme seljatoe langetamine ja kallutamine. Vaja on end paigutada nii, et pea oleks torpeedo sees kaasreisija turvapadja all. Torujuhe tuleb eemaldada. Juhisilm on varustatud amortisaatori ja õhuvõtuvõrega mootoriplokiga. Tõmmake tsirkulatsioonisiibri mootori lahtiühendamiseks kergelt kruvikeerajaga, seejärel ühendage kiip lahti. Sellest tulenevalt peavad kõik võre kinnituskruvid olema lahti, välja arvatud ülemine hüüdnimega “tund aega”.

Nüüd on aeg need kruvid lahti keerata ja iluvõre eemaldada. Eesmärk on täidetud: pliidimootorit on lihtne kätte saada. Kaks kruvi, mis seda tiiviku taga hoiavad, tuleb eemaldada magnetkorgiga. Vastasel juhul satuvad need õhufiltrisse, kust neid pole lihtne eemaldada. Peate lihtsalt selle osa välja võtma ja pääsema tiivikule juurde. Pöörake seda mõlema käega päripäeva, kuni see peatub. Protseduur lõpetatud. Peale mootori eemaldamist puhastatakse see mustusest ning pestakse difuusor ja retsirkulatsioonisiiber. Kuid kallutatud disaini tõttu nõuab puhastamine palju vaeva, nii et paljud juhid viskavad lihtsalt vana määrdunud mootori välja ja paigaldavad uue. Uue kütteseadme mootori kokkupanek toimub vastupidises järjekorras.

Viimased näpunäited

Küttekeha ventilaatori hooldus ja vahetus on planeeritud nädalavahetusele või puhkusele. Kogenematu juhi jaoks võib lihtne toiming võtta terve päeva. Algul tehke tööd kogenud sõbra või kvalifitseeritud meistri käe all. Kuid teadmiste kogunemise ja oskuste arenemisega ei võta see protseduur enam palju aega. Ja iga kord, kui vahetate, mõelge oma lähedastele, kes hindavad teie pingutusi mugavate talvereiside tagamiseks.