Mootorrataste jahutusvedeliku vahetamine

On väga oluline vahetada jahutusvedelikku teatud aja möödudes ja pärast seda, kui mootorratas on teatud vahemaa läbinud. Tegelikult on see antifriis, mis kõvendab mootorit ja väldib ülekuumenemist või liiga madalatest temperatuuridest tingitud kahjustusi.

Kahjuks laguneb selles sisalduv etüleenglükool mõne aasta pärast. Ja kui seda õigeaegselt ei vahetata, võib see põhjustada mis tahes metallosade, millega see kokku puutub, korrosiooni, nimelt radiaatori, veepumba jne. Halvimal juhul võib see põhjustada voolikute ja mootori purunemist.

Kas peate mootorratta jahutusvedeliku välja vahetama? Avastage kõik, mida pead teadma mootorratta jahutusvedeliku vahetamise kohta.

Millal mootorratta jahutusvedelikku vahetada?

Mootorratta huvides järgige alati tootja juhiseid. Kui on märgitud, et jahutusvedelikku tuleb vahetada igal aastal või iga 10 000 km järel, kui soovite tagada mootori pikaealisuse, on kõige parem järgida neid soovitusi.

Aga a priori mootorratta jahutusvedelikku tuleb vahetada iga 2 aasta tagant, maksimaalselt 3 aastat. Kui kasutate oma kaherattalist harva, tuleks antifriisi vahetada vähemalt iga 40 000 km järel ja mõne mudeli puhul vähemalt iga 50 000 km järel. Ja kui te ei tea, millal viimati vedeliku välja kurnasite, olge parem ettevaatlik.

Kaks õlivahetust aastas ei kahjusta teie mootorratast. Kuid vastupidi võivad olla tõsised tagajärjed ja ennekõike teile kallid kulud. Vahetage jahutusvedelik ettevaatusabinõuna ja kahtluse korral eelistatavalt enne talve.

Kuidas mootorratta jahutusvedelikku vahetada?

Kõige praktilisem lahendus oleks muidugi usaldada äravool spetsialistile – mehaanikule või edasimüüjale. Mais jahutusvedeliku vahetamine on üsna lihtne toiming, mida saate ise teha «Muidugi, kui aega on. Sest selleks kulub kaks või kolm tundi.

Igal juhul, kui olete otsustanud ennast tühjendada, vajate järgmisi materjale: uus jahutusvedelik, kraanikauss, seib, tühjenduspolt, lehter.

Samm 1. Demonteerimine

Enne kui alustame, veenduge kõigepealt, et mootor oleks külm... See on oluline, sest kui see on endiselt kuum, võib rõhu all olev jahutusvedelik teid radiaatori avamisel põletada. Kui olete just läbi sõitnud, oodake, kuni sõiduk jahtub.

Pärast seda alustage demonteerimist, eemaldades järjestikku sadula, paagi ja katte, mis asuvad mootorratta vasakul küljel. Kui olete lõpetanud, pääsete hõlpsalt juurde radiaatori korgile.

Samm: mootorratta jahutusvedeliku asendamine

Puhastage radiaator. Seejärel võtke kraanikauss ja asetage see äravoolukorgi alla. Seejärel avage viimane lukust – tavaliselt leiate selle veepumba pealt, aga kui ei ole, siis vaadake kaane põhja. Laske vedelikul välja voolata.

Veenduge, et radiaator on täiesti tühi.kuigi see võib aega võtta. Lõpuks veenduge, et jahutusvoolikutesse ega erinevatesse klambritesse poleks midagi jäänud.

3. samm: paisupaagi tühjendamine

Pärast seda võite jätkata paisupaagi tühjendamist. Pange aga tähele, et see samm on valikuline eriti kui valasite sinna hiljuti uut vedelikku. Kuid kuna lima on üsna väike ja toiming on üsna lihtne, kulub selleks vaid mõni minut.

Selleks keerake polt lahti, ühendage voolikud lahti ja tühjendage vaas täielikult. Kui tühjana märkate, et paisupaak on täis, on see väga määrdunud. Nii et ärge unustage seda oma hambaharjaga harjata.

4. samm: kokkupanek

Kui kõik on puhas, pange kõik tagasi oma kohale, alustades tühjenduskorgist. Kui võimalik, kasutage uut pesumasinatkuid see pole hädavajalik. Samuti pidage meeles, et ärge pingutage üle, sest võite kahjustada katet või isegi jahutusradiaatorit ennast. Samuti vahetage paisupaak pärast puhastamist välja.

Samm: täitmine

Võtke lehtrit ja täitke radiaator õrnalt... Olge ettevaatlik, sest kui liigute liiga kiiresti, võivad tekkida õhumullid ja teil on raske antifriisi selles hoida. Selle vältimiseks ärge kartke voolikutele kerget survet avaldada, et eemaldada vooluringist kogu võimalik õhk.

Saate seda valada mitte ainult mööda renni, vaid isegi soovitatav. Ja kui olete lõpetanud, haarake paisupaak, mida saate täita sõnaga "Max" märgitud piirini.

Samm: tehke väike test ja lõpetage ...

Kui kõik on paigas ja täis, vahetage gaasipaak ja alusta ratast... See võimaldab teil ka vooluringist ülejäänud õhku puhastada. Pärast seda kontrollige: kui radiaator ei ole alumise servani täidetud, ärge kartke seda täiendada, kuni vedelik jõuab kraani ülaossa.

Ja lõpuks panin ma kõik paika. Sulgege radiaatori kork, asetage paak, seejärel külgkate ja lõpetage istmega.