Nissan X-Traili esiratta laagri vahetamine

Nissan X-Trail t30, t31, t32 esi- ja tagarattalaagrite vahetamine ei erine tehnoloogia poolest, kuid esi- ja tagasilla demonteerimine ja kokkupanek on erinev. Hooldus on keeruline ja nõuab spetsiaalset press-liitevarustust.

Uue osa valimisel eelistatakse originaalseid või tõestatud kaubamärkide analooge. Rummule (poolvõllile) on raske juurde pääseda, kuid kui järgite läheduses asuvate sõlmede lahtivõtmise järjekorda, saate kuulliigendi ise välja vahetada.

Kus asub Nissan X-Traili rattalaager

T30, T31, T32 kerega Nissan X-Trailil asub eesmine kuulliigend rummus, mis asub roolinukil.

Asenduskoht raskesti ligipääsetavas kohas

Laagri juurde pääsemiseks tuleb eemaldada pidurisadul, padjad ja ketas. Ühendage alumine kuulliigend lahti, nihutage CV-liigend küljele, eemaldage amortisaatori tugi, alles pärast seda saate eemaldada roolinuki.

Nissan X-Traili tagaossa paigaldatud trummelpidurid

Need on kinnitatud võlli enda külge. Vahetuskohta jõudmiseks eemaldage nihik ja eemaldage trummel täielikult. Seejärel surutakse kuubik kokku.

Rattalaagrite rikke põhjused ja märgid

Nissan X-Traili laagrid on mõeldud kuni 100 tuhande kilomeetri läbimiseks. Kuid see võtab arvesse asjaolu, et masin tuleb ainult tehasest või kui see asendatakse kasutatud originaaltoodetega. Enneaegset kulumist võivad mõjutada mitmed negatiivsed tegurid:

1. Sõiduki rike, äkkpidurdus või liiga kiire sõit.
2. Ebarahuldavad teeolud, vähe või üldse mitte.
3. Halva kvaliteediga määrdeained või nende osaline kadu.
4. Kui vahetus on juba tehtud, siis valiti osa valesti või pressiti valesti.
5. Mõlema telje koormuse mittevastavus, reguleeritud Nissan X-Traili jaoks (raske kauba vedu).
6. Tolmuka terviklikkus on katki, rattalaagrisse on sattunud tahked osakesed, nagu liiv või niiskus.
7. Vigased naabersõlmed.

Märgid, mille järgi tehakse kindlaks, et tagumine osa tuleb välja vahetada:

1. Liikumise alguses kostab heli, mida varem Nissan X-Trailis ei olnud. See kogub kiirust ja seiskub suurel kiirusel.
2. Vibratsioon on tunda taga. Kulumine läheneb kriitilisele punktile, soovitatav on see välja vahetada, muidu võib ratas kinni jääda.
3. Võll läheb väga kuumaks.
4. Rohkem liikumist pole võimalik. Kui ilmub tugev metallikõrise, mille lokaliseerimist pole raske kindlaks teha, tehakse vahetus kiiresti.

Kulunud esiratta laagrite märgid:

1. Huulmine probleemratta küljelt. Kiiruse kasvades see ainult hullemaks läheb.
2. Rooli vibratsioon on selgelt tuntav, sel juhul on vaja kiiret väljavahetamist.
3. Nissan X-Trail tõmbab külili, juhitavusindeks väheneb.
4. Kaudsed märgid hõlmavad äkilist pidurdamist või kiiruse suurenemist.

Kui klotside ressurss on hea või vahetus tehti hiljuti, aga piduriketas on kuumenenud, võib põhjuseks olla telje võlli kuulliigendi kulumine.

Kuidas kontrollida ratta laagrit

Kummaline müra on tekkinud, aga see pole veel nii ilmne, et kõrva järgi määrata, kummalt poolt see tuleb. Nissan X-Trailil saate probleemi iseseisvalt diagnoosida järgmiselt:

1. Tõstke kere üles ja keerake ratast käsitsi. Kui sellel küljel on probleem, kostab müra või ragin.
2. Seetõttu peate kontrollima kõiki nelja telje võlli. Isegi võrdluse põhjal saate kindlaks teha, milline jaotur tuleb välja vahetada.
3. Riputatud ratas võetakse ülalt ja alt kätega ja hakkab võnkuma, määrates seega lõtku olemasolu. Kui osapool ei ole abinõu ammendanud, siis seda ei ole.

Ees ootab Nissan X-Traili kiirus. Kui keerate paremale, sumin lakkab, mis tähendab, et peate selle poole asendama probleemse rattalaagriga. Sama manöövriga vasakule.

Langust juhitakse vertikaalse õõtsumisega

Milliseid tööriistu ja materjale on vaja asendada

Nissan X-Trail T30-32 rattalaagri vahetamiseks vajate järgmisi tööriistu:

• paigaldushoob;
• haamer;
• puidust või kummist haamer;
• tangid;
• koguja vana klambri väljapressimiseks;
• kruvikeeraja;
• tõstuk või tungraud, tõkiskingad;
• põrkmehhanism;
• kaelakee;
• hüdropress (Nissan X-Traili jaoks kohustuslik varustus);
• pead ja võtmed 32.36.14.17, 18.19;
• VD-40.

Kui Nissan X-Trail pole uus, on sõlmede tööpinna puhastamiseks korrosiooni ja mustuse eest vaja metallharja.

Kuidas valida õige rattalaager

Enne väljavahetamist on soovitatav tutvuda tehniliste näitajatega, selgitada välja laagri sise- ja välisläbimõõt ning ABS-anduri olemasolu. Tehaseautodele paigaldatakse originaalkomplektid (võttes arvesse tootmisaastat):

• NISSAN40202-JG01A;
• SKF VKBA 6996:
• NTN SNR R16874;
• NISSAN 43202-JG21A.

Tootega on kaasas kinnitusrõngas ja rummumutter

Nissan X-Traili esirummu laagri asendamise analoogina on soovitatav kasutada järgmisi kaubamärke:

• Assami 55302;
• skemaatiline DNA18252;
• Borg ja Beck BWK1331;
• Daiko KWD1057;
• FAG 713 6139 10;
• SGP 9329006; 9329006K;
• LYNX auto WH-1196.

Tagumise vahetuse jaoks:

• Assami 98834;
• Joonis ADBP820028 või ADN18359;
• Borg ja Beck BWK1094; BVK1334;
• Daiko KWD1343;
• FAG 713 6139 30;
• SGP 9325019; 9325019K; 9400161; 9400161K;
• LYNX auto WH-1356.

Tähtis! Tootjad toodavad esi- ja tagatelgede rattalaagreid. Parem on see asendada toodetega, mis on turul end tõestanud.

Nissan X-Traili esiratta laagri vahetamine

Enne töötamist tõstke kere tungrauaga üles, et tagada juurdepääs soovitud sõlmele, eemaldage ratas.

Esiratta laagri samm-sammult vahetamine, kasutades näitena Nissan X-Trail T30:

1. Pöörake rooli, vajutage piduripedaali, eemaldage lukustustihvt. Keerake rummu mutter lahti.
   
   
2. Kaks kinnituspolti kruvitakse nihiku külge alt ja ülevalt ning ülemine eemaldatakse.
   
   
3. Kinnitage pidurisadul, et mitte kahjustada pidurivoolikut oma raskuse all.
   
   
4. Võtke padjad välja, kontrollides samal ajal nende seisukorda. Kui ressurssi on vähe, tuleb need ka välja vahetada.
   
   
5. Eemaldage piduri kinnitus.
   
   
6. Keerake lahti üks ülemine polt. See asub plaadi tagaküljel.
   
   
7. Seejärel vabastage ja tõmmake teine ​​alt välja.
   
   
8. Eemaldage osa ja piduriketas.
   
   
9. Keerame ABC-anduri lahti, tõmbame välja ja paneme kõrvale.
   
   
10. Rool on lahti võetud, kinnitatud mutrile.
    
    
11. Eemaldage hammaslati mutrid ja keerake poldid sisse.
    
    
12. Vabastage alumine kuulliigend.
    
    
13. Asetage välimine padi kõrvale.
    
    
14. Eemaldage roolinukk.
    
    
15. Suruge kruvikeerajaga ja eemaldage kinnitusrõngas.
    
    
16. Hüdraulilise pressi abil pressitakse kuubik välja
    
    
17. Vana laager eemaldatakse samamoodi.
    
    
18. Spetsiaalse tööriista (kollektori) abil eemaldage ülejäänud klamber rummu küljest.
    
    
19. Asendage ja klõpsake.
    
    
20. Vahetage kinnitusrõngas, roolinukk rattalaagrikomplektiga.
    
    
21. Pane kõik kokku vastupidises järjekorras.

Vihje! Kui autot vahetatakse esimest korda, on parem filmida etapiviisiline lahtivõtmine videole, et osade paigaldamisel mitte segadusse sattuda.

Tagaratta laagrite isetegemine Nissan X-Trailil

Tagateljel on trummelpidurisüsteem. Auto hooldus komponentide lahtivõtmise osas on palju lihtsam kui ees.

Rattalaagri T31 kerega Nissan X-Traili asendamise järjestus:

1. Panime Nissan X-Traili tungraua peale, eemaldasime ratta, võtsime välja lukustustihvti.
   
   
2. Ratas on tagasi oma kohale. Kinnitage kahe poldiga, langetage tungraud ja rebige 30 peaga rummu mutter maha.
   
   
3. Keerake lahti kaks polti, mis kinnitavad pidurisadulat ja kronsteini.
   
   
4. Eemaldage trummel puidust haamriga.
   
   
5. Vabastage kinnitusvedrud ja eemaldage padjad.
   
   
6. Eemaldage ABC-andur.
   
   
7. Lase tõmbest lahti.
   
   
8. Eemaldage tugi.
   
   
9. Ühendage roolikaabel lahti.
   
   
10. Koostu hoides keerake mutter lahti.
    
    
11. Telje võll surutakse välja pressiga.
    
    
12. Spetsiaalse tööriista abil eemaldatakse vana ratta laagriratas.
    
    
13. Asendage see uue vastu, seadke tõkked alt ja ülevalt ning suruge telje võll oma kohale.
    
    
14. Kui protsess on raske, määrige pind kontsentreeritud seebiveega.
    
    
15. Pärast vahetamist tagastage rummu mutter.
    
    
16. Kõik toimub vastupidises järjekorras.

Järeldus

Nissan X-Trail t30, t31, t32 esi- ja tagaratta laagrite vahetus sisaldub hooldustingimustes. Plaaniline remont määrab auto läbisõidu, plaaniväline remont määrab roomikute seisukorra, liigse teljekoormuse ja eelmise analoogi materjali halva kvaliteedi. Defektse rummuosa asendamine on üsna keeruline protsess, mis nõuab teatud oskusi ja erivarustust.