Lada Vesta esipiduriklotside vahetus
Lada Vesta eesmiste piduriklotside õigeaegne vahetamine tagab pidurisüsteemi katkematu ja tõhusa töö, mis suurendab sõiduohutust
. 
Iga auto, sealhulgas Lada Vesta pidurisüsteem on üks olulisemaid, kuna sellest sõltub otseselt mitte ainult autos sõitjate, vaid ka teiste liiklejate ohutus. See tähendab, et pidurisüsteemi heas korras hoidmine on alati prioriteet. See on õigeaegne piduriklotside vahetus.
Isevahetuvad Vesta piduriklotsid pole mitte ainult viis säästa teenindusjaamade arvelt, vaid ka suurepärane võimalus oma autoga iseseisvalt tööd teha.
Padjade valik
Kõigepealt peate ostma piduriklotside komplekti.
Tähtis! Sama telje padjad tuleks vahetada samal ajal. Vastasel juhul võib Vesta pidurdades külili paiskuda.
Praegu on turul palju valikuvõimalusi, mistõttu on enne ostmist soovitatav neid hinnata ja valida sobivaimad nii hinna ja kvaliteedi kui ka sõidustiili poolest. TRW piduriklotsid paigaldatakse VESTA-le tehases kokkupaneku käigus. Kataloogi number 8200 432 336.
Padjad peavad vastama mõnele lihtsale kriteeriumile:
- Puuduvad praod;
- Alusplaadi deformatsioon ei ole lubatud;
- Hõõrdematerjal ei tohiks sisaldada võõrkehi;
- Soovitatav on mitte osta asbesti sisaldavaid tihendeid.
Lada Vesta populaarseimad piduriklotside valikud on toodud tabelis
| Mark | Tarnija kood | Hind, hõõruda.) |
| Liitlaste Nippon (India) | 22841 | 1112 |
| RENAULT (Itaalia) | 28110 | 1644 |
| LAVS (Venemaa) | 21280 | 461 |
| PHENOX (Valgevene) | 17151 | 737 |
| Sanshin (Korea Vabariik) | 9947 | 1216 |
| seeder (Venemaa) | MK410608481R | 490 |
| Frix | 00-00001678 | 1500 |
| Brembo | 00-00001680 | 2240 |
| TRV | 00-00001679 | 2150 |
Nagu näha, siis tooteid on väga palju ja kõik need ei kajastu tabelis, sest FORTECH, Nibk jt tooteid on veel.
Paigaldamine
Lada Vesta piduriklotside iseasendamine on lihtne. Kõigepealt peate tööks valmistuma.
Nõutavad tööriistad:
- Kruvikeeraja;
- Võti 13;
- Võti 15-le.
Kõigepealt peate avama kapott ja kontrollima pidurivedeliku taset paagis. Kui see on Max-märgi juures, peate süstlaga veidi välja pumbama, et kolvi silindrisse surumise ajal ei voolaks pidurivedelik üle velje. Kui see tehtud, jääb üle vaid Vesta tõsta ja ratas eemaldada. Ärge unustage ohutuse tagamiseks kandma traksidega.
Esimene samm on vajutada kolb silindrisse. Selleks pistetakse kolvi ja (sisemise) piduriklotside vahele lame kruvikeeraja, millega kolvile vajutatakse. Siiski peate töötama ettevaatlikult, et mitte kahjustada silindri pagasiruumi, vastasel juhul tuleb see välja vahetada.
Esmalt sisestage kolb silindrisse.
Seejärel keerame lahti kruvi, mis kinnitab pidurisadula juhttihvtiga (alumine). Sõrm ise on kinnitatud võtmega 15 ja polt keeratakse lahti võtmega 13.
Seejärel keerake polt lahti.
Seejärel tõstke pidurisadulat üles. Pidurivedeliku etteandevoolikut ei ole vaja lahti ühendada.
Kui pidurisadul on üleval, jääb üle vaid kulunud piduriklotsid eemaldada ja vedrusadulad eemaldada. Tõenäoliselt on neil ja patjade istmetel korrosiooni- ja mustusejälgi; neid tuleks puhastada traatharjaga.
Enne uute patjade paigaldamist on vaja kontrollida juhttihvtide tolmukate seisukorda. Kui kaanel on defekte (praod jne), on vaja eemaldada varvas ja vahetada saabas. Alumine tihvt keeratakse lihtsalt lahti, aga kui ülemisele tihvtile on vaja uus saabas panna, siis tuleb pidurisadul selle lahti keeramisel eemaldada. Sõrmede tagasi paigaldamisel tuleb neile peale määrida veidi määrdeainet.
Pärast kontrollimist jääb üle panna uued padjad ja kinnitada need vedruklambritega. Kokkupanek toimub vastupidises järjekorras.
Kui Vesta piduriklotside vahetamine on lõpule viidud, jääb üle vaid mitu korda piduripedaali vajutada ja kontrollida ka pidurivedeliku taset reservuaaris. Kui see on tavalisest väiksem, peate laadima.
Mehaanikud soovitavad pärast Vesta patjade vahetamist sõita vähemalt esimesed 100 km (ja soovitavalt 500 km) ettevaatlikult ja mõõdetult. Et uued klotsid kuluksid, peab pidurdamine olema sujuv.
Vesta patjade automaatne asendamine ei võta palju aega ning pealegi pole töö lõpetamiseks vaja spetsiaalseid tööriistu ja oskusi. Seetõttu on see suurepärane võimalus ise auto kallal töötada ja raha säästa, sest teenindusjaamas küsivad nad asendamise eest umbes 500 rubla.
