Priore esitugede, vedrude ja tugede vahetamine

Esivedrustuse põhiprobleem, millega peavad silmitsi seisma paljud üle 80–100 tuhande kilomeetri läbinud omanikud, on esitugede kulumine. Selle tõttu tekivad suspensiooni kõrvalised löögid ja sageli tilgub õli varre lähedale. Sel juhul peate vahetama kogu riiulikomplekti. Saate kontrollida ka ülejäänud vedrustust, nagu näiteks laagrilaagrid, laagrid ise ja vedrud.

Garaažis iseseisvaks remonditööde tegemiseks vajame järgmist tööriista:

• õhupalli mutrivõti
• kangutama haamer
• 9 lahtise otsaga mutrivõtit ja 22 liitvõtit ülemise riiulimutri lahti keeramiseks
• tungraud, mugavam veeremine
• tangid
• 17 ja 19 võtmed, samuti vändaga pead
• 13 pea koos põrkmehhanismiga
• läbitungiv rasv ja vedrusidemed

Tasanduskihtide osas on kõige mugavamad tugevdatud variandid, mille mõlemal küljel on kaks käepidet, näiteks nagu alloleval fotol:

Niisiis, esiteks, kui auto on endiselt ratastel, mitte üles tõstetud, tuleb hammaslatti toe külge kinnitav ülemine mutter lahti keerata, kuid mitte täielikult, vaid lihtsalt lahti keerata.

Pärast seda saate tungrauaga auto esiosa tõsta ja ratta eemaldada:

Nüüd peate eemaldama pidurivooliku raamil olevast kinnitusest, nagu on näidatud alloleval fotol:

Ja altpoolt saate kohe pihustada racki kinnitusmutreid:

Järgmisena saate pärast splindi tangidega eemaldamist lahti keerata rooliotsa kuultihvti mutri:

Ja kasutades spetsiaalset tõmmitsat või haamriga kangutamist, surume otsa roolinuki küljest välja:

Ja jätkame alumiste kinnitusmutrite lahtikeeramisega:

Kui polte ei saa eemaldada, saate need õrnalt haamriga läbi puidust vaherõnga välja lüüa:

Seejärel saate tugikinnitusmutrid lahti keerata:

Ja nüüd saate aluse altpoolt kangi küljest lahti võtta:

Ja lõpuks võtame välja kogu mudelikomplekti:

Seejärel saate alustada mooduli sõelumist. Selleks on vaja vedru pingutada vajaliku hetkeni:

Ja seejärel keerake ülemine mutter lõpuni lahti:

Nagu näete, saate nüüd toe probleemideta eemaldada:

Samuti laager, kui seda ei eemaldata koos toega, ja pärast seda saate vedru eemaldada:

Ja alles jääb tõmbepea ja kaitsekorpus eemaldada:

Nüüd saate võtta uue aluse ja paigaldada kõik eemaldatud osad vastupidises järjekorras. Samuti tuleks see kokku panna vedrude abil. Pärast lõplikku paigaldamist on hädavajalik teha esirataste kumerus.

Priora riiulite hinnad erinevad oluliselt ja jäävad esiosa paari kohta 2500–6000 rubla juurde.