Priora 16 ventiilide pumba vahetamine
Sisu
Üks auto kõige olulisemaid osi on pump. See on pump, mis juhib jahutusvedelikku läbi süsteemi. Kui pump mingil põhjusel lakkab töötamast, hakkab see jahutusvedelik soojenema, mis on täis selle edasist keemist.
16-klapilisel juhul peetakse pumpa osaks, mis sageli kulub.
Tootjad soovitavad seda muuta pärast 55 tuhat kilomeetrit. Mõnikord juhtub, et see kestab kauem ja seda muudetakse umbes 75 tuhande kilomeetri kaugusel.
Priora pumba talitlushäire põhjused
Peamised põhjused, miks saate kindlaks teha, kas pump on enne tähtaega rike:
- jahutusvedeliku leke pumbast. Selle all on spetsiaalne auk, mida vaadates on näha seda leket;
- kui pump hakkab valjult tööle ja koputab. On üsna raske diagnoosida, et see kannab kulumist, nii et pärast vahetamist lihtsalt keerake seda, tunnete, kuidas see kerib;
- kui teie pumba labad on maha lennanud, võib põhjus olla selles, et pumba kate lõigati ära. See on üsna tavaline probleem, kuna kate ise on plastikust;
- kui teie pump äkki kinni jääb, lakkab see lihtsalt töötamast. Kui leiate selle takistuse õigel ajal, saate selle päästa.
Priorsi seade on läbi teinud mitmesuguseid sisemisi muudatusi, püüdes Euroopa autodega sammu pidada. Seetõttu vajate pumba väljavahetamiseks mitut tööriista: peavõtmega mutrivõtit, kuusnurksete taladega tähti, võtmeid.
Pumba VAZ Priora 16 ventiilide vahetamise algoritm
Kõigepealt peame klemmi akust lahti ühendama, et kogu operatsioon ilma tagajärgedeta läbi viia. Seejärel eemaldame karteri kaitse. Selleks keerake poldid ja kuusnurgad lahti. Lähedal on parema porilaua voodri plastikkilp.
Tühjendage antifriis
Järgmine samm on antifriisi tühjendamine plokist endast. Või keerake starteri kinnitused lahti ja pange see kõrvale, seejärel tühjendage antifriis.
Eemaldage hammasrihma kate
Järgmine on plastkarp, mis tuleb piisavalt kergesti lahti, lihtsalt tõmmake see üles. Nüüd näete rihmakaitset, mis pöörleb väntvõlli. Keerake see torcidega välja 30. Kuid kuna see koht on piiratud, peate kasutama nurka. Kate koosneb kahest osast, mille saab eemaldada eraldi ja ilma igasuguste raskusteta.
Paljastame šahtidele jäljed
Pärast seda paljastame esimese silindri kolvi, kus asub märk TDC-1. See on tihendusjooks. Seejärel vaadake lähemalt, väntvõllil näete punkti kujul olevat märki. Peate selle ühendama märgiga - mõõn, mis asub õlipumba lähedal. Kuid ärge unustage nukkvõllit. Joondage selle märgid märkidega, mis asuvad vööümbrisel.
Eemaldage hammasrihm
Pärast märkide paigaldamist saate vöö eemaldada. Selleks keerake rullid lahti ja eemaldage rihm ettevaatlikult, et see ei puruneks ega veniks. Videod tuleb ka eemaldada. Protsessi selles etapis peate eemaldama malmist tilguti, vastasel juhul ei saa te katet eemaldada. Seejärel eemaldage plastkesta sees olnud osa. Seda hoiab kinni viis polti.
Uue pumba eemaldamine ja paigaldamine
Ja lõpuks saame jätkata pumba otsese asendamisega. Selleks keerake kuuskanti kasutades poldid lahti ja hakake pumpa õrnalt erinevates suundades raputama. Kui see lahti läheb, võtke see ära. Määrige kõik osad kohe õliga. Kontrollige tihendeid.
Kokkupanekuks vajate hoolt ja täpsust. Paigaldage kõik vastupidises järjekorras ja veenduge, et märkide suhe oleks õige. Seejärel pange vöö peale. Seejärel väntvõll kaks korda. Kui kõik sujus, siis panime ülejäänud detailid paika.
Video 16-klapilise VAZ Priora mootori pumba vahetamise kohta
