Vahetusradiaatorpliit Nissan Qashqai

Nissan Qashqai on tuntud Jaapani ettevõtte populaarne mudel. Venemaal on auto järele suur nõudlus, seda leidub regulaarselt teedel. Ametlikult müüdud, seega kohandatud töötingimustele Venemaa teedel.

Kahjuks esines mõningaid pisivigu, mõned moodulid on töökindluse poolest palju kehvemad kui teised. See kehtib näiteks pliidiradiaatori kohta.

Selle rike jätab harva taastumisvõimaluse, peaaegu kindlasti vajab see asendamist esialgse demonteerimisega.

Saate seda ise teha ja isegi ilma suurema mehaanilise remondikogemuseta juht saab selle tööga hakkama.

Radiaatori rike on võimalik järgmistel põhjustel:

• Loomulik kulumine, moodul on pidevalt allutatud mehaanilisele ja termilisele pingele, mille tõttu materjal kaotab järk-järgult oma esialgse tugevuse.
• Alternatiivina kasutage madala kvaliteediga antifriisi või vett. Ebakvaliteetne antifriis on liiga agressiivne, põhjustab korrosiooni, mehaaniliste sademete teket sisetorudesse, need ummistuvad nii, et loputamine ei paranda olukorda.
• Kokkusobimatu antifriisi segu. Selliste kompositsioonide komponendid suhtlevad aktiivselt üksteisega, käivituvad keemilised reaktsioonid, mis blokeerivad emitteri.

Enne radiaatori eemaldamist on vaja 100% välistada turvapatjade töö. Kui aku on ühendatud pardavõrku, võib turvapadi mehaanilise löögi tõttu kogemata rakenduda. Selle vältimiseks tehke järgmist.

• Süüteluku võti keeratakse lukustusasendisse, Lukk;
• Negatiivne klemm eemaldatakse akult;
• Lisakondensaatori laengu eemaldamiseks hoitakse aega 3 minutit.

Asendamine hõlmab järgmiste sammude järjestikust täitmist:

• Parandage auto aku negatiivne klemm.
• Antifriisi tühjendamine jahutussüsteemist. Loomulikult ei ole uuel radiaatoril soovitatav kasutada vana koostist, parem on täita uus.
• Küttekeha voolikud on kapoti küljest lahti ühendatud. Need asuvad mootoriruumi vaheseinal.

• Polümeerist tihenduselement surutakse läbi mootoriruumi vaheseina sõitjateruumi. Enne seda toimingut tasub lahti ühendada tihendi äärmised elemendid, mis asuvad samuti vaheseinas.

• Põhisambal asuva B-piilari, kindalaeka, raadio ja viimistluspaneelide eemaldamine.
• Juhtseadme lahtivõtmine, mis tagab ahju ja kliimaseadme korrektse töö.
• ECU eemaldamine. Täielik lahtivõtmine pole vajalik, peate lihtsalt seadet veidi küljele nihutama, see tagab radiaatorile üsna lihtsa juurdepääsu.
• Riiulid asuvad esipaneeli piirkonnas. Reeglina on Qashqais need värvitud kuldse tooniga ja kinnitatud otse maapinnale. Vasakpoolsest põrandaelemendist on vaja lahti ühendada kinnitusdetailid, ühendusjuhtmeid kinnitavad poldid.
• Paneelide lahtivõtmine kruvide lahti keeramisega. Tuleb märkida, et kinnitused on üsna tihedad, need tuleb hoolikalt lahti keerata, et mitte peast lahti rebida.
• Põhiõhukanalit kinnitavad kruvid keeratakse lahti.
• Kanali ja värava lahtivõtmine. Siiber asub otse radiaatori kohal, nii et selle eemaldamine muudab põhikorpusega suhtlemise lihtsamaks.
• Keerake lahti mutrid, mis aurustit hoiavad.
• Keerake gaasipedaali õlavarre poldi mutter lahti.
• Mutrite, naastude lahtivõtmine.
• Pärast kütteelemendi eemaldamist tõmmake selleks õrnalt alla.
• Pärast kütteseadme komplekti eemaldamist keeratakse kruvid lahti ja demonteeritakse küttetorusid hoidev klamber.
• Kahjustatud radiaatori eemaldamine

Uue osa paigaldamisel tehakse kõik tööd vastupidises järjekorras, samuti tuleb rangelt järgida toimingute järjestust.

Oluline punkt - aurustit mootoriruumi vaheseina kinnitavate mutrite korduvkasutamine ei toimi. Eelnevalt peate ostma uue komplekti, mitte tingimata originaalse, piisavalt sarnaste mõõtmete ja konfiguratsiooniga liitmikke.

Video: lihtsaim viis ahju radiaatori eemaldamiseks

Küttekeha remont - foorum

Ostsin 1800 eest lahtivõetuna originaalradiaatori, vaatasin hoolega ja sain aru, et torusid ei ole raske kergelt painutades soontest välja saada. Seega otsustasin tegutseda. Alles alguses lülitasin pliidi täielikult välja, ühendades mootori sisse- ja väljalaskeava voolikuga.

Siis surus ta huuled vastu praeguse radiaatori torusid. Ta tõmbas radiaatori plastiksoonest välja. Radiaatori vahetasin uue vastu, igast küljest huuled spetsiaalsete tangidega pigistades. Ta ühendas toitejuhtmed.

Radiaator töötas. Selgus, et see pole muidugi täiuslik, soontes olid tangide jäljed, kuid peaasi, et kõik töötab. Kõik kulud on 1800 ja pole vaja aega raisata torpeedo lahtivõtmisele. Võib muidugi vaielda, kas seda oli vaja teha või mitte. Aga ma proovisin ja kõik läks hästi, ehk on minu kogemusest mõnele abi.