Hammasrihma vahetamine Ford Mondeo 2

Hammasrihm: väntvõlli ja nukkvõlli pöörlemise sünkroniseerimiseks on vajalik hammasprofiiliga kummist või metallist rihm (ajamkett), mis takistab selle telgedel pöörlemist. Lisaks ajab hammasrihm veepumpa, mis omakorda tsirkuleerib jahutusvedelikku (jahutusvedelikku) läbi mootori jahutussüsteemi. Rihma pingutab pingutusrull, mis reeglina vahetub samaaegselt hammasrihmaga. Rihma enneaegne asendamine on täis selle rebenemist, mille järel on võimalik selline ebameeldiv nähtus nagu ventiilide paindumine, mis tuleneb kolbide kontrollimatust löögist klapile rihma purunemise korral.

Sellise stsenaariumi väljakujunemise vältimiseks on vaja regulaarselt jälgida rihma pinget, selle seisukorda ja õigeaegselt vahetada hammasrihma, kui selle pinnalt leitakse mikropragusid, keermeid, räsi ja muid terviklikkuse jälgi.

Selles artiklis räägin ja näitan, kuidas Ford Mondeo 1.8I hammasrihma võimalikult kiiresti ja tõhusalt oma kätega vahetada.

FordMondeo hammasrihma vahetus – samm-sammult juhised

1. Tööd tehakse lehtlas või liftis. Riputage auto esiosa parem külg, seejärel eemaldage parem ratas.
2. Paremal küljel, karteri alla, paigaldage tungraud katte servale ribile lähemale. Selleks, et karter mootori raskuse all katki ei läheks, on vaja kahte tungrauda. Liikuge järk-järgult üles, kuni näete mootori kerget ülesliikumist.
3. Järgmisena eemaldage õhukanal turustaja küljest. Selleks keerake lahti neli peal olevat mutrit, seejärel painutage õhutoru lähim klamber, eemaldage selle põhjas olev voolik ja asetage õhutoru kõrvale.
4. Eemaldage kiip roolivõimendi torust, mis asub vahetult ülemise hammasrihma katte kohal, seejärel keerake polt ja mutter lahti.
5. Eemaldage paisupaak ja kallutage see küljele.
6. Järgmiseks tuleb lahti keerata kaks kruvi paremal pool rattakoobas, mis kinnitavad kere plastikust kaitse.
7. Lülitage neljas käik sisse ja vajutage piduripedaali lõpuni alla ja vabastage polt, mis hoiab generaatorit ja roolivõimendi rihmaratast ning ka hammasrihma rihmaratast. Ärge keerake täielikult lahti, seda saab teha alles pärast generaatori rihma ja roolivõimendi eemaldamist.
8. Järgmisena peate lahti keerama parema mootorikinnituse naastud ja mutrid. Kontrollige hoolikalt ülestõstetud mootori stabiilsust, kui kõik on kinnitatud, keerake need lahti ja eemaldage kronstein.
9. Eemaldage mootori kinnitus, eemaldades kolm kruvi.
10. Pärast kahe kinnituskruvi lahti keeramist eemaldage hammasrihma kaitse ülemine kate, libistage see roolivõimendi toru alla, asetage see kõrvale.
11. Nüüd peate eemaldama generaatori ja roolivõimendi rihma, selleks peate kronsteini või toruga vajutama pingutipead "alla" suunas, nii et generaator ja roolivõimendi rihm vabastatakse abiga, mille järel seda saab eemaldada.
12. Kiiresti kontrollige tühikäigurulli, generaatorit, roolivõimendi pumpa ja pumpa halva lõtku või raske pöörlemise suhtes.
13. Eemaldage möödavoolurull, selleks keerake polt lahti.
14. Haarake pumba rihmarattast käe või spaatliga, vabastage neli rihmaratta kinnituspolti ja keerake need siis täielikult lahti.
15. Järgmisena keerake lahti kolm kruvi, mis hoiavad hammasrihma katte teist osa.
16. Keerame lahti eelnevalt lahti keeratud poldi ning eemaldame generaatori ja roolivõimendi rihmaratta.
17. Keerake lahti kaks kruvi hammasrihma katte allosas, seejärel eemaldage see ja asetage kõrvale.
18. Nüüd, kui teil on juurdepääs vööle, peate leidma ja sobitama märgised.
19. Lülitage viies käik sisse ja keerake ratast kangiga, kuni märgid ühtivad. Mõnikord juhtub, et silte lihtsalt pole ja sel juhul tuleb need ise teha. Selleks sobib küüneviil metallile või vardale. Järgmisena peate leidma esimese silindri TDC ja märkima, nagu fotol näidatud.
20. Mis puudutab ülemisi nukirattaid, siis need on veidi keerulisemad, isiklikult märkisin need ainult üksteise suhtes, samuti mootoripea suhtes. Näiteks nukkvõlli rihmarataste kinnitamiseks võite kasutada T55 kruvikeeraja "otsa" või kruvikeerajate komplekti. Kuigi kahjuks ei anna see 100% garantiid väänamise vastu.
21. Järgmisena keerake rihmapinguti polt lahti ja eemaldage rihm ettevaatlikult, on soovitav, et rihmarattad ei libiseks. Seejärel keerake pinguti polt täielikult lahti ja eemaldage see.
22. Kui ostetud komplektil on möödavoolurullid, keerake need lahti ja asendage need.
23. Pärast rullide vahetamist võite jätkata kokkupanekut.
24. Paigaldage uus pingutusrull ja pange uus Ford Modeo hammasrihm, pöörake tähelepanu noole olemasolule, kui see on olemas, seejärel paigaldage rihm nii, et nool osutaks võlli pöörlemissuunale.
25. Peate panema hammasrihma selle liikumise suunas, kõigepealt esimesele, seejärel teisele nukkvõllile, jälgides pinget.
26. Tõmmake pingutusrull ja keerake rihm selle taha, seejärel pange rihm ükshaaval kõikidele rihmaratastele ja rullikutele, see ei tohiks välja jääda ja kuskilt hammustada, rihm peaks olema rihmaratta servast umbes 1-2 mm kaugusel.
27. Kontrollige rihma esiosa õiget pinget, samuti kõigi märkide asukohta ja kokkulangevust, kui kõik on korras, võite jätkata Ford Mondeo hammasrihma pingutamist.
28. Selleks pakub tootja spetsiaalse kuuskantpea ja mutrivõtme lukustuspoldi pingutamiseks. Kontrollige pinget ja kinnitage rihm, vaadake märgistust. Pingutus loetakse õigeks, kui seda ei saa möödavoolurullikute vahelises pilus pöörata rohkem kui 70–90 °.
29. Lülitage viies käik sisse ja võtke tugi tagasi, keerake mootorit, kuni märgid ühtivad. Kõik peab klappima. Veenduge, et pöörlemise ajal ei kosta kõrvalisi helisid ega kriuksumist.

Edasine kokkupanek, nagu ma ütlesin, toimub vastupidises järjekorras. Loodan, et teiega sai kõik kokku lepitud ja Ford Mondeo hammasrihma vahetus oma kätega õnnestus.