Hammasrihma vahetamine Lada Priora 16 ventiilidega
Sisu
Hammasrihm sünkroniseerib väntvõlli ja nukkvõllide vastastikust pöörlemist. Seda protsessi tagamata on mootorit põhimõtteliselt võimatu kasutada. Seetõttu tuleks rihma vahetamise protseduurile ja ajastusele läheneda vastutustundlikult.
Plaaniline ja plaaniväline hammasrihma vahetamine
Töö ajal venitab hammasrihm ja kaotab tugevuse. Kriitilise kulumise saavutamisel võib see nukkvõlli hammasratta hammaste õiges asendis puruneda või nihkuda. 16-klapilise Priora iseärasuste tõttu on see täis silindritega klappide kohtumist ja sellele järgnevat kallist remonti.
Hammasrihma vahetamine enne 16 ventiili
Hooldusjuhendi kohaselt asendatakse rihm 45000 XNUMX km läbisõiduga. Tavahoolduse ajal on siiski vaja kontrollida hammasrihma, et diagnoosida enneaegset kulumist. Plaanivälise asendamise põhjused:
- praod, kummi lõhenemine või lainete ilmumine vöö välispinnale;
- hammaste, voldikute ja pragude kahjustused sisepinnal;
- otsapinna kahjustus - lõtvumine, eraldumine;
- tehniliste vedelike jäljed vöö mis tahes pinnal;
- rihma lõtvumine või liigne pingutamine (liiga pingutatud rihma pikaajaline töö viib konstruktsioonis mikropausideni).
16-klapilise mootori hammasrihma vahetamise protseduur
Töö korrektseks teostamiseks kasutatakse järgmist tööriista:
- otsapinnad 10, 15, 17;
- mutrivõtmed ja lahtised mutrivõtmed 10, 17 jaoks;
- lame kruvikeeraja;
- spetsiaalne võti ajastusrulli pingutamiseks;
- tangid kinnitusrõngaste eemaldamiseks (spetsiaalse võtme asemel).
Hammasrihma skeem, rullid ja märgid
Vana vöö eemaldamine
Eemaldage plastikust kaitsekate. Avame siduri korpuse kontrollava ja paneme hooratta märgi. Kõik märgid, sealhulgas nukkvõlli hammasrattad, on seatud ülemisse asendisse. Selleks keerake väntvõll peaga 17.
Väntvõlli väntamiseks on veel üks võimalus. Tõstke üks veoratastest üles ja lülitage esimene käik sisse. Pöörame ratast, kuni märgid on õigesti seatud.
Seejärel fikseerib assistent hooratta, blokeerides lameda kruvikeerajaga tema hambad. Keerame generaatori rihmaratta poldi lahti, eemaldame selle koos ajamirihmaga. 15 peaga loobume pingutusrulli kinnituspoldist ja nõrgendame hammasrihma pinget. Eemaldage vöö hammasratastelt.
Kogu operatsiooni vältel veendume, et märgid ei läheks kaduma.
Tühiratta- ja ajamirullide vahetamine
Vastavalt hooldusjuhistele vahetatakse rullid samaaegselt hammasrihmaga. Paigaldamisel rakendatakse keermetele fikseerivat ühendit. Tugirulli keeratakse niidi kinnitamiseni, pingutusrull saab ainult kasumit.
Uue vöö paigaldamine
Kontrollime kõigi siltide paigaldamise õigsust. Siis panime rihma ranges järjekorras. Esiteks panime selle väntvõllile alt ülespoole. Mõlema käega pinget hoides panime rihma veepumba rihmaratta külge. Seejärel panime selle samal ajal pingutusrullidele. Venitades rihma üles ja külgedele, pange see ettevaatlikult nukkvõlli hammasratastele.
Toome hammasrihma märgid ülemisse asendisse
Vöö paigaldamise ajal kontrollib partner märkide asukohta. Vähemalt ühe nihutamise korral eemaldatakse vöö ja paigaldusprotseduuri korratakse.
Hammasrihma pinge
Spetsiaalse võtme või tangidega kinnitusrõngaste eemaldamiseks keerame pingutusrulli, suurendades rihma pinget. Selleks on rullis ette nähtud spetsiaalsed sooned. Pingutame rihma, kuni rullil olevad märgid klapivad (puuri soon ja puksis olev väljaulatuv osa).
Lõpuks pingutage pingutusrulli polt. Pärast seda on märkide paigaldamise õigsuse kontrollimiseks vaja väntvõlli käsitsi keerata vähemalt kaks korda. Installiprotseduuri tuleks korrata, kuni märgid on täielikult joondatud.
Kui märgid ei ühti vähemalt ühe hammasratta hambaga, on ventiilide deformatsioon tagatud. Seetõttu peaksite kontrollimisel olema eriti ettevaatlik. Samuti peate uuesti kontrollima pingutusrulli märkide joondamist.
Pärast kõigi märkide joondamist kontrollige hammasrihma pinget. Rakendame dünamomeetriga jõudu 100 N, mõõdame läbipainde mikromeetriga. Painde suurus peaks jääma vahemikku 5,2–5,6 mm.
Kontrollime rihma ja hammasrattaid mustuse ja kinnitusdetailide suhtes. Enne kaane sulgemist pintseldage vöö ümber kõik pinnad. Ärge unustage pistikut siduri korpuse vaateklaasi paigaldada.
Paigaldage generaatori ajamirihmaratas ettevaatlikult. Pingutame tema rihma, püüdes ajamiku külge haakida. Pingutame kaane, käivitame mootori.
Kõiki hammasrihma vahetamise töid saab teha iseseisvalt. Kui aga kahtlete oma kvalifikatsioonis, võtke ühendust teenusega.
Küsimused ja vastused:
Kui tihti peate Priora hammasrihma vahetama? Priorovski mootori kolbides pole hädaolukorra nišše. Hammasrihma purunemisel puutuvad klapid paratamatult kolviga kokku. Selle vältimiseks tuleb rihma kontrollida või vahetada pärast 40-50 tuhande km läbimist.
Millise ettevõtte jaoks hammasrihma valida? Priora põhivariant on Gatesi vöö. Rullide osas töötab Marel KIT Magnum paremini kui tehase omad. Mõnel juhul nõuavad need määrdeaine lisamist.
