Rehvide vahetus suveks. Millal on parim aeg seda teha?
Ees ootab talverehvide vahetamise periood suverehvide vastu. Peamine tegur muudatuste tegemisel peaks olema temperatuur.
Rehvitootjad on võtnud kasutusele reegli, et ööpäeva keskmine õhutemperatuur üle 7 kraadi Celsiuse järgi on temperatuuripiir, mis tinglikult eraldab talviste turviste kasutamise. Kui öine temperatuur püsib 1-2 nädala jooksul üle 4-6 kraadi Celsiuse järgi, tasub auto varustada suverehvidega.
Toimetajad soovitavad:
Tahkete osakeste filter. Planeeritud DPF eemaldamise trahvid
Seadus. Suured muudatused autojuhtide jaoks
Võimalus autosid odavamalt parandada
Õige rehvivalik ei määra mitte ainult sõidumugavust, vaid eelkõige ohutust teel. Kummisegu ja suure koguse kummi koostis muudab suverehvid jäigemaks ja suvise kulumiskindlamaks. Suverehvi turvisemustris on vähem sooni ja lamelli, mis annab rehvile suurema kuiva kontaktpinna ja parema pidurdusvõime. Spetsiaalselt disainitud kanalid eemaldavad vett ja võimaldavad säilitada kontrolli auto üle märjal pinnal. Suverehvid tagavad ka väiksema veeretakistuse ja vaiksemad rehvid.
Optimaalsete suverehvide valikut toetavad tootesildid, mis annavad infot olulisemate rehviparameetrite kohta nagu märghaardumine ja rehvi müratase. Õiged rehvid tähendavad nii õiget suurust kui ka õiget kiirust ja kandevõimet. Lisateavet siltide lugemise kohta leiate siit. Samuti tasub tutvuda viimaste suverehvide testimise tulemustega. Lihtsalt klõpsake siin.
Vaata ka: Kuidas rehvide eest hoolt kanda?
Mida meeles pidada?
1. Kontrolli suverehvide veeremissuunda
Rehvide paigaldamisel pöörake tähelepanu õiget veeremissuunda tähistavatele märgistustele ja rehvi välisküljele. See on eriti oluline suuna- ja asümmeetriliste rehvide puhul. Rehvid tuleb paigaldada vastavalt küljele tembeldatud noolele, millel on märge "Väljas/Sees". Valesti paigaldatud rehv kulub kiiremini ja jookseb valjemini. Samuti ei taga see head haarduvust. Paigaldusmeetod ei oma tähtsust ainult sümmeetriliste rehvide puhul, mille turvisemuster on mõlemal küljel identne.
2. Keerake rattapoldid ettevaatlikult kinni.
Rattad on suure ülekoormuse all, nii et kui need liiga lõdvalt pingutada, võivad need sõidu ajal maha tulla. Samuti ärge keerake neid liiga tihedalt. Pärast hooaega ei pruugi kinnikiilunud korgid maha tulla. Sellistes olukordades ei ole harvad juhud, kus tuleb polte uuesti puurida, mõnikord tuleb rummu ja laagrit välja vahetada.
Pingutamiseks tuleb kasutada sobiva suurusega mutrivõtit, liiga suur võib mutreid kahjustada. Et niit mitte väänata, on kõige parem kasutada pöördemomendi võtit. Väikeste ja keskmiste sõiduautode puhul on soovitatav momentvõtme seada 90-120 Nm peale. Ligikaudu 120-160 Nm linnamaasturitel ja maasturitel ning 160-200 Nm bussidel ja kaubikutel. Kruvide või naastude lahtikeeramisel tekkivate probleemide vältimiseks on soovitatav need enne pingutamist hoolikalt määrida grafiit- või vaskmäärdega.
3. Rataste tasakaalustamineIsegi kui meil on kaks rattakomplekti ja ei pea enne hooaja algust rehve velgede vastu vahetama, ärge unustage rattaid uuesti tasakaalustada. Rehvid ja veljed deformeeruvad aja jooksul ning lakkavad ühtlaselt veeremast. Enne kokkupanemist kontrolli alati, et tasakaalustajal oleks kõik korras. Hästi tasakaalustatud rattad tagavad mugava sõidu, madala kütusekulu ja ühtlase rehvi kulumise.
