Kalina ja Granti rooliotsikute vahetus

Tavaliselt läbivad rooliotsad auto enam-vähem õrna juhtimisega umbes 70–80 tuhat kilomeetrit. Aga kui arvestada, et meie teede kvaliteet jätab soovida, siis tuleb neid veidi tihedamini välja vahetada. Oma Kalina näitel võin öelda, et 40 000 km peal kostis pinnasteel auto eest ebameeldiv koputus ja rool läks lahti.

Kuna Kalina ja Granta mudelid on sisuliselt samad, siis on võimalik rooliotsikuid vahetada ühe sellise masina näitel. Selle remondi lõpuleviimiseks vajame järgmisi tööriistu:

1. Võti 17 ja 19 jaoks avatud või korgiga
2. Pistikupead 17 ja 19 jaoks
3. Momendivõti
4. Pry bar või spetsiaalne tõmmits
5. Hammer
6. Traaditangid
7. Pikendusega krae

Kui soovite näha, kuidas see protseduur nii-öelda otsepildis välja näeb, siis vaadake minu videoõpetust:

Rooliotsikute vahetus mudelitele VAZ 2110, 2111, 2112, Kalina, Grant, Priora, 2113, 2114, 2108, 2109

Ja allpool kirjeldatakse sama tööd ainult samm-sammult fotoreportaažiga. Muide, ka siin on kõik peensusteni läbi näritud, nii et saate selle ilma suuremate raskusteta välja mõelda.

Nii et kõigepealt peate auto esiosa tungrauaga üles tõstma sellelt küljelt, kus kavatsete otsikuid vahetada ja ratta eemaldada:

Pärast seda on vaja rool lõpuni keerata, et otsa oleks mugavam lahti keerata. Kui vahetate vasakult küljelt, peate selle paremale pöörama. Järgmisena määrime kõik liigendid läbitungiva määrdega:

Nüüd keerake 17 võtmega otsa kinnitus varda külge, nagu alloleval fotol selgelt näidatud:

Pärast seda painutage splind tangidega ja võtke see välja:

Ja keerake mutter lahti võtmega 19:

Seejärel võtame kangvarda ja jääme kangi ja otsa vahele ning proovime otsa kokku suruda, surudes suure pingutusega kangvarda tõmblustega alla ja samal ajal lööme teise käega haamriga kangi peale. (kohas, kus sõrm istub):

Pärast lühikest tegevust peaks otsik oma kohalt tõusma ja tehtud töö tulemus on umbes selline:

Järgmisena peate ots ühendusvarda küljest lahti keerama, selleks peate seda päripäeva keerama, hoides seda kätega põhjalikult kinni:

Kindlasti lugege üles pöörete arv kuni täieliku lahtikeeramiseni, sest see aitab hoida rataste varbavahet vahetamise ajal.

Pärast seda kruvime sama pöörete arvuga uue otsa, paneme tagasi kõik mutrid ja poldid:

Mutter, mis kinnitab otsa roolinuki külge, tuleb pingutada momentvõtmega jõuga vähemalt 18 Nm. Meie poolt vahetatud uute osade hinnaks tuli umbes 600 rubla paari kohta. Pärast vahetust muutub auto juhitavuse osas palju paremaks, rool läheb pingul ja konarusi enam ei teki.