Hyundai Solarise siduri vahetus

Tööriistad:

• L-kujuline mutrivõti 12 mm
• paigaldustera
• nihik
• Torn käitatava ketta tsentreerimiseks

Varuosad ja kulumaterjalid:

• Marker
• Torn käitatava ketta tsentreerimiseks
• Tulekindel määre

Peamised rikked, mille kõrvaldamine nõuab siduri eemaldamist ja lahtivõtmist:

• Siduri lahtiühendamisel suurenenud müra (võrreldes tavalisega);
• tõmblused siduri töötamise ajal;
• siduri mittetäielik haardumine (siduri libisemine);
• siduri mittetäielik lahtiühendamine (sidur "viib").

Märkus:

Siduri rikke korral on soovitatav kõik selle elemendid korraga välja vahetada (veo- ja surveplaadid, vabastuslaager), kuna siduri vahetus on töömahukas ja kahjustamata sidurielementide kasutusiga on juba vähenenud, paigaldage need uuesti , peate võib-olla pärast suhteliselt lühikest sõitu siduri uuesti eemaldama/paigaldama.

1. Eemaldage käigukast, nagu siin kirjeldatud.

Märkus:

Kui on paigaldatud vana surveplaat, märkige mis tahes viisil (näiteks markeriga) ketta korpuse ja hooratta suhteline asend, et seada surveplaat algsesse asendisse (tasakaalustamiseks).

2. Hoides hooratast kinnitusspaatliga (või suure kruvikeerajaga) nii, et see ei pöörduks, keerake lahti kuus polti, mis kinnitavad siduri surveplaadi korpuse hooratta külge. Keerake poldid ühtlaselt lahti: iga polt teeb mutrivõtit kaks pööret, liikudes läbimõõduga poldilt poldile.

Märkus:

Foto näitab siduri surveplaadi korpuse kinnitust.

3. Vabastage rõhk sidurilt ja siduriketastelt hoorattalt, hoides siduriketast kinni.

4. Uurige sidestusketast. Praod käitatava ketta detailides ei ole lubatud.

Märkus:

Käitav ketas koosneb kahest rõngakujulisest hõõrdvooderdist, mis on ketta rummu külge kinnitatud summutusvedrude kaudu. Kui käitatava ketta vooder on õline, võib põhjuseks olla käigukasti sisendvõlli õlitihendi kulumine. See võib vajada väljavahetamist.

5. Kontrollige juhitud ketta hõõrdkatete kulumisastet. Kui needipead on vajunud alla 1,4 mm, hõõrdkatte pind on õline või neediühendused on lahti, tuleb käitatav ketas välja vahetada.

6. Kontrollida amortisaatori vedrude kinnituse usaldusväärsust juhitava ketta pistikupesades, püüdes neid pesadesse käsitsi liigutada. Kui vedrud liiguvad kergesti oma kohale või on katki, vahetage ketas.

7. Kontrollige läbiviidud ketta peksmist, kui visuaalsel vaatlusel avastatakse selle deformatsioon. Kui väljavool on suurem kui 0,5 mm, vahetage ketas välja.

8. Kontrollige hooratta hõõrdepindu, pöörates tähelepanu sügavate kriimustuste, kriimustuste, täkete, ilmsete kulumis- ja ülekuumenemismärkide puudumisele. Asendage defektsed plokid.

Vaata ka: Iveco laagrid Chevrolet Niva arvustustes

9. Kontrollige surveplaadi tööpindu, pöörates tähelepanu sügavate kriimustuste, kriimustuste, täkete, ilmsete kulumis- ja ülekuumenemismärkide puudumisele. Asendage defektsed plokid.

10. Kui surveplaadi ja kereosade vahelised neediühendused on lahti, vahetage surveplaadikomplekt välja.

11. Hinnake visuaalselt surveplaadi membraanvedru seisukorda. Diafragma vedru praod ei ole lubatud. Kohad on fotol esile tõstetud, need on vedru kroonlehtede kontaktid vabastuslaagriga, need peaksid asuma samas tasapinnas ja neil ei tohi olla ilmseid kulumisjälgi (kulumine ei tohiks olla üle 0,8 mm). Kui ei, asendage surveplaat, lõpetage.

12. Kontrollige korpuse ja ketta ühenduslülisid. Kui lülid on deformeerunud või purunenud, vahetage surveplaadikomplekt välja.

13. Hinnake visuaalselt survevedru tugirõngaste seisukorda väljastpoolt. Sõrmused ei tohi olla pragude ja kulumisjälgedeta. Kui ei, asendage surveplaat, lõpetage.

14. Hinnake visuaalselt vedru sees olevate survevedru tugirõngaste seisukorda. Sõrmused ei tohi olla pragude ja kulumisjälgedeta. Kui ei, asendage surveplaat, lõpetage.

15. Enne siduri paigaldamist kontrollige jõuülekande primaarvõlli spiraalidel juhitava ketta liikumist. Vajadusel kõrvaldage kinnikiilumise põhjused või asendage vigased osad.

16. Kandke käitatavate ketta rummu harudele kõrge sulamistemperatuuriga määret.

17. Siduri kokkupanemisel paigaldage esmalt läbitav ketas perforaatoriga.

18. Järgmisena paigaldage surveplaadi korpus, joondades enne eemaldamist tehtud märgid, ja keerake sisse poldid, mis kinnitavad korpuse hooratta külge.

Märkus:

Paigaldage käitatav ketas nii, et ketta rummu eend oleks suunatud siduri korpuse membraanvedru poole.

19. Keerake poldid ühtlaselt, ühe võtme pöördega, fotol näidatud järjekorras.

20. Eemaldage südamik ja paigaldage reduktor, nagu siin kirjeldatud.

21. Kontrollige siduri tööd, nagu siin kirjeldatud.

Üksus puudub:

• Foto instrumendist
• Foto varuosadest ja kulumaterjalidest
• Kvaliteetsed remondifotod

Siduri vahetus võtab Hyundai Solarisel aega 3 kuni 8 tundi. Hyundai Solarise siduri vahetus toimub ainult käigukasti eemaldamise / paigaldamisega. Mõnel mudelil tuleb kasti eemaldamiseks eemaldada alamraam. Kõige parem on kindlaks teha, mida täpselt vahetada: ketast, korvi või vabastuslaagrit, kõige parem pärast korpuse eemaldamist.

Vaata ka: Kütteseadme VAZ 2114 skeem

Otsus siduri vahetamise kohta Hyundai Solarise vastu tuleks teha pärast autoteeninduses diagnoosimist. Mõned sümptomid võivad välja näha nagu vigane käigukast või käiguvahetusmehhanism. Robotkäigukastides (robot, easytronic jne) tuleb peale siduri vahetust seadistus kohandada. Seda saab teha meie jaamades.

Hyundai Solarise siduri vahetuskulu:

Valikud	Hind
Hyundai Solaris siduri vahetus, manuaalkäigukast, bensiin	alates 5000 rubla.
Siduri kohandamine Hyundai Solaris	alates 2500 rubla.
Hyundai Solarise alamraami eemaldamine/paigaldus	alates 2500 rubla.

Kui märkate, et sidur hakkab käituma varasemast erinevalt, soovitame koheselt pöörduda diagnostika tegemiseks autoteenindusse. Kui see aeg hakkab käima, tuleb hooratas hiljem välja vahetada. Ja hooratta maksumus on mitu korda suurem kui sidurikomplekti maksumus.

Siduri vahetamisel soovitame välja vahetada ka väntvõlli tagumise õlitihendi ja silla õlitihendid. Tähelepanu tasub pöörata käiguvahetusvarda tihendi seisukorrale. Õlitihendite maksumus on minimaalne ja parem on teha kõike korraga, ilma et peaksite tulevikus sama töö eest üle maksma.

Töö maksumus sõltub vajadusest eemaldada alamraami ja eemaldada kast. Juhtub, et inimesed üritavad omal jõul sidurit vahetada, midagi ei tule välja ja tuuakse meile pooleldi lahti võetud auto.

Samuti soovitame peale siduri vahetamist vahetada käigukasti õli.

Peamised halva siduri tunnused on:

• Suurenenud müra siduri sisse- ja väljalülitamisel;
• mittetäielik kaasamine ("libiseb");
• mittetäielik seiskamine ("ebaõnnestumisi");
• idioodid

Siduri vahetusgarantii: 180 päeva.

Parimaid sidurikomplekte toodavad: LUK, SACHS, AISIN, VALEO.

Nagu praktika näitab, läbib sidur enamikus välismaiste autode mudelites rahulikult umbes 100 tuhat kilomeetrit. Erandiks on autod neile, kellele meeldib mööda linnatänavaid sõita. Kuid Solarist on saanud ebameeldiv erand, Hyundai Solarise sidurikomplekti tuleb tavaliselt vahetada 45-55 tuhande pärast. Õnneks pole probleem detailide kehvas kvaliteedis, vaid spetsiaalses klapis. Selle eesmärk on aeglustada sidurit ja aidata algajatel juhtidel sujuvamalt välja sõita. Kuid lõpuks põhjustavad sellised modifikatsioonid hõõrdketaste libisemist ja kiirendatud kulumist.

Järgmiste sümptomite põhjal saate kindlaks teha, kas siduri remont on vajalik:

• suurenenud müra, kui sidur on sisse lülitatud;
• pedaali hakati kõvasti vajutama, käepide on liiga kõrge või vastupidi - liiga madal;
• tõmblused ja tõmblused liikumise alguses;
• kui pedaal lõpuni alla vajutada, kostab imelikku häält.