Siduri vahetamine mudelil "Kia Rio 3"

Masina jõuülekande kahjustus suurendab mootori koormust. Kia Rio 3 siduri väljavahetamine on ainus lahendus kulunud osade probleemidele. Protseduuri on lihtne läbi viia iseseisvalt, ilma autoremonditöökoja poole pöördumata.

Märgid rikkis sidurist "Kia Rio 3"

Enamasti saab manuaalkäigukasti rikke tuvastada krigisemise ja koputamise teel - see on sünkronisaatorikärude müra. Lisaks näitavad sõlme parandamise vajadust järgmised sümptomid:

• pedaali vibratsioon;
• mootorit käivitades, kui sidur on allavajutatud, tõmbleb auto järsult;
• auto liikumise puudumine, kui käik on sisse lülitatud;
• kasti vahetades on libisemine ja põlenud plastiku lõhn.

Veel üks märk rikkest on Kia Rio 3 sidurile avaldatav liigne surve, mida varem pole täheldatud.

Asendustööriistad ja -seadmed

Ise hoolduse tegemiseks peate ette valmistama tööriistad ja osad. Soovitav on osta tehase sidur (originaalnumber 413002313). Lisaks on teil vaja:

• mutrivõti või pesapea 10 ja 12 mm;
• kindad, et mitte määrduda ega vigastada;
• märgistusmarker;
• kruvikeeraja;
• ülekande tihend;
• kinnitus tera;
• juhtiv määrdeaine.

Parim on paigaldada originaal Kia Rio 3 sidurikomplekt, mitte osadena. Seega pole täiendavat remonti vaja.

Samm-sammuline asendusalgoritm

Protseduur viiakse läbi mitmes etapis. Esimene samm on aku eemaldamine. Selleks tehke järgmist.

1. Lülitage auto välja ja avage kapott.
2. Lõdvendage naastpoldid 10 mm mutrivõtmega.
3. Vajutage positiivse klemmi klambrid ja eemaldage kaitsekate.
4. Eemaldage klambrivarras, eemaldades kinnitused 12 mm mutrivõtmega.
5. Eemaldage aku.

Karbi kinnituspolte saab ka lahti keerata. Peaasi - siis aku uuesti paigaldamisel ärge pöörake polaarsust ja ärge unustage määrida määrdeainet.

Teine samm on õhufiltri eemaldamine.

• Eemaldage ventilatsioonitoru klambrid.
• Vabastage klamber ja eemaldage voolik.

Tehke sama toiming drosselklapiga. Seejärel eemaldage puksid, keerake kinnitusdetailid lahti. Seejärel võtke filter välja.

Kolmas etapp on peamise mootoriploki demonteerimine:

• Tõstke fikseeritud tugi üles.
• Ühendage juhtmestik lahti.
• Eemaldage kõik kinnitusdetailid ECU ümbert.
• Kustuta plokk.

Neljas samm on kaablite ja juhtmestiku eemaldamine käigukastist:

• Ühendage tagatulede lüliti pistik lahti, vajutades juhtmestikule.
• Eemaldage tihvt kangi võllilt, selleks peate selle kruvikeerajaga kangutama.
• Eemaldage ketas.
• Tehke sama kaablite, väntvõlli ja kiirusandurite puhul.

Viies samm – starteri eemaldamine:

• Ühendage lahti veojõu relee üksus.
• Keerame kaitsekorgi all olevad kinnitusdetailid lahti.
• Ühendage toitekaabel kontaktpunktist lahti.
• Eemaldage kronsteinist kruvid ja liigutage see küljele.
• Eemaldage ülejäänud kinnitusdetailid koos starteriga.

Kuues samm: eemaldage draiv:

• Eemaldage pöörlemist reguleeriv rattaandur.
• Eemaldage roolivarda ots roolinuki küljest.
• Liigutage vedrustustugi küljele.
• Eemaldage välimine CV-liigend kahelt küljelt (kasutades spaatlit).

Seitsmes samm on manuaalkäigukasti eemaldamine:

• Pange toed ülekande ja elektrijaama alla.
• Eemaldage kõik vedrustusklambri üla- ja alaosa poldid.
• Eemaldage ettevaatlikult mootori tagumine kinnitus.
• Eemaldage manuaalkäigukast.

Kaheksas samm on hooratta osade eemaldamine mootorist:

• Märkige surveplaadi asend tasakaalumarkeriga, kui peate selle uuesti kinnitama.
• Keerake korvi kinnitusdetailid lahti järk-järgult, hoides rooli kinnituslabidaga.
• Eemaldage käitatava ketta alt osad.

Üheksas samm on siduri vabastuslaagri eemaldamine:

• Tõmmake kruvikeerajaga ära kuulliigendi vedruhoidik.
• Eemaldage pistik siduri soontest.
• Liigutage laagrit mööda juhtpuksi.

Pärast iga sammu kontrollige hoolikalt osi kulumise või kahjustuste suhtes. Asendage defektsed osad uutega. Veenduge, et käitatav ketas liigub hästi piki splaine ega kleepuks (esmalt peate peale kandma tulekindlat määrdeainet). Seejärel saate koguda vastupidises järjekorras 9 kuni 1 punkt.

Reguleerimine pärast vahetust

Siduri silumine on pedaali vaba lõtku kontrollimine. Lubatud vahemik 6-13 mm. Mõõtmiseks ja reguleerimiseks vajate joonlauda ja kahte 14-tollist mutrivõtit.

Järgmiseks vajate:

1. Vajutage Kia Rio 3 sidurit käega, kuni tunnete vastupanu.
2. Mõõtke kaugus põhjast pedaalipadjani.

Tavanäidik on 14 cm, suurema väärtuse korral hakkab sidur “edasi jõudma”, väiksema väärtuse korral tekib “libisemine”. Standardile kalibreerimiseks vabastage pedaali kinnitused ja seejärel asetage andurikomplekt ümber. Kui käik ei ole kuidagi reguleeritud, tuleb hüdroajam pumbata.

Kia Rio 3 siduri vahetamine oma kätega aitab lahendada kulunud käigukasti ja käigukasti osadega seotud probleemi. Kodune remont vastavalt juhistele võtab aega vähemalt 5-6 tundi, kuid juht saab kasulikke kogemusi ja säästab teeninduskeskuses teenindamiselt raha.