Kütusefiltri vahetamine
Kütusefiltrit vahetatakse vastavalt Honda eeskirjadele iga 40 000 km järel. Aga kuna vahel ei vasta kütus ei oktaanarvule ega sisule ning gaasipaagis hõljub rooste arusaamatu vedelikuga, tuleb kütusefiltrit tihedamini vahetada. 6. ja 5. põlvkonna Honda Civicul võtab töö mõne võtme ja kaltsuga vaid 15-20 minutit.
Mis põhjustab halva kütusefiltri ummistumist
Lahja segu (valged pistikud), võimsuse kadu, madalad pöörded ja tühikäik, mootori halb käivitumine talvel on kõik peamised kütusefiltri määrdumise põhjused, välja arvatud juhul, kui sõiduk on 20 aastat vana ja sellel on muid vaevusi, näiteks kütuse saastumine. või vale süütamine.
Filtri valik
Honda mootorite puhul on filtri kataloogi number 16010-ST5-933, põhimõtteliselt võite asenduseks võtta mis tahes marki, kuid peamiselt Bosch ja originaal Toyo Roki. Komplektis peaksid olema vasest seibid-tihendid. Teave on asjakohane mootorite D14A3, D14A4, D15Z6, B16A2, D15B ja paljude teiste kohta.
Kõik tööd on kõige parem teha soojas ruumis 20 kraadi juures. Lisaks kütusefiltrile vajate järgmisi tööriistu:
- pea 10 pea jaoks või müts,
- fikseeritud võti 17 madala käepideme jaoks
- pead WD40
- võti 19
- võti 14
- klahvid 12, 13 kaheharulised
Lõhestatud (täiustatud) ja mutrivõtmed lahtise suuga. Pilu sobib rohkem tarvikute jaoks, kuna sellel on suur ümbermõõt.
Kõigepealt avage gaasipaagi kork ja eemaldage kork. See vähendab veidi rõhku süsteemis. Seejärel ühendage mootoriruumi kaitsmekarbis lahti nr 44 15-amprine kaitsme ülemine vasak (FI EM.
Peegeldus: Tegelikult vastutab pihustite toite eest kaitsme, kuid kütuse eemaldamiseks süsteemist on vaja kütusepump välja lülitada. Proovisime paar korda mootorit käivitada, et see kütust välja lastaks. Kütusefilter asub metallist "klambril", mis on kruvitud kerepaneeli külge 3 x 10 mm mutritega.
Kütusevoolik kinnitatakse filtri ülaosale bandžopoldiga. Altpoolt - filtrisse kruvitakse vasktoru liitmik, parem on seda osa töödelda WD40-ga ja pärast põhja lukustamist keerata polt lahti. 19 võtmega kinnitame filtri ülemisse ossa, võtmega 17 või peaga keerame lahti kruvi, mis voolikut hoiab. Filtrit on vaja toetada, et mitte rebida kinnitusi korpusest välja.
Järgmiseks tuleb lahti keerata liitmik altpoolt, hoides filtrit 17-14 mutrivõtmega (olenevalt filtri mudelist), ja lahti keerata liitmik 12-13 mutrivõtmega (suurus sõltub liitmiku olekust). Lõhestatud mutrivõti on parem kui lahtise otsaga mutrivõti, kuna sellel on rohkem servi, mida haarata, ja selline mutrivõti on lihtsalt vajalik liitmike lahti keeramiseks bensiinifiltri või kütusetorude vahetamisel. Seejärel klõpsame 10-peaga kütusefiltri hoidiku ära, eemaldame selle "klaasilt" ja asendame uuega. Uuel filtril on tavaliselt plastkorgid, neid läheb vaja filtri transportimiseks; viska ära Oluline on, et kui komplektis vaskseibe ei olnud, siis saab ja tuleks osta uued seibid vanade seibide baasil. Kuna vask on pehme, tõmbub see filtri paigaldamisel kokku, ära kasuta seibe teist korda. Pärast filtri paigaldamist keerake süüde mitu korda sisse, et kütus süsteemi pumbata ja lekkeid kontrollida. Ärge unustage esmalt kaitsme paigaldamist.
