Kütuse külmutamine. Kuidas seda vältida?
Temperatuuri järsk langus ei saanud autojuhte mõjutada. Mõned autod jäid tühjade akude tõttu seisma. Teised lõpetasid kütuse tarnimise. Diislikütus on eriti vastuvõtlik "külmumisele".
"Külmutamine" on parafiinide kristalliseerumine diislikütuses. Sellel on helveste või pisikeste kristallide kujul, mis sisenevad kütusefiltrisse, ummistades selle, blokeerides diislikütuse voolu põlemiskambritesse.
Diislikütust on kahte tüüpi - suvine ja talvine. Nende kättesaadavuse kuupäevad on ametlikult kindlaks määratud. Õige kütus jõuab jaoturitesse õigel ajal. Suvel võib õli külmuda isegi 0°C juures. 1. oktoobrist 15. novembrini jaamades leitud siirdeõli külmub temperatuuril -10°C ja talveõli, mis asub turustajates 16. novembrist 1. märtsini korralikult rikastatuna, külmub alla -20°C (talverühm F) ja isegi - 32°С (arktilise klassi 2 diislikütus).
Siiski võib juhtuda, et paaki jääb veidi sooja kütust, mis ummistab filtri. Kuidas sellises olukorras käituda?
Kütuse külmumiskohta on sageli raske leida. Tõestatud, kuigi kauakestev viis on panna auto köetavasse garaaži. Kahjuks võtab selline sulatamine palju kauem aega. Palju parem on kasutada kütuselisandeid, mis seovad vett ja takistavad parafiini sadestumist.
Diislikütusele ei saa lisada bensiini. Vanemad diiselmootorite konstruktsioonid saaksid selle seguga hakkama, kuid kaasaegsetes mootorites võib see kaasa tuua sissepritsesüsteemi väga kuluka rikke.
Samuti on müügil lisandeid bensiinile. Need seovad vett paagi põhjas, sulatades kütuse ja takistades selle uuesti külmumist. Samuti ärge unustage sõita talvel kõige täis paagiga, see protseduur mitte ainult ei kaitse korrosiooni eest, vaid hõlbustab ka mootori käivitamist. Kui bensiin on külm, ei aurustu see hästi. See raskendab segu silindris süütamist, eriti kui see on madalama kvaliteediga.
Talvel kümmekond zlotti kütuselisanditesse investeerimine on tõesti hea mõte. Lisaks aja kokkuhoiule väldib juht täiendavat stressi, mis on seotud näiteks pendelrändega. Samuti pole vaja otsida patente kütuse kiireks sulatamiseks, mis võib tagajärgede mõttes kulukaks osutuda.
