Jäätunud klaasipuhastid
Külmunud klaasipuhastite käivitamise katse võib klaasipuhastiid kahjustada, esiklaasi kriimustada või mootorit süüdata.
Üks tegevus, mida me talvehooajal hommikuti teeme, on akende "pühkimine". Samuti tuleb klaasipuhastites kontrollida külmunud esemete olemasolu. Külmunud sulgi käivitamise katse võib kahjustada sulgi, kriimustada klaasi või süüdata mootori.
Soojendusega esiklaasidega autode omanikel selliseid probleeme ei ole. Kahjuks pole enamikul autojuhtidel neid võimalusi ning nad on sunnitud ise oma tuuleklaasi ja klaasipuhastid sulatama. 
Loomulikult ei piirdu me vaid väikese klaasitüki puhastamisega, vaid sulatame kogu fassaadi ja kõik muu. Aknad puhastatakse jääst kõige mugavamalt jäätõrjevahendiga. Võib kasutada ka kaabitsat, aga siis on väga lihtne klaasi kriimustada. Selle riski minimeerimiseks hoidke klaas puhtana, sest külmunud liivaosakesed võivad klaasi maha kraapimisel kriimustada. Selleks on kõige parem kasutada kaabitsat, mitte näiteks CD korpust, kassetti või muud sarnast eset, mis selleks otstarbeks ei sobi. Hull kuuma vee valamine jäätunud klaasile. Selline kiirsulatamine lõpeb tingimata klaasi purunemisega.
Isegi tugeva külmaga ei tohiks koheselt suunata tugevat ja kuuma õhu juurdevoolu külmale klaasile, sest siis tekkivad pinged võivad viia selle purunemiseni. Parim 
kohe pärast külma mootori käivitamist suunake õhuvool tuuleklaasile, kuna järkjärguline soojenemine ei tekita suuri koormusi.
Kui klaasil on kahjustusi, näiteks kividest, tuleks need võimalikult kiiresti parandada, kuna sisse sattuv vesi suurendab kiiresti kahjustusi ja nõrgestab klaasi oluliselt.
Klaasi sulatamisel tuleb kontrollida ka seda, et klaasipuhastid ei jäätuks ka siis, kui klaasile puhub juba soe õhk. Paljudel autodel on õhuvool üle sulgede, nii et need võivad ikkagi jäässe jääda. Ja külmunud klaasipuhastite käitamine võib meile kalliks maksma minna. Meil veab palju, kui kahjustame ainult klaasipuhasti kummi, mida saab soodsalt (10-70 PLN) vahetada. Kui aga kummipaelad väga külmaks lähevad, võib nibu katki minna ja allesjäänud metall kriimustab klaasi ning seda ei pruugi olla võimalik parandada. Külmunud klaasipuhastid võivad ka mootorit kahjustada, kui neid kiiresti välja ei lülitata. Me ei pruugi ju eelmisest päevast klaasipuhastajaid mäletada.
Seetõttu ärge jätke vihmaanduriga sõidukites klaasipuhasti juhtnuppu asendisse "auto". Mõne mudeli puhul jääb see funktsioon aga kogu aeg aktiivseks.
