Auto CAN siini kaitsmine varguse eest – plussid ja miinused
Sisu
Peaaegu igas kaasaegses autos "suhtlevad" elektroonilised seadmed üksteisega digitaalse CAN-siini kaudu. Selle mooduliga saab ühendada mootori, rooliratta, pidurid ja muud elektroonilised komponendid. Ründaja saab registreerida võtme, ühendada “starteri” (seade mootori käivitamiseks ilma võtmeta), CAN-lukust mööda minna - auto rahulikult käivitada ja minema sõita. Auto CAN-bussi kaitsmine varguse eest on üks tegevustest, mille eesmärk on hoida Sinu vara. Mooduli blokeerimine ei mõjuta sõiduki tööd, see on “nähtamatu” (kaaperdaja ei suuda visuaalselt blokeerimise põhjust kindlaks teha), selle saab eemaldada vaid pin-koodi või võtmehoidja abil.
Peaaegu igas kaasaegses autos "suhtlevad" elektroonilised seadmed üksteisega digitaalse CAN-siini kaudu. Selle mooduliga saab ühendada mootori, rooliratta, pidurid ja muud elektroonilised komponendid. Ründaja saab registreerida võtme, ühendada “starteri” (seade mootori käivitamiseks ilma võtmeta), CAN-lukust mööda minna - auto rahulikult käivitada ja minema sõita. Auto CAN-bussi kaitsmine varguse eest on üks tegevustest, mille eesmärk on hoida Sinu vara. Mooduli blokeerimine ei mõjuta sõiduki tööd, see on “nähtamatu” (kaaperdaja ei suuda visuaalselt blokeerimise põhjust kindlaks teha), selle saab eemaldada vaid pin-koodi või võtmehoidja abil.
Mis on CAN-moodul
Et mõista, mis on CAN-buss ja kuidas see kaitseb auto varguste eest, tasub uurida mooduli põhimõtet ja selle seadistusi. Mõelgem välja, miks ründajad ei saa sõidukit kasutada.
CAN-mooduli tööpõhimõte
Buss on liidesüksus, mis suhtleb auto turvasüsteemiga ja võimaldab sõidukit juhtida määratud programmide abil. Kõik masina sõlmed järgivad püsivara kaudu edastatavaid kehtestatud reegleid.
CAN-süsteemi seade
Häire aktiveerimisel saadetakse siinile vastav käsk. Mis edasi saab, on selle mooduli tarkvaras kirjas. Teave sisestatakse sinna püsivara abil.
CAN-mooduli konfigureerimine
Mooduli seadistamise põhimõtted masinale sõltuvad paigaldatud alarmist. Starline peab suhtlema teenindusnupuga, kuid enne seda aktiveeritakse programmeerimisrežiim. Teave helisignaalide kohta on täpsustatud turvasüsteemi juhistes.
Mooduli parameetrite konfigureerimine:
- Programmeerimise alustamiseks vajutage teenindusnuppu.
- Avage soovitud jaotis, valik kinnitatakse piiksuga.
- Valige samamoodi valik.
- Oodake helisignaali, mis teavitab teid, et valitud partitsiooni olek võib muutuda.
- Kui kostab üks piiks, on parameeter aktiveeritud, kaks - see on välja lülitatud.
Kui autojuht otsustab teisi parameetreid muuta, peab ta kordama sammu 2 ja järgmist.
Kuidas autosid CAN-siini kaudu häkitakse
Esimene viis auto häkkimiseks on kinnitada sõiduki juhtmestikule "viga". Koht pole nii tähtis, peaasi, et kohale jõuaks. See võib olla esituli, tagatuled, suunatuled. See on vajalik ainult toiteallikaks ja käskude edastamiseks üldvõrku. Pärast seda täidab üks või mitu sõlme uues võrguelemendis määratud käsu.
Varguse eest autosse sissemurdmine
Teine võimalus on välised võrgud. Mõnikord kasutatakse isegi nutitelefoni, kui samal auto multimeediumisüsteemil pole Interneti-juurdepääsu. Piisab raadioga suhtlemisest Bluetoothi kaudu. Selle meetodi ainsaks puuduseks on mobiilseadme puudumine autos, kui autos pole juhti.
Viimasena kasutatakse standardse häireseadme vilkumist. See on kõige aeganõudvam meetod, kuid pahatahtlik kood edastatakse kindlasti siini kaudu soovitud sõlme ja see täidab kaaperdajate käsu. Seega on ette nähtud uste avamine, mootori käivitamine, esitulede sisselülitamine. Kui ründajad on oma töö lõpetanud, eemaldatakse tarkvara stringid. Ükski ekspert ei leia neid autot kontrollides, kui see võltsdokumentidega järelturule müüki läheb.
Mootori blokeerimine CAN siini kaudu
Auto CAN-bussi kaitsmine varguse vastu kindlustamiseks on üks võimalus oma vara kindlustamiseks. Kuid mõned juhid piirduvad toiteploki blokeerimisega, lootes, et kaaperdajad ei vii häiret uuesti, vaid proovivad lihtsalt sellega ühenduse luua ja soovitud signaali saata.
Kuidas ühendada alarm CAN-siini kaudu
Auto CAN-siini kaitsmine varguse eest hõlmab selle ühendamist alarmiga. Juhend:
- Installige alarm ja ühendage see kõigi sõlmedega.
- Otsige üles oranž kaabel, see on suurim, tuvastab CAN-siini.
- Kinnitage sellele kaitsesüsteemi adapter.
- Paigaldage seade nii, et see oleks isoleeritud ja fikseeritud.
- Seadistage sõlmedega sidekanalid, et autot täielikult kaitsta.
Kui autojuhil pole selleks piisavalt teadmisi, on parem pöörduda spetsialiseeritud teenindusse.
CAN-siiniga signaalimise eelised
Signalisatsiooni siini paigaldamise peamised "plussid":
- Paigaldamise ja programmeerimisega saab hakkama iga autojuht, kes on häiretootja juhiseid lugenud.
- Sõlmed suhtlevad omavahel nii kiiresti, et sissetungijad ei saa autot enda valdusesse võtta.
- Välised häired ei mõjuta süsteemi jõudlust.
- Saadaval on mitmetasandilised seire- ja juhtimissüsteemid. See kaitseb signaalimist andmeedastuse ajal esinevate vigade eest.
- Mooduli tõhusa töö tagab selle võime jaotada kiirust kõigi paigaldatud kanalite vahel.
- Suur valik. Autohuviline saab valida bussiga mis tahes turvasüsteemi ja paigaldada selle oma autole. Müügil on autokaitseelemendid isegi vanadele kodumaistele autodele.
CAN-elementide paigutus
Sellise häire jaoks on palju plusse, kuid peamine on kaaperdajate vastu võitlemine.
CAN-siiniga signaalimise puudused
Selliste turvasüsteemide kõigi positiivsete külgede juures on ka negatiivseid:
- Andmeedastuspiirangud. Sõlmede ja seadmete arv kaasaegsetes autodes ainult kasvab. Ja kõik see on ühendatud bussiga, mis suurendab tõsiselt selle elemendi koormust. Sellise mõju tulemusena muutub reaktsiooniaeg oluliselt.
- Kõik bussis olevad andmed pole kasulikud. Mõnel neist on ainult üks väärtus, mis ei tõsta vallasvara turvalisust.
- Standardiseerimist ei ole. Tootjad toodavad erinevaid tooteid ja sellest sõltub selle konfiguratsiooni keerukus.
"Miinuseid" on oluliselt vähem, mis seletab suurt nõudlust selliste süsteemide järele.
CAN siini kaitse
Auto CAN-siini kaitsmine varguse eest hõlmab dioodisõlmede paigaldamist. Need hoiavad ära elektrostaatiliste lahenduste ja pingetõusude mõju. Nendega on välistatud ka ülepinge teatud protsesside töö ajal.
CAN-bussi häkkimine
Üks neist koostudest on SM24 CANA. Selle põhieesmärk on hajutada korduvaid elektrostaatilisi laenguid, kui nende tase on kõrgem kui rahvusvahelises standardis registreeritud.
Selliseid kooste toodavad erinevad tootjad, kuid põhinõue neile on sertifitseerimine. Selle ranguse põhjuseks on võimalus ühendada "kasti", mootori ja turvasüsteemide juhtnuppudega.
Kirjeldatud kaitse peamised eelised:
- kõrgetasemeline elektrostaatilise laengu kaitse - kuni 30 kV;
- vähendatud dünaamiline takistus - kuni 0,7 OM;
- minimaalne andmete kadumise oht;
- vähenenud lekkevool;
- paigaldamise võimalus isegi vanadele kodumaistele autodele.
CAN-siini kaitse ei ole kohustuslik, kuid võimaldab välistada kolmandate isikute mõju süsteemile, mis tähendab, et see suurendab vallasvara ohutust. Seetõttu on selle paigaldamine endiselt soovitatav.
