Seisake mootor ja parkige tagurpidi – säästate kütust
Mõne sõiduharjumuse muutmine võib kütusekulu mõne protsendi võrra vähendada. Uurige, mida tuleb kütuse säästmiseks teha.
Nõuanded, kuidas autoga sõita, et kütust vähem tarbida, koostas Lotose kontsern ALD Automotive'i juhtide küsitluse põhjal. Testitulemused on näidanud, et kõige levinum viga on mootori väljalülitamine ainult pikkade peatumiste ajal. Tervelt 55 protsenti. vastanutest usub, et mootor kulutab käivitamiseks palju kütust ja kui see mõne aja pärast käivitub, ei tasu seda välja lülitada. See eksiarvamus on tingitud ajaloolistest tingimustest.
Varem autod pigem tarbisid kui põletasid mootori käivitamiseks vajalikku kütust. See kütus läks suures osas raisku. Kaasaegsetes mootorites on see nähtus täielikult kõrvaldatud. Praegu tuleks kütusekulu vähendamiseks mootor välja lülitada, kui mootor seisab kauem kui 30 sekundit. Vanad karburaatoriga mootoriga autod nõudsid käivitamisel gaasi lisamist, et suurendada põlemiskambritesse kohest kütuse juurdevoolu, mis hõlbustab süttimist. Kaasaegsed mootorid on moodsad konstruktsioonid, kus regulaarne gaasi lisamine käivitamisel võib mootori normaalse töötamise ajal põhjustada probleeme kütuse mõõtmisega.
Veel üks optimaalse sõidu põhimõte hõlmab tagurpidi parkimist. Selgus, et 48 protsenti. vastajad ei mõista, et külm mootor kulutab palju rohkem kütust kui töötemperatuurini soojendatud mootor. Tänu sellele, et kõige rohkem energiat kulub auto käivitamiseks, sooja mootoriga parkimismanöövrite sooritamiseks ja tagurpidi parkimiseks ning peale auto käivitamist käigu sisselülitamiseks ja lihtsa edasiliikumise sooritamiseks.
Juhid pidurdavad mootoriga liiga harva. Ligi 39 protsenti vastanutest panustas nn. foorile või ristmikule lähenedes vabakäik ilma käiguvahetuseta. Selle tulemuseks on tarbetu kütusekulu, mis on vajalik mootori töös hoidmiseks.
Pidurimasina mootor, kui see pole välja lülitatud (käigul olles), liigutab kolbe, saades jõudu pöörlevatelt ratastelt, ega tohiks kütust põletada. Nii töötavad peaaegu kõik pärast 1990. aastat toodetud mootorid. Tänu sellele liigume käiguga autoga pidurdades tasuta. Seda on lihtne jälgida auto pardaarvutist hetke kütusekulu näitu jälgides.
«Mootorpidurdamisega vähendame kütusekulu, kuid ei tasu unustada ka ohutusaspekti. rahulikult foorituledeni jõudes on meie kontroll sõiduki üle väga piiratud ja hädaolukorras on meil palju raskem äkilist manöövrit sooritada, ütleb autojuht Michal Kosciuszko.
ALD Automotive läbiviidud uuringu tulemused näitavad, et Poolas teavad ja rakendavad mõistliku ja säästva sõidustiili põhimõtteid eelkõige autopargi juhid. Raha kokkuhoiu eesmärgil saadavad ettevõtted oma juhte säästliku sõidustiili koolitusele. Kokkuhoid kasutatud kütuse ja sõiduki kasutuskuludelt võib ulatuda kuni 30%. Üksikauto kasutaja võib saada sarnase tulemuse. Kõik, mida vajate, on sihikindlus, soov ja optimaalse sõidu põhimõtete tundmine.
