Rohelised mootorid
On märke, et toornafta asendab vesinik; ja haisev sisepõlemismootor annab teed puhastele elektrimootoritele, mis töötavad vesinikkütuseelementidega.
Teadlaste hinnangul hakkab sisepõlemismootorite ajastu vaikselt läbi saama.
ÜRO hinnangul kahekordistub 2030. aastaks autode ja veokite arv ligikaudu 1,6 miljardini. Et looduskeskkonda täielikult mitte hävitada, tuleb sõidukitele leida uus liikumisallikas.
On märke, et toornafta asendab vesinik; ja haisev sisepõlemismootor annab teed puhastele elektrimootoritele, mis töötavad vesinikkütuseelementidega.
Väliselt ei erine tulevikuauto traditsioonilisest autost – erinevused on peidus kere all. Mahuti asendatakse rõhu all oleva reservuaariga, mis sisaldab vesinikku vedelal või gaasilisel kujul. Tankitakse, nagu tänapäevastel autodel, bensiinijaamas. Vesinik voolab reservuaarist rakkudesse. Siin tekib vesiniku ja hapniku reaktsiooni tulemusena vool, mille tõttu elektrimootor rattaid veab. Oluline on märkida, et väljalasketorust väljub puhas veeaur.
DaimlerChrysler veenis hiljuti maailma, et kütuseelemendid pole enam teadlaste fantaasia, vaid on saanud reaalsuseks. Raku jõul töötav Mercedes-Benz A-klass läbis tänavu 20. maist kuni 4. juunini ligi 5-kilomeetrise teekonna San Franciscost Washingtoni ilma probleemideta. Selle erakordse vägiteo inspiratsiooniks sai esimene reis Ameerika läänerannikult itta, mis tehti 1903. aastal 20 hj ühesilindrilise mootoriga autos.
Muidugi oli kaasaegne ekspeditsioon palju paremini ette valmistatud kui 99 aastat tagasi. Koos prototüüpautoga oli kaks Mercedese M-klassi autot ja hooldussprinter. Marsruudil valmistati ette tanklad, mida Necar 5 (nii määrati ultramoodne auto) pidi tankima iga 500 kilomeetri järel.
Ka teised murekohad ei ole kaasaegsete tehnoloogiate juurutamise vallas jõude. Jaapanlased tahavad tänavu oma riigi ja USA teedele tuua esimesed kütuseelemendiga maastikusõidukid FCHV-4. Hondal on sarnased kavatsused. Seni on tegemist vaid reklaamiprojektidega, kuid Jaapani ettevõtted loodavad rakkude massilise kasutuselevõtuga mõne aasta pärast. Arvan, et peaksime hakkama harjuma mõttega, et sisepõlemismootorid on vaikselt minevikku saamas.
Artikli algusesse
