Genfi autonäitus 2020: parimad uued autod, mis suurest näitusest ilma jäid

Selles loendis pole superautosid ega veidraid kontseptsioone – ainult autod, mille saate järgmise 12 kuu jooksul oma ostunimekirja lisada.

Genfi autonäitus on üldiselt üks suurimaid autotööstuse esitlusüritusi meie kalendris. Kuid koroonaviiruse pärast muretsemise tõttu oli Šveitsi valitsus kogunemise vastu.

Selleks oleme koostanud nimekirja parimatest autodest, mis on ette nähtud näitusel – need, mis kindlasti jõuavad Austraaliasse ja mis on meie arvates kõige asjakohasemad uute autode ostjate jaoks, kes soovivad näha, mida nad tahavad. peaks nagu olema. ootan järgmist aastat või nii. Kahjuks pole selles loendis ühtegi superautot ega veidrat kontseptsiooni.

Audi A3

Seni on A3 näidatud ainult Sportbackina.

Audi uuendab oma tootevalikut täiesti uue disainikeele ning kõrgtehnoloogiliste juhimugavuste ja mootoritega. Meil on juba muljetavaldavate standardsete lisadega A1 ja Q3, nii et arvestage, et oleme A3 üle vaimustuses.

Praegu vaid Sportbackina esitletud (millele järgneb sedaan) on A3 kodu-Euroopa turul esialgu saadaval kas 1.5kW 110-liitrise mootori või 85kW diisliga (mis Austraaliasse peaaegu kindlasti ei jõua).

Audi lubab lähitulevikus hübriid- ja quattro-variante, nii et olge kursis, sest me teame rohkem. Tõenäoliselt jõuab A3 Austraaliasse alles 2021. aastal.

VW ID 4

ID.4 läheb lahingusse Hyundai Kona Electricu vastu.

Uute autode müügi osas moodustavad praegu suurema osa maailmast maasturid, mistõttu on Volkswagenil oma esimese täiselektrilise linnamaasturi puhul oluline mudel.

Uus väike linnamaastur, mis kannab nime ID.4, ehitatakse samale MEB platvormile nagu juba avalikustatud ID.3 luuk. See tähendab, et sellel on ID.3 tagaveoline paigutus ja põrandaalune aku. Bränd ütleb, et ID.4 sõiduulatus on sõltuvalt valitud konfiguratsioonist "kuni 500 km".

Kuigi esitletud sõiduk on "tootmiseks valmis", ärge oodake seda niipea Austraalia tänavatel näha, kuna VW seab prioriteediks rangemate heitmeeeskirjadega turud.

Fiat 500

Uus Fiat 500 tuleb suurem ja enamasti elektriline.

See ei pruugi olla täiesti uus auto, kuid see on uue põlvkonna Fiat 500.

Praegune kerge luukpära Fiat 500 on olnud müügil ilmatu 13 aastat ja kuigi see kauaoodatud uus auto näib olevat midagi muud kui raske näoilu, on see seatud märgis revolutsiooniliselt muutma.

Seda seetõttu, et uut 500 juhib selle elektriversioon, mis on varustatud 42 kWh akuga, mis kestab 320 km.

Sellel on ka aktiivsed ohutusmeetmed, mis on uuendatud nii, et see suudab pakkuda 2. tasandi sõiduautonoomiat.

Mõõtmete poolest ületab uus 500 oma eelkäijat, mis on nüüd 60 mm laiem ja pikem ning millel on 20 mm pikem teljevahe.

Nagu ka ID.4 puhul, eeldame, et Fiat seab uue 500 puhul prioriteediks heitmeteadlikud jurisdiktsioonid, kuid uus bensiiniversioon, mis tõenäoliselt meie rannikule jõuab, peaks varsti olema üksikasjalik.

Mercedes-Benz E-klass

E-klassil on uuendatud stiil ja täiustatud tehnoloogia pakkumine.

Mercedes-Benz on oma massiliselt uuendatud E-klassi kaaned digitaalselt maha pannud, mis jagab nüüd oma väiksemate sedaanvendadega brändi praegust disainikeelt.

Lisaks stiili ümberkorraldamisele toob E-klass salongi ka kaubamärgi uusima tehnoloogia kahe ekraaniga MBUX-ekraani paigutuse näol ja debüüdi ennenägematu kuuehambalise rooliga.

E-klassi turvapaketti on samuti põhjalikult uuendatud, et tagada suurem sõiduautonoomia tänu keerukamale püsikiiruse regulaatorile, ning see on saadaval ka 48-voldise hübriidtehnoloogiaga.

Volkswagen Golf GT

Uus GTI peaks jõudma Austraaliasse 2021. aasta alguses.

Volkswagen avalikustas oma kaheksanda põlvkonna kuumluugi, et täiendada juba esitletud standardvalikut ühe oma populaarseima mudeliga.

Uuel GTI-l on praeguse mudeliga sarnane jõuülekanne koos 2.0 kW/180 Nm 370-liitrise turbomootoriga ja sellele vastava piiratud libisemisega esidiferentsiaaliga.

Stiil on ümber kujundatud nii seest kui väljast, uus GTI on varustatud brändi uusimate ühenduvustehnoloogiate ja digitaalse näidikuplokiga.

Üllataval kombel jääb manuaalne GTI edasi, kuid me ütleme, et see pole meie turul kaugeltki garanteeritud. Siia ei kuulu samaaegselt tuvastatud diiselgaasiturbiinmootorid ja hübriidgaasiturbiinmootorid.

Eeldatavasti jõuab uus GTI turule vahetult pärast ülejäänud tootevalikut 2021. aasta alguses.