Vedelad poritiivad rattakoobaste jaoks - parimate kaubamärkide valik
Sisu
Foorumites avaldavad autojuhid autode vedelate rattakoopa vooderdiste arvustusi, millest on selge, et inimesed teevad oma autodele ise korrosioonitõrjet ja on tulemustega rahul. Nad märgivad töö lihtsust, kuid hoiatavad, et tugeva mastiksilõhna tõttu peate töötama väljas.
Üha suurem hulk juhte eelistab vedelaid rattakoopakatteid klassikalistele paksust plastikust kappidele. Neid eristavad omadused, mille uurimisel on praktilist kasu.
Kuidas valida vedelaid rattakoopa vooderdusi
Vajadus auto alumiste pindade täiendava kaitse järele on ilmne. Märja ilmaga on nende pind üleni kaetud teelt määrdunud läga ja kuiva ilmaga saavad nad kivilöögid, mille viskab minema kiiresti pöörlev ratas, mis pole halvem kui liivapritsipüstol. Keemikud leiavad teepeenralt söövitavaid reaktiive, naftasaaduste jääke ja palju muid agressiivseid aineid. Seetõttu jäävad pärast poolteiseaastast kasutust uue autoga kaitsest ilma jäänud kererauad roostelaike.
Rattakoobaste tehasetöötlemine, ehkki see suudab mõneks ajaks katta kõige haavatavamad kohad, on kodumaistel teedel püsivaks sõitmiseks vaevalt piisav. Seetõttu plaanib iga uue auto ostnud omanik esimestest korrosioonitõrjereisidest teenindusse.
Vedelad rattakaare vooderdised
Madalsurve polüetüleenist valmistatud võlvide traditsiooniline plastikkaitse on tuttav kõigile autojuhtidele. Vaatamata laialdasele kasutamisele on sellel mitmeid saatuslikke puudusi:
- Plastkaitse paigaldamiseks kasutatakse isekeermestavaid kruvisid. Auto keresse puuritakse uued augud, mis ise muutuvad täiendavaks korrosiooni põhjustajaks. Nende kaudu satuvad vesi ja teekemikaalid nendesse kereõõnsustesse, mis algselt olid suletud, ning tekitavad silmale nähtamatud ja hoolduseks ligipääsmatud roostetaskud.
- Kaare sees olev vaba ruum väheneb märgatavalt, mis takistab suurema läbimõõduga rataste pöörlemist.
- Neil ei ole heliisolatsiooni omadust, vaid need muutuvad täiendavaks müraallikaks. Rataste visatud kivid löövad trummina vastu poritiiba voodri plastikut.
- Polüetüleenkaitse tehakse rangelt iga automudeli jaoks eraldi. Kuigi tootevalik hõlmab kõiki mudeleid, siis mitte igal ajal ei jõua laos täpselt seda õiget. Templi geomeetria ebatäpsus toob kaasa asjaolu, et pärast kaare paigaldamist on lünki ja lünki.
- Plastikust poritiiba vooderdust ei ole võimalik valida selle materjali järgi, millest see on valmistatud. Konkreetse mudeli jaoks on turul piiratud hulk kaubamärke. Kõik need ei osutu sõidu ajal vastupidavaks.
Polüetüleenist kaitse
Selline auto poritiiba vooderdise "vedel kumm" on soodsalt võrreldav järgmiste näitajatega:
- Täidab täielikult kõik kehataskud ja praod, jätmata kohti, kuhu niiskus võiks tungida.
- Rakendatava kihi paksus on vaid 2-3 mm, mis ei vähenda võlvide vaba mahtu.
- Tänu elastsusele ja tugevale haardumisele metalliga ei teki "trumli" efekti - heliisolatsiooni efektiivsus suureneb oluliselt.
- Konkreetse automudeli koostise valikul piiranguid ei ole. Mastiksid valitakse mitte paari turul oleva toote, vaid kogu kontserni toodetud tootevaliku hulgast.
- Kaitsemastiksi eriline eelis kõvast plastist rattakoopa vooderdiste ees on see, et neid ei rakendata mitte ainult rattakoobastele, vaid ka teistele haavatavatele kerepindadele (põhi, künnised, lahtiselt paigaldatud kütusepaak ja muud).
Samuti on oluline, et autoomanik, kes otsustab, kuidas keha kaitsta, ei peaks tegema kompromissitut valikut ühe asja osas. Nii vedel mastiks kui ka tembeldatud poritiiba vooder on omavahel üsna ühilduvad. See valik sobib siis, kui rattakoopa sisemise suuruse vähendamine pole kriitiline.
Odavad vedelad poritiivad
Kuulsaimad kompositsioonid, mis toimivad vedelate auto poritiibade voodrina, on Nõukogude autojuhtidele tuntud Movil ja kahurirasv. Mõlemad materjalid on mineraalipõhiste paksendatud tehniliste õlide sordid. Neil pole küll sama läbitungimisjõudu kui "arenenud" kaubamärgiga ainetel, kuid odavate autode kaitseks sobivad need tänapäevalgi. Nõuab töödeldud pinna sagedast kontrolli, kus vajadusel töötlust korratakse.
Säilitusaine "Movil"
Vedelad poritiivad keskmise hinnaga
Sellesse kategooriasse kuuluvad kõik levinumad kauplustes kasutatavad korrosioonivastased ained, mida tarnitakse garaažis töötamiseks purkides. Need on loodud bituumen- ja kummialustel, millele on lisatud korrosioonikindluse eest vastutavaid pulberkomponente.
Aerosool Dinitrol M
Esmaklassilised vedelad poritiibade vooderdised
Sellesse kategooriasse on tavaks lisada teeninduskeskuses kasutamiseks mõeldud materjalid. Tavaliselt ei ole nende vabastamise vorm ühekordselt kasutatavad purgid, vaid kanistrid pneumaatilise pihustuspüstoliga pealekandmiseks. Erinevus seisneb selles, et aine tungib läbi metalli molekulaarsel tasemel, asendades ja tõrjudes välja vee isegi mikropooridest.
Roostepeatus
Rohkem kui teised selles materjaliklassis on Kanada tooted AMT Inc. tuntud. Rust Stop kaubamärgi all. Rast Stopiga auto töötlemise hind kaubamärgiteenustes on alates 6000 rubla, Tectyl koostisega - alates 7500.
Foorumites avaldavad autojuhid autode vedelate rattakoopa vooderdiste arvustusi, millest on selge, et inimesed teevad oma autodele ise korrosioonitõrjet ja on tulemustega rahul. Nad märgivad töö lihtsust, kuid hoiatavad, et tugeva mastiksilõhna tõttu peate töötama väljas.
