Talv kettides
Talvel ei suuda isegi talverehvid alati teatud teelõike katta. Lumekette on sageli vaja, eriti mägedes.
Kette on kahte peamist tüüpi: ülejooksuketid ja kiirkinnitusketid. Ülejooksuketid paigutatakse veorataste ette, sõidetakse neist üle ja seejärel pannakse kokku. Viimasel juhul pole vaja autot ära kolida ning kokkupanek on vähem koormav.
Ahelmustreid on kolm: redel, romb ja Y.
Redel on põhimudel, mida soovitatakse eelkõige juhtidele, kes kasutavad aeg-ajalt kette ja kelle autod on väiksema võimsusega.
Rombiline muster tagab tänu keti pidevale kontaktile maapinnaga parimad veoomadused, vältides seega külglibisemist.
Y-muster on kompromiss ülalkirjeldatud mustrite vahel.
Ketilülid peavad olema valmistatud kulumis- ja rebenemiskindlast materjalist. Tavaliselt on see mangaan või nikkel-kroom-molübdeenteras. Headel ketilülidel on D-kujuline ristlõige, mis tagab teravate välisservade keti paremaks toimimiseks lumel ja jääl.
Kettidel peavad olema pingutuslukud; selle puudumine viib keti nõrgenemiseni ja purunemiseni.
Mõnel sõidukil on vedrustuse komponentide ja rataste vahel väike vahe. Sel juhul peaksite kasutama ketid, mis ulatuvad rattast välja mitte rohkem kui 9 mm (kõige populaarsem väärtus on 12 mm). 9 mm ketid peaksid olema valmistatud vastupidavamatest materjalidest; Tänu oma disainile põhjustavad need vähem rataste vibratsiooni, mis on soovitatav ABS-iga varustatud sõidukitele.
Viimastel aastatel on turule ilmunud isepingutuvad ketid, mis ei vaja pärast mõnekümnemeetrist sõitu uuesti pingutamist. Lisaks tagavad need kettide isetsentreerimise ratastel.
Olenevalt mudelist ja suurusest maksab autodele mõeldud lumekettide komplekt tavaliselt 100–300 zlotti.
Maasturite, kaubikute ja veoautode puhul tuleks kasutada tugevdatud konstruktsiooniga kette, mis tõstab nende hinna mitukümmend protsenti.
Te peaksite teadma, et:
