1 hobujõud võrdub - kW, vatt, kg
Kui võtta mõni entsüklopeedia ja vaadata sealt, mis on hobujõud, siis loeme, et tegemist on süsteemivälise jõuühikuga, mida Venemaal ei kasutata. Kuigi igal autokaupluste veebisaidil on mootori võimsus näidatud hobujõududes.
Mis see ühik on, millega see võrdne on?
Mootori hobujõududest rääkides kujutab enamik meist ette lihtsat pilti: kui võtta 80-pealine kari ja 80-hobujõulise mootoriga auto, siis on nende jõud võrdsed ja keegi ei saa köit tõmmata.
Kui proovite sellist olukorda päriselus taasluua, siis võidab ikkagi hobuste kari, sest selleks, et mootor sellist võimsust arendaks, on tal vaja väntvõlli keerata teatud arvu pöörete minutis. Hobused aga tormavad oma kohalt ja tirivad auto enda järel, lõhkudes nii käigukasti.
Lisaks peate mõistma, et hobujõud on standardne jõuühik, samas kui iga hobune on individuaalne ja mõned isendid võivad olla palju tugevamad kui teised.
Hobujõud toodi ringlusse 1789. aastal. Kuulus leiutaja James Watt tahtis näidata, kui palju tulusam on kasutada töö tegemiseks aurumasinaid, mitte hobuseid. Ta lihtsalt võttis ja arvutas, kui palju energiat kulutab hobune, et kasutada kõige lihtsamat tõstemehhanismi – ratast, mille külge on kinnitatud trossid – kaevandusest söetünnide välja tõmbamiseks või pumba abil vee väljapumpamiseks.
Selgus, et üks hobune suudab tõmmata 75 kilogrammi kaaluvat koormat kiirusega 1 m/s. Kui tõlkida see võimsus vattidesse, selgub, et 1 hj. on 735 vatti. Kaasaegsete autode võimsust mõõdetakse kilovattides, vastavalt 1 hj. = 0,74 kW.
Kaevanduste omanike veenmiseks hobujõuliselt aurujõulisele vahetama pakkus Watt välja lihtsa meetodi: mõõta, kui palju tööd hobused päevas teha suudavad, seejärel lülitada aurumasin sisse ja arvutada, mitu hobust see võiks asendada. On selge, et aurumasin osutus tulusamaks, sest see suutis teatud arvu hobuseid välja vahetada. Kaevanduse omanikud said aru, et neil on odavam ülal pidada autot kui tervet talli koos kõigi sellest tulenevate tagajärgedega: hein, kaer, sõnnik jne.
Samuti tasub öelda, et Watt arvutas valesti ühe hobuse tugevuse. Ainult väga tugevad loomad on võimelised tõstma 75 kg raskust kiirusega 1 m / s, lisaks ei saa nad sellistes tingimustes pikka aega töötada. Kuigi on tõendeid, et lühikese aja jooksul võib üks hobune arendada võimsust kuni 9 kW (9 / 0,74 kW = 12,16 hj).
Kuidas määratakse mootori võimsust?
Siiani on mootori tegelikku võimsust kõige lihtsam mõõta düno abil. Auto sõidetakse alusele, see on kindlalt tugevdatud, seejärel kiirendab juht mootori maksimaalse kiiruseni ja ekraanile kuvatakse tegelik võimsus hj. Lubatud viga - +/- 0,1 hj Nagu praktika näitab, selgub sageli, et tüübisildi võimsus ei vasta tegelikule ja see võib viidata mitmesugustele riketele - alates madala kvaliteediga kütusest kuni silindrite surve languseni.
Tasub öelda, et kuna hobujõud on mittesüsteemne ühik, arvutatakse seda erinevates riikides erinevalt. USA-s ja Inglismaal näiteks üks hj. on 745 vatti, mitte 735 nagu Venemaal.
Olgu kuidas on, kuid kõik on selle konkreetse mõõtühikuga juba harjunud, kuna see on mugav ja lihtne. Lisaks HP kasutatakse OSAGO ja KASKO maksumuse arvutamisel.
Nõus, kui lugeda auto omadustest - mootori võimsus on 150 hj. - teil on lihtsam orienteeruda, milleks ta võimeline on. Ja sellisest rekordist nagu 110,33 kW ei piisa, et öelda. Kuigi konverteerides kilovatte hj. üsna lihtne: jagame 110,33 kW 0,74 kW-ga, saame soovitud 150 hj.
Tuletan ka meelde, et mõiste “mootori võimsus” iseenesest ei ole kuigi indikatiivne, tuleb arvestada ka muude parameetritega: maksimaalne pöördemoment, pöörded minutis, auto kaal. Teatavasti on diiselmootorid madalad ja maksimaalne võimsus saavutatakse 1500-2500 p/min juures, samas kui bensiinimootorid kiirendavad kauem, kuid näitavad paremaid tulemusi pikkadel vahemaadel.
Laadimine ...
