Autojuhi 10 käsku enne talve

Talvehooaeg on lähenemas, mis tähendab, et ilma- ja teeolud lähevad aina hullemaks. Eksperdid on koostanud 10 käsku, mis aitavad autojuhte selle perioodi probleemideta "üleminekul".

Talvehooaeg on lähenemas, mis tähendab, et ilma- ja teeolud lähevad aina hullemaks. Eksperdid on koostanud 10 käsku, mis aitavad autojuhte selle perioodi probleemideta "üleminekul".

Lisaks traditsioonilisele autodiagnostikale, mis on seotud vedrustuse, pidurisüsteemi, rooli, valgustuse jms kontrollimisega. – need süsteemid, mille toimimist kontrollime olenemata aastaajast, tuleks enne talve hoolt kanda ka nende auto osade eest, mis on eriti vastuvõtlikud negatiivsetele temperatuuridele. Osa auto talvitamisest saab teha ka ise, kuid mõned toimingud nõuavad garaaži külastamist. Auto hoolduse maksumus enne talve ei pea olema väga kõrge, isegi kui otsustame selle mõnest volitatud teenindusjaamast rentida. Enamik ASO-sid pakub hooajalisi sõidukite ülevaatusi soodushindadega, mis jäävad tavaliselt vahemikku 50–100 zlotti.

Vahetasin rehvid

Vähem autojuhte üritab talve suverehvidega "sõita". Talverehvid tagavad suverehvidega võrreldes oluliselt parema haardumise teel ja kaks korda pikema pidurdusteekonna, mis suurendab oluliselt sõiduohutust. Uute talverehvide ostmise kõrge hinna tõttu eelistavad paljud autojuhid sageli osta kasutatud rehve. Sellise ostu puhul tuleks aga ennekõike tähelepanu pöörata ostetavate rehvide mustrisügavusele. – Suverehvide puhul on minimaalne mustri sügavus ligikaudu 1,6 mm. Kui aga rääkida talverehvidest, siis see näitaja on palju suurem – ma ei soovita kasutada talverehve, mille mustrisügavus on alla 4 mm, ütleb Poznańis asuva Nissani volitatud hoolduskeskuse ja Suzuki autoklubi juht Sebastian Ugrynowicz.

II Kontrollige akut

Kui sõidad vanema sõidukiga ja viimasest akuvahetusest on juba mõnda aega möödas, kontrolli selle seisukorda enne talve. - Heast akust pole kasu, kui näiteks meie autol on generaator rikkis, s.t. aku laadimise eest vastutav komponent. Tellides volitatud teeninduspunkti oma autot enne talve kontrollima, kontrollime lisaks aku töövõimele ka auto elektriseadmete toimivust. Alles siis, kui oleme kindlad, et meie auto elektrisüsteem on heas korras, saame talvehommikul ebameeldivaid üllatusi vältida, ütleb Szczecinist pärit Volvo Auto Bruno volitatud hoolduskeskuse direktor Andrzej Strzelczyk.

III.Hoolitsege jahutussüsteemi eest

Sügisel ja talvel peaks radiaatorivedelike põhikomponendiks oleva glükooli sisaldus moodustama umbes 50 protsenti süsteemis kasutatavast vedelikust. Vastasel juhul on oht, et vedelik külmub ja kahjustab jahutussüsteemi ja mootori osi. Samuti tuleb meeles pidada, et vedelik sisaldab laias valikus lisaaineid. – Iga radiaatorivedelik on glükooli ja vee segu, mis iseenesest põhjustab ajami sisemist korrosiooni. Seetõttu on vaja kasutada laiendatud lisandikomplektiga vedelikke, sh. korrosiooniinhibiitorid, antioksüdandid ja vahutamisvastased lisandid, mis vähendavad vedeliku vahutamise mõju,” ütleb Waldemar Mlotkowski, MaxMasteri kaubamärgispetsialist.

IV Kontrollige filtrit ja täitke talvekütusega.

Kui sõidad diiselautoga, pead olema eriti tundlik talvel kasutatava kütuse suhtes. Diislikütusest sadestunud parafiinikristallid võivad madalatel temperatuuridel ummistada kütusefiltri, mis on talvise diislikütuse käivitusprobleemide üks levinumaid põhjusi. Kui meil pole aega enne külmasid suvist kütust kasutada, tuleks paaki lisada depressanti - diislikütuse hangumistemperatuuri alandavat ravimit. Enne talve on soovitatav vahetada ka kütusefilter. – Kaasaegsete mootorite puhul tasub tähelepanu pöörata ka meie kasutatavatele õlidele. Soovitan kasutada tootja soovitatud õlisid ning võimalikult vähe biokomponente ja väävlit sisaldavaid kütuseid, annab Andrzej Strzelczyk nõu.

V Pese aknaid – seestpoolt

Rehvid vahetatud, auto käivitub probleemideta...aga midagi pole näha. – Liigse aurustumise vältimiseks peseme esimese asjana meie auto esiklaasi seestpoolt ning vahetame ka meie autol välja salongifiltri. Soovitatav on filtreid vahetada iga 30 tuhande järel. kilomeetrit või vastavalt auto hooldusraamatu graafikule, - ütleb Sebastian Ugrynovych.

VI Kasutage ainult talvist klaasipesuvedelikku.

Reeglina kõigub temperatuur talvel Poolas mõne kraadi piires. Celsiuse järgi joone all. Siiski on erandeid ja oleme sunnitud sõitma isegi 20-kraadise pakasega. Klaasipesuvedelikku valides tuleb pöörata tähelepanu kristalliseerumistemperatuurile ja osta selline, mis ei külmuks ka väga ebasoodsatel temperatuuridel. Autot talvehooajaks ette valmistades tasub tähelepanu pöörata ka klaasipesurite valmistamise tehnoloogiale. Praegu on laialdaselt kasutusel nn nanotehnoloogia. See põhineb räniosakeste kasutamisel, mis tungivad sügavale puhastatava klaasi või auto kere struktuuri. Just nanoosakesed loovad nähtamatu mitmekihilise katte, mis suurendab oluliselt klaasilt vett, tolmu ja muid mustuseosakesi tõrjuvat toimet.

VII Vahetage klaasipuhastid sügisel.

Mis puutub klaasipuhastite enda funktsionaalsusesse, siis olenemata sellest, kas tegemist on tava- või lamepuhastitega, kasutatakse neid kogu hooaja vältel. - Suvine periood, mil vihmad meid aeg-ajalt jahmatavad, on vaipadele kõige kahjulikum. Siis kasutame neid peamiselt putukate jäänuste mahakraapimiseks, opereerides kuival klaasil ja see rikub oluliselt kummi serva. Seetõttu on sügis-talviseks hooajaks korralikult valmistumiseks soovitatav matid juba praegu “värskete” vastu vahetada,” selgitab Marek Skrzypczyk MaxMasterist. Talvel ei tohi unustada mattidele jää kogunemise mõju võimalikult tõhusalt vähendada. Sel juhul on harjade tõhus "säästu" protseduur viia klaasipuhastid öösel tuuleklaasilt eemale.

VIII Määrige tihendid ja lukud

Uste ja tagaluugi kummitihendid on soovitatav katta spetsiaalse hooldusvahendiga, näiteks naftapõhise tootega, et need ei külmuks. Lukud saab määrida grafiidiga ning auto kindalaeka asemel lukusulataja kodus või enda juures, mille võtame tööle kaasa.

IX Säilitage salv

Enne talve tuleks auto kere katta sobivate pastade, vaha või muu vahendiga, mis peaks kaitsma kere värvkatet soolade kahjustava mõju eest. - Soovitan kasutada salongides ja volitatud teenindusjaamades pakutavaid preparaate. Andrzej Strzelczyk ütleb, et neid tooteid testitakse selle kaubamärgi autokeredel kõige raskemates tingimustes, seega pakuvad need parimat kaitset. Lisaks sobivate kosmeetikavahendite kasutamisele tuleks meeles pidada ka autot regulaarselt pesta ning maha pesta lörtsi- ja soolajäägid – mitte ainult kerelt, vaid ka sõiduki šassiilt.

X Ärge peske autot tugeva pakase korral

Peamine viga on aga auto pesemine kõva pakasega, st. temperatuuril alla -10 kraadi Celsiuse järgi. See pole mitte ainult ebameeldiv, vaid ka ohtlik auto kerele. Madalad temperatuurid muudavad osade põhjaliku kuivatamise võimatuks ja meie auto väikestesse pragudesse sattuv vesi võib selle aeglaselt seestpoolt hävitada. Seetõttu peame veenduma, et kuivatame auto pärast pesu korralikult ära. Mõistlik protseduur oleks ka spetsiaalsete lisaainete pakendiga ravimite kasutamine. Raskete ilmastikutingimuste korral tasub kaaluda vaha sisaldava šampooni ostmist.